Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanska bilindustrin

Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanska bilindustrin
Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanska bilindustrin
Anonim

Det var en gång i tiden, Dodge Challenger från 1970 tog plats bland de tre stora bilarna. Det var då denna modell förde med sig något riktigt nytt till muskelbilsklassen: den längsta raden av motorer (från en sjuliters V8 till en sexa på 3 700 liter. 1970 års Dodge Challenger var ett värdigt svar på Chevrolet Camaro och Ford Mustang.

Dodge Challenger 1970
Dodge Challenger 1970

Dodge Challenger från 1970 debuterade i slutet av 1969. Även om karossen var kortryggad och långnosig, fanns det lite mer utrymme inuti, eftersom hjulbasen på bilen ökades med fem centimeter. Till en början erbjöds Dodge Challenger endast i hardtop-kaross (tvådörrars) eller cabriolet kaross i SE-, R/T- eller T/A-konfigurationer. Men först och främst var Dodge Challenger intresserad av ett brett urval av motorer: 3, 700-liters, 145 hästkrafter; 5, 200 liter, 230 hästkrafter; 5 600 liter, 275 hk; 6, 300-liters, 290, 330 och 335 hästkrafter; 7-liters, 375 hästkrafter; 7, 200 liter, 375 eller 390 hk

dodge challenger 1970 pris i ryssland
dodge challenger 1970 pris i ryssland

Dodge Challenger 1970 T/A är en av de allra första produktionsbilarna som har olika fram- och bakhjulsstorlekar. Challenger 1970 R/T Cabriolet tillverkades på löpande band fram till 1972.

Följande växellådor tillhandahölls för motorer: automatisk växellåda TorqueFlite och manuell växellåda med tre eller fyra steg. Modifieringar av 1970 Dodge Challenger med en Big Block ICE skulle kunna utrustas med en ganska kraftfull Dana 60 limiterad differential.

1970 dodge challenger
1970 dodge challenger

Lacken framhävde bara den sportiga stilen hos Dodge Challenger 1970. Använde mestadels kontrasterande färger "HEMI orange" och "crazy plum" med accentränder på kroppen. Även framtida bilägare kan beställa ett dubbelt luftintag på motorhuven, en kompressor eller en bakvinge på bagageutrymmet.

Dodge Challenger skickades till tävlingarna under sitt första släppår. Exklusivt för detta släpptes en begränsad upplaga av T/A. 1970 Dodge Challenger var 4:a i Trans-Am.

1971 uppdaterades utseendet på 1970 års Dodge Challenger något. Grill och bakljus har bytts. R/T-versionen har plastventiler som kan öppnas baktill. Samma år avbröts Dodge Challenger 1970 T/A eftersom den inte längre körde, och R/T cabriolet. På grund av de nya standarderna som har antagits av Conservation Society har det skett några ändringar i listan över motorer.

1972, på grund av de skärpta kraven och den ständiga ökningen av priset på försäkringar, Dodge Challenger 1970 igenhar genomgått förändringar. Dessutom har det blivit vanligt att mäta vridmoment och effekt enligt "netto"-principen. Detta ledde till en minskning av prestandan med tjugo till trettio procent. I år erbjöds Dodge med endast tre motorer inställda på blyfri bensin.

1973 antogs nya standarder för bilstötfångare. Detta resulterade i den enda förändringen av exteriören på Dodge Challenger 1970. De nya stötfångarna hade stora gummibitar som stack ut från karossen.

1974 började Dodge Challenger utrustas med tröghetsbälten, samt ett system för att hindra motorn från att starta om någon i kupén inte var fastspänd. Uppsättningen av motorer har också ändrats. 5.200-litersenheten finns kvar, men en ny har dykt upp - en 5.900-liters motor med 245 hästkrafter.

Dodge Challenger lades ner 1974. På fem år har Dodge monterat och sålt 1 880 600 fordon.

1970 Dodge Challenger Kostnad

Priset i Ryssland för denna modell beror på tillverkningsår, motoreffekt och karosstyp. Den dyraste bilen är Challenger, som släpptes 1970 och har en HEMI-motor.

Rekommenderad: