Bearbetning av botten av bilen: recensioner, priser. Bearbeta botten av bilen med dina egna händer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Korrosion tittar inte på vare sig märke eller kostnad för bilen och visar sig förr eller senare i form av rost, svullnad av lacken eller en helt rutten karossdel. Trots modern teknik designad för att skydda metallen har ingen ännu kunnat stoppa den. Vatten, smuts, temperaturförändringar, mekaniska skador, vägkemikalier gör långsamt sitt jobb.

Den nedre delen av bilens kaross är den första som drabbas av sådana faktorer. Men finns det något sätt att förhindra korrosion? Vi kommer att prata om detta och även överväga vad rostskyddsbehandling av botten av en bil är och hur man implementerar det på egen hand.

Kan korrosion undvikas

Det är viktigt att förstå att all bilmetall kommer att rosta. För vissa visar sig detta tidigare, för andra senare kan korrosion därför inte undvikas. Men det kan stoppas genom att skydda metallytor från miljöpåverkan så mycket som möjligt.

Det finns tre typer av korrosion på kroppen:

• kemisk - en oxidativ process som orsakas av interaktion med vatten och syre i luften;
• mekanokemisk - korrosion orsakad av mekanisk skada och samma oxidativa processer;
• elektrokemisk - orsakad av exponering för vatten och aggressiva komponenter lösta i den, används för att bekämpa isbildning på vägar.

När dessa tre typer verkar på metallen samtidigt är korrosionsprocessen mycket snabbare.

Vad är rostskyddsbehandling

Anti-korrosionsbehandling är en procedur under vilken kroppsdelar som potentiellt utsätts för skadliga miljöpåverkan rengörs från smuts, rost och täcks med ett lager av ett speciellt skyddande ämne. Denna lösning gör det möjligt att avsevärt bromsa korrosion på grund av metallisolering. Naturligtvis kan en sådan beläggning inte hålla för evigt, så den måste förnyas vart 3-5 år.

I många anständiga bilhandlare ingår bearbetningen av bilens botten, bågar och innerytor på dörrarna i den obligatoriska förberedelsen före försäljningen. Om en sådan procedur inte tillhandahålls måste maskinen bearbetas av dig själv. För att göra detta kan du kontakta specialiserade tjänster som tillhandahåller bearbetning av botten av bilen. Priserna för sådana tjänster beror på vilken typ av material som används i arbetet.

Du kan också kavla upp ärmarna och göra det själv. Det är upp till dig att välja. Vi kommer att överväga det senare alternativet, men låt oss först ta reda på vad denna process är och vilka verktyg och material som kommer att behövas för den.

Steg för rostskyddsbehandling

Processen för rostskyddsbehandling inkluderar tre huvudsteg:

1. Förbereder kroppen.
2. Applicering av ett skyddande lager inuti dolda hålrum.
3. Bearbetar botten av bilen och valv.

I det första skedet rengörs ytorna från smuts och rost, varefter de tvättas med varmt vatten som tillförs under tryck. Samtidigt tvättas alla delar av kroppen utan undantag. Bilen får sedan torka helt. Ofta används en stråle av varm luft för att påskynda denna procedur. Därefter lyfts bilen på hiss och besiktigas. Alla korrosionshärdar på botten avlägsnas med en metallborste och avfettas. Därefter beläggs ytorna med rostskyddsprimer.

Det andra steget kan startas när bilen är helt torr. Bearbetning av dolda hålrum innebär att ett speciellt korrosionsskyddande ämne blåses in i sidobalkar, trösklar, pelare, lådor och dörrar. Rost är ganska lömskt, det kan börja dyka upp från insidan. Blås ut lösningen under tryck med en speciell pistol.

Bearbetning av botten av bilen är det viktigaste steget. Den nedre delen av kroppen är mest mottaglig för olika typer av skador. Detta är vatten och lera och reagenser och grus. Den skyddande beläggningen på botten appliceras i två steg, och den andra appliceringen görs efter att det första lagret har torkat helt.

Hur botten behandlas

Bearbetning av bilens botten och valv kan göras med en mängd olika material på olika underlag. Låt oss ta en titt på de mest populäraav dem.

