Snökedjor för bilar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Vintern är ett riktigt test för en bilist. Vid kallt väder fryser oljan, motorn startar inte bra, batteriet tar slut hårt. Och väglaget är ibland bara spartanskt. Is på vägen är ett särskilt allvarligt problem. Ibland klarar inte ens bra dubbdäck det. Ägare av bilar med kardborre, det vill säga med friktionsgummi, drabbas särskilt. Men det finns en väg ut. Dessa är snökedjor. Vilken typ av verktyg är det, vilka typer finns det och vilka funktioner har det? Tänk på i dagens artikel.

Karakteristisk

Låt oss försöka ta reda på vad snökedjor är. Detta är ett biltillbehör, som är en struktur som sätts på hjulen på bilen för att förbättra dess patency.

Verktyget är fixerat längs däckets bredd från den yttre sidoväggen närmed ett speciellt bälte. På så sätt kan snökedjor för bilar öka terrängprestandan eller på hala vägar.

Typer

Vanligtvis kan dessa instrument delas in i två kategorier:

• Soft.
• Hard.

Den första typen är en design där gummi- eller plastkedjor är placerade mellan kablarna. I det andra fallet används metallkedjor. Dessa verktyg kännetecknas också av:

• Size.
• mönster.

Sizes

Det är värt att notera att omfattningen av snökedjor begränsas inte bara av bredden utan också av hjulets diameter.

Om de inte överensstämmer med standarderna kan dessa verktyg deformera en del av bromssystemet eller styrmekanismen. Vanligtvis anger instruktionerna de hjulstorlekar som den eller den modellen av bilkedjor är designad för.

mönster

På marknaden kan du hitta flera alternativ för kedjor med olika mönster:

• Steg. I det här fallet är verktyget en mantel med kedjor som är vinkelräta mot hjulet. Designen är väldigt enkel och primitiv, så många gör till och med sådana snökedjor med sina egna händer. Detta mönster används dock huvudsakligen terräng för att övervinna lera. Denna kedjekonfiguration har trots allt goda kratningsegenskaper. Men under drift måste du förstå att ett sådant mönster har ett litet område av kontakt med vägen och kan bryta under höga belastningar. Därför rekommenderar experter inte att du använder ett liknande system på isområden och i djup snö.
• Honeycomb eller romb. Detta är en mer avancerad design. I det här fallet är däcket virat runt kedjor som korsar diagonala linjer. Ett tillbehör med bikakemönster har en större kontaktyta. Erfarenheten visar att dessa kedjor är idealiska för både is och lössnö.
• Trianglar. I detta fall är verktyget en längsgående remsa ansluten med sidostänger. Kedjorna mellan remsorna sträcks i en viss vinkel. Således bildas en sicksacklinje. Drifterfarenhet visar att kedjor av typen "triangel" gör ett utmärkt jobb i lös snö, men är kraftlösa i lera.
• Diagonal. Vanligtvis har snökedjor för lastbilar denna form. Hur är de ordnade? Remsor passerar genom hjulet, som avviker från den längsgående axeln och inte korsar varandra. Det här alternativet är universellt och lämpar sig för användning i hala områden, såväl som på lös snö.

Vilket är bättre att välja

Som du kan se finns det många alternativ för kedjor med olika mönster och fästmetoder. Vad är bättre att välja? Det finns inget entydigt svar på denna fråga. Allt beror på vägförhållandena. Så hårda verktyg är lämpliga för en isig väg. Mjuk plast - för små leriga områden. De senare är också lätta att ta bort efter att ha övervunnit ett svårt segment av vägen.

Observera att valet bör tas försiktigt. Stela kedjor kan skada däcken under tung belastning. Därför måste du vara uppmärksam på storleken på länkarna och tvärsnittet. Ju större de är, desto bättre grepp på vägen. Men samtidigt kommer själva däcket att utsättas för slitage.

Hur man använder

Nybörjarbilister vet inte hur man sätter snökedjor på hjul. Denna procedur är extremt enkel och dess algoritm är lätt att förstå:

• Första steget är att lyfta upp bilen.
• Vik sedan ut kedjan, räta ut den och lägg den på däcket uppifrån och ned.
• Därefter återstår bara att fixera kanterna med ett gummiband eller kabel. Du kan sänka bilen från domkraften.
• Samma åtgärd vidtas med hjulen på andra sidan av bilen.

