Bakbalk "Peugeot 206". Reparera Peugeot 206

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Peugeot 206 är en av de mest populära bilarna i Europa. Maskinen är känd för sin enkelhet och låga underhållskostnad. Och faktiskt, utgifterna för den här bilen är minimala. Bilen har en liten motor, en enkel låda och en primitiv fjädring. Vad gäller det sistnämnda är det ganska enkelt ordnat. Det finns MacPherson fjäderben framtill, en balk bak. I dagens artikel ska vi titta på exakt vad den andra delen av fjädringen är, och även vad felen på Peugeot 206 bakbalken kan vara.

Funktioner, enhet

Vad är den här delen till för? Bakbalk "Peugeot 206" ger en länk mellan hjulen och bilens kaross. Designen av denna nod inkluderar:

• Silentblocks.
• Fjädrar och dämpare.
• släpande armar.
• Pappar och skaft.
• Hjullager.
• Baken (det vill säga själva balken).

För att ge vridning använde ingenjörerna ett system av elastiska stavar och vridningar. Dessa element samverkar med spaken och arbetar för att vrida sig när upphängningen fungerar. Den svåraste delen i enheten är torsionsaxlarna. Denna nod utsätts för den största belastningen, därför är den gjord av höghållfasta stålsorter. För att ge torsion, är torsionsstången sammansatt av plana plattor, som är anslutna till ett knippe stavar. Således kan Peugeot 206-bakbalken motstå stötbelastningar och ge en mjuk gång.

Funktioner

Bland balkens egenskaper är det värt att notera dess små dimensioner. Denna egenskap gör att elementet kan användas på en så kompakt bil. Dessutom är detta hänge lätt i vikt. En av dess främsta fördelar är tillförlitlighet. Balken brister inte lika ofta som armarna i oberoende upphängning. Det finns ett minimum av rörliga element och tysta block. Att reparera en balk är flera gånger billigare än en flerlänksupphängning.

Bland andra funktioner är det värt att notera att även om bussningar och sprintar är slitna kommer bilen att köra norm alt utan att orsaka några problem för ägaren. Men det är ändå inte värt att fördröja reparationer (du kan lära dig mer om detta lite längre fram).

Vilka är nackdelarna med en balk?

Den största nackdelen med bilar med sådan fjädring är otillräcklig hantering. Balken kan inte motstå rullningar lika bra som en multilänk gör.suspension. Vissa utrustar bilar med en extra stabilisator. Men för Peugeot 206, till skillnad från VAZ, finns det inga färdiga kit för installation.

Nästa nackdel gäller rörelsens mjukhet. När du träffar en gupp ändras också geometrin på det andra hjulet. Denna upphängning kallas mer korrekt för halvberoende. Slaglängden vid strålen är mer begränsad. Dessutom, med en kort bas, beter sig Peugeot 206 som en "pall" i gropen. På maskiner av samma klass med oberoende bakfjädring observeras inte detta fenomen.

Tecken på fel

Det bör noteras att tecknen kan vara olika, beroende på vilken typ av haveri (om det är ett fel på själva balken eller dess beståndsdelar). Låt oss börja med det enklaste: det är en duns när man kör över gupp. Vad vittnar han om? Detta indikerar ett fel på stötdämparna. Deras genomsnittliga resurs är 60 tusen kilometer (men i många avseenden beror allt på vägarna och körstilen). Det är inte alltid möjligt att känna igen ett fel på en läcka. Stötdämparen kan punkteras och fortfarande vara helt torr på utsidan.

Nästa tecken är ett karakteristiskt brus eller brum i hastighet. Den kan öka eller minska beroende på vilken väg bilen svängt. Detta brummande indikerar ett trasigt hjullager. Om ljudet ökar när man svänger åt höger har lagret på vänster sida blivit oanvändbart och vice versa.

Om bilen har över 150 000 mil på sig kan en kraftig spark bakifrån kännas. Detta indikerar slitage av tysta block. De är som de tidigareelement ändras helt till nya.

Hur förstår man att en Peugeot 206-bil behöver repareras bakbalken? Detta kan kännas igen av flera tecken:

• Placeringen av bakhjulen. Helst ska de ha noll camber, det vill säga att de ska vara exakt. Men om Peugeot 206-bilen behöver repareras av bakbalken blir hjulen annorlunda. På toppen kommer de att konvergera, och längst ner, tvärtom, kommer de att divergera.
• Däckslitage. Alla kommer inte att kunna se med ögonen exakt hur hjulen på Peugeot är inställda. Även visuellt släta hjul kan ha en offset på -2 grader eller mer, och detta är redan allvarligt. Däck är mycket känsliga för camber, och därför syns förändringar i hjulpositionen tydligt på slitbanan. Den kommer att "äta upp" närmare kanten. Om så är fallet, har stiftet på Peugeot 206-bakbalken blivit oanvändbart.

För att kontrollera om det finns slitna sprintar eller lager, häng bakdelen av bilen och kontrollera hjulspelet. Observera att lagerslitage inte kan bestämmas visuellt. Dessutom kommer deras resurser att minska om smuts och vatten kommer in. I en sådan situation kommer lagret att utsättas för betydande belastningar utan smörjning och kan snart helt enkelt falla sönder.

Reparations alternativ

Det finns flera alternativ för att reparera Peugeot 206 bakbalk:

• Byte av nållager. Experter rekommenderar att du byter dem i par, även om den intilliggande ännu inte spelar. Och du måste byta ut Peugeot 206 bakbalkslager så snart som möjligt. Kraschadelagret bidrar till den snabba förstörelsen av andra delar av Peugeot 206-upphängningen.
• Byte av torsionsstänger. Denna operation utförs om den senare brister. Situationen är sällsynt, men den bör inte uteslutas.
• Återställ spakarna på bakbalken "Peugeot 206". Dessa spakar svänger på nållager och vid slitage av de senare bildas en utveckling. För att återställa elementen kommer det att vara nödvändigt att demontera balken. Arbetet med att återställa spakarna görs på en svarv.
• Byt ut de bakre balkbussningarna "Peugeot 206". Detta arbete kräver delvis demontering av hela elementet.
• Byt ut stift och axel. Fullständig demontering av balken krävs.

Reparera eller byt ut?

Observera att det inte alltid är tillrådligt att byta ut balken. Vid slitage på fingrarna är det värt att använda en reparationssats. Den tillverkas av flera företag. Efter att ha installerat de nödvändiga delarna är fingrarnas resurs minst 150 tusen kilometer.

Reparationsoperationer relaterade till strålen rekommenderas att utföras i tjänsten. Allt arbete för att byta ut eller återställa delar av den bakre fjädringen kräver specialutrustning. Det enda undantaget är byte av stötdämpare och hjullager.

Slutsats

Så vi har undersökt hur bakbalken är anordnad på en Peugeot 206-bil och vilka fel den kan ha. I allmänhet är nodens design ganska tillförlitlig. Av funktionerna är det värt att notera att fingrarna, som inte finns på många andra bilmodeller (en-delad konstruktion används där). ändåden bakre balken kräver inte regelbunden uppmärksamhet, och endast en mindre investering behövs vid reparation.

Peugeot 206-ägare, vänligen dela din åsikt om bilens bakbalk, möjliga problem och deras eliminering i kommentarerna under artikeln.