• Mastik av gummi-bitumen är ett universellt verktyg för att bearbeta botten av en bil och hjulhus. Utmärkt vidhäftning till metall, motståndskraftig mot grus och låga temperaturer. Kommer inte att skeva eller skala.
• Skiffermastik - en lösning för att skydda bågarnas botten och yttre ytor. Mastiken är baserad på bitumen som bildar en stark och elastisk hinna på den behandlade ytan.
• "Movil" är en populär och vanlig mastix för att bearbeta undersidan av en bil. Den har utmärkta vidhäftnings- och fuktförträngande egenskaper. Idealisk för att svetsa sömmar.

Skyddsverktyg "Anti-noise"

Ett material som kallas "Antishum Prime" är mycket populärt bland bilägare, vilket inte bara gör det möjligt att skydda bilens botten från korrosion, utan också avsevärt begränsa bullret som kommer in i kabinen. Den är tillverkad på basis av renad lacknafta, bitumen, syntetiska hartser, smulgummi, korrosionsskyddsmedel med tillsats av aluminium och zinkpulver.

Med hjälp av detta verktyg kan botten av bilen bearbetas. "Antishum Prime" fick den mest positiva feedbacken, särskilt när det gäller stabilitet och höga ljudisoleringsegenskaper. Bearbetning med detta verktyg utförs också i flera lager, vilket resulterar i en elastisk och ultrapålitlig beläggning med ljudisolerande egenskaper.

Fördelar med Anti-Noise Prime:

• lång livslängd (3-5 år);
• hög slitstyrka;
• Ger högt stenskottsskydd;
• minskar ljudnivåerna avsevärt;
• ger bra värmeisolering.

Material för bearbetning av bågar

Lite olika material används för bågarna.

• Bitumen-gummimastik - skyddande massa för bågar och invändiga ytor.
• Antigrus - ett sätt att skydda områden som är mest utsatta för små stenar som flyger ut under hjulen: valv, trösklar, etc. Tillverkad på bitumen- eller gummibasis. Anti-grusbeläggningen kan till och med målas i önskad färg.

Behandling av bilunderrede: priser

Kostnaden för att förbereda en bil och dess korrosionsskyddsbehandling beror direkt på materialen som används och kategorin (storleken) på din bil. I genomsnitt är priset för hela komplexet, inklusive tvätt, torkning, mekanisk beredning och applicering av en skyddande beläggning, inkl. och i dolda hålrum, varierar från 4 till 9 tusen rubel.

Du kan också utföra element-för-element-bearbetning genom att endast välja botten, bågar, trösklar eller andra delar av kroppen.

Om du inte har förmågan eller lusten att betala pengar för arbetet kan du enkelt göra "korrosionsskydd" själv.

Medel och verktyg för handgjord bottenbearbetning

Bearbetning av botten av bilen med egna händer kan också göras. Denna process involverar användningen av dessa verktyg:

• ungefär 5 kg mastix;
• 4 burkarskyddsmedel (efter eget val) för dolda håligheter och svåråtkomliga platser;
• 2 målarpenslar (breda och smala) eller speciell rostskyddspistol med kompressor;
• borr eller slipmaskin med rostborttagningstillbehör;
• solvent;
• skyddshandskar.

Börjar bearbeta

Bearbetning kräver användning av hiss, överfart eller bilgrop, eftersom det mesta arbetet utförs underifrån.

Börja med en noggrann tvätt av botten och valv. När maskinen är torr börjar vi förbereda, rensar bort synliga rostfläckar med hjälp av speciella munstycken för en borr eller kvarn.

Avfetta sedan den förberedda ytan med ett lösningsmedel och låt den torka. Efter det, applicera försiktigt en skyddande beläggning med en pistol eller borstar, utan att missa en millimeter. Vi blåser ut alla dolda håligheter i botten med en burk. Vi väntar tills det applicerade lagret torkar (5-10 timmar). Fullständig torkning av mastiken kommer att ske först efter 2-3 dagar. Först efter denna period kan bilen användas igen.

Användbara tips

1. För arbete, använd endast beprövade produkter köpta på specialiserade butiker.
2. Behandling av botten bör endast göras i ett välventilerat utrymme.
3. Temperaturen i arbetsrummet bör inte vara under 10 oC.
4. Du bör inte i något fall ansökamastix i ett tjockt lager - med tiden, under påverkan av dess vikt, kommer det att släpa efter metallen.
5. Undvik att få skyddsprodukter på huden eller ögonen.