Hur man använder utan jack

Det händer ofta att ytan inte är tillräckligt hård för att placera domkraften - den ramlar helt enkelt ner vid minsta försök att höja kroppen. Hur ska man vara i en sådan situation? Du kan sätta på kedjor utan domkraft. För att göra detta måste du utöka kedjan med en orm och springa in i den. Till slutet måste du lämna ett avstånd på minst 30 centimeter. Sedan ska resten av verktyget sättas på hjulet och fästa kedjan med krokar från insidan, räta ut länkarna. Även yttersidan behöver dras av, men med hjälp av en justerkabel. Efter att ha kört ett par meter på sådana kedjor måste de dras åt. Då kan du använda dem till fullo.

Vilka hjul ska man sätta kedjor på

Du måste montera dem på drivhjulen. Om tala omde flesta personbilar är kedjorna monterade på framsidan. Om du har en fyrhjulsdriven SUV rekommenderas att du installerar dem på baksidan eller på alla hjul samtidigt.

fallgropar

Anti-slarkedjor för personbilar bidrar till bättre längdåkningsförmåga. De minskar dock styrbarheten avsevärt. Därför kan de inte användas hela tiden. Efter att ha övervunnit ett svårt avsnitt måste de tas bort.

En maskin på kedjor kan inte styras norm alt i hastigheter över tio kilometer i timmen. Föraren kommer att märka ett karakteristiskt slag på kroppen och i ratten. Allt detta påverkar livslängden för fjädringsdelar och styrväxel. Därför är driften av kedjorna endast tillåten vid låga hastigheter. En annan nackdel kan hänföras till en sådan faktor som däckslitage. Slitbanan kommer att utsättas för allvarliga påfrestningar, så kedjor kan endast användas ibland. Nyligen finns gummisnökedjor på marknaden. De har inte lika bra flytegenskaper som metall, men kommer att vara bättre än plast och kommer inte att slita ut slitbanan lika mycket.

armband

Mycket ofta började bilister använda armband. Sådana verktyg är monterade i flera delar på en skiva med hjälp av starka klämmor eller en spärrmekanism. Vanligtvis är minst tre sådana armband installerade på ett hjul. Som ett resultat bildas en bra analog av en kedja med ett stegmönster. Armbandsstorlekarna är också begränsade. Om dessa är lastbilar är snökedjor stora ochsektion. Den största fördelen med sådana verktyg är snabb installation och borttagning.

För att sätta på armband behöver du inte lyfta upp bilen eller springa in i kedjan, utan först lägga ut den på vägen. Ett annat plus är dess kompakthet. Armband är mindre och tar praktiskt taget inte upp plats i bålen. Kostnadsmässigt är de till och med billigare än klassiska kedjor. Men de har en mindre kontaktlapp. Därför är det inte alltid möjligt att ta sig ur fällan första gången.

R14 hjulkedjor

Bilister rekommenderar inte att köpa kedjor till sådana hjul från en rysk tillverkare. Faktum är att de är väldigt massiva och tunga. De ökar också däckets diameter avsevärt, vilket har en negativ effekt på manövrerbarheten.

För R14-hjul bör du välja importerade tillbehör. Det kan vara hårda kedjor med små länkar eller mjuka gummikedjor. Stegeritning rekommenderas inte.

R15-16 hjulkedjor

För sådana däck rekommenderar experter att man väljer produkter med automatiska spännare. Bland de bra tillverkarna är det värt att notera:

• König.
• Pewag.
• Thule.

De är lätta och lätta att installera. När du väljer bör du också vara uppmärksam på utformningen av teleskopstället och navet. För ett framhjulsdrivet fordon är det viktigt att kedjan inte kommer i kontakt med dragstag och tillbehör (som ABS-sensorer).

Sammanfattning

Såvi fick reda på vad snökedjor är. Som du kan se finns det många varianter av dessa verktyg och ritningstyper. Vilka kedjor ska man välja? Bor du i en stor stad räcker det med att begränsa dig till att köpa armband. Men om din väg sällan röjs, och vintern varar mer än tre månader, är det värt att köpa fullfjädrade kedjor med ett bikakemönster. Men du behöver alltid ha halkskyddsverktyg i bagageutrymmet - det spelar ingen roll om det är armband eller kedjor.