Bakbalk "Peugeot Partner" - enhet, tecken på felfunktion, reparation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Peugeot Partner är en av de mest kända franska kompaktbilarna. Denna maskin är känd för sin mångsidighet. Bilen kan ta både passagerare och stora föremål. Andra funktioner inkluderar ett enkelt upphängningssystem. Det är samma som på många budgetbilar. Det finns MacPherson fjäderben fram och en balk bak. I dagens artikel kommer vi att prata om hur den bakre balken är anordnad på Citroen och Peugeot Partners bilar, vilka egenskaper har den och vilka fel är det.

Syfte, design

Eftersom den bakre balken är ett nyckelelement i fjädringen, är dess huvuduppgift att skapa en koppling mellan bilens hjul och karossen. Tack vare de elastiska elementen kan denna enhet absorbera stötar som uppstår när bilen träffargupp. Balken som upphängningselement säkerställer också bilens stabilitet på vägen. Konstruktionsmässigt innehåller Peugeot Partners bakbalk följande delar:

• Axlar.
• Fingrar.
• Torsionsbalk.
• släpande armar.
• Silentblocks.
• Spiralfjädrar.
• Dubbelverkande dämpare.
• Nållager.

Balkens arbete är inriktat på vridning, så att hjulen inte är helt beroende av varandra. När du träffar en gupp ändrar det intilliggande hjulet endast något. Men för att uppnå sådana resultat som på en flerlänksupphängning kommer strålen inte att fungera. Det är en styv men ändå tålig struktur. När du använder en flerlänksupphängning, räknar varje hjul ut hålet separat, oberoende av varandra.

Fejlsymptom

Hur avgör man att Peugeot Partner-bilen behöver repareras av bakbalken och dess komponenter? Tecken kan vara olika:

1. Dundrande ljud vid körning på ojämna vägar och överdriven uppbyggnad i hastighet. Om det är en knackning med ett minsta intervall har troligtvis de bakre stötdämparna i bilen slitna. Som regel slits en av dem först - på höger eller vänster sida. Det rekommenderas dock att byta dem i par. Av de karakteristiska tecknen på ett haveri av en stötdämpare är det värt att notera en läcka. Men haveriet kan också ske inuti.
2. Mullret i hastigheter över 40 kilometer i timmen. Om bilen började nynna bakifrån, indikerar detta att nålenbakre balklager på Peugeot Partner. Du kan också avgöra från vilken sida lagret har blivit oanvändbart. Tillräckligt för att gå in i en sväng i fart. Om ljudet ökar när man svänger åt vänster så har det högra lagret kraschat. Det rekommenderas dock också att byta dem parvis, vilket är fallet med stötdämpare. Resursen för det angränsande elementet kommer att vara ungefär densamma, så det är ingen idé att göra den tidskrävande operationen två gånger.
3. Bil drar åt sidan och gnisslar bakifrån. Detta tyder på att det är dags att byta bussningar (tysta block) på Peugeot Partners bakbalk. Om du fortsätter att köra en bil med ett sådant fel kan det leda till ojämnt slitage på däcken.

Tecken för att ersätta balken

Vilka tecken tyder på att byte av Peugeot Partners bakbalk krävs? Detta kan avgöras av flera saker:

• Däckslitage. Detta betyder inte alltid bara problem med tysta block. Om strålstiften är slitna kan cambervinkeln vara bruten.
• Placeringen av bakhjulen. På bilar med en ganska sliten balk börjar hjulen att vikas ihop till ett "hus". Så på toppen smalnar de av och längst ner divergerar de. I de tidiga stadierna kan detta problem inte upptäckas visuellt. Men om problemet pågår kan det kännas igen med blotta ögat. Camber kommer att vara negativ.

Funktioner för kontroll av balklager

Eftersom dessa element inte kan kontrolleras visuellt, och de inte alltid börjar surra omedelbart (det här ljudet ökar under lång tid ochgradvis), kan du fortsätta enligt följande. Det är nödvändigt att hänga bakhjulet på domkraften och kontrollera spelet utan att ta bort det. Det räcker att ta tag i två delar av däcket med händerna och skaka det från sida till sida. Om hjulet "går" indikerar detta att lagret är trasigt. Observera att ett litet spel alltid måste finnas (ett termiskt gap om lagret expanderar och förhindrar att det fastnar). Men om skivan är svindlande måste du omedelbart byta en sådan bäring.

Bjälkreparations alternativ

Här är arbetet som utförs vid reparation av Peugeot Partners bakbalk:

1. Byte av lager. Som vi sa tidigare måste de ändras i fallet med ett karakteristiskt hum och motreaktion, och i tandem med ett angränsande element. Om detta inte görs finns det risk för ojämnt slitage på slitbanan och att hjulen fastnar i hastighet, vilket leder till sladd.
2. Byte av torsionsstänger. Eftersom elementet är tillverkat av flexibel metall och ständigt arbetar i vridning, finns det en risk för skada på det. Torsionsstången är inte reparerad, utan ersatt med en ny.
3. Byte av tysta block. Detta arbete kräver specialutrustning för att pressa in gummi-metallbussningar i balkens hål. Tysta block i den bakre fjädringen byts i par.
4. Byter ut fingrarna på den bakre balken "Peugeot Partner". De utvecklas med tiden. Helst bör strålen ändras helt. Men det finns också ett mer ekonomiskt alternativ. Nu finns det olika fingerreparationssatser. Efter installation av reparationssatsen utför den bakre upphängningen igen sittfunktioner.

Slutsats

Nu vet vi vad Peugeot Partners bakbalk är och hur den fungerar. I allmänhet är denna nod ganska pålitlig och kräver inte frekvent uppmärksamhet. Även vid fel kan du fortsätta att köra bilen. Men det är omöjligt att "starta" ett fel, speciellt när det gäller Peugeot Partners bakbalkslager.