Chevrolet Niva-katalysator: specifikationer, tecken på felfunktion, utbytesmetoder och borttagningstips

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Avgassystemet finns på alla bilar utan undantag. Det är ett helt komplex av delar och enheter genom vilka avgaser passerar. Om vi pratar om Chevrolet Niva är detta en resonator, katalysator, syresensor, avgasgrenrör och ljuddämpare. I de flesta fall är uppgiften för varje element att minska bullret eller temperaturen hos avgaserna. Men idag kommer vi att prata om en sådan detalj, som också renar gaser från skadliga metaller. Det är en katalysator. Chevrolet Niva är utrustad med den från fabriken, tack vare vilken den uppfyller Euro-3 och högre miljöstandarder.

Funktioner

Så, vad är detta element? Detta är en katalysator, vars huvuduppgift är att minska utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären. En katalysator av trekomponenttyp är installerad på Chevrolet Niva. Det bestårfrån:

• Cases.
• Carrier block.
• Värmeisolering.

Huvudelementet i Chevrolet Niva-katalysatorn är blockbäraren. Den är gjord av speciell, eldfast keramik. Detta block är en uppsättning av många bikakor utformade för att öka kontaktytan med avgaser. Speciella ämnen-katalysatorer appliceras på dessa bikakor. Dessa är palladium, rodium och platina. Dessa metaller kan accelerera kemiska reaktioner i Chevrolet Niva katalysator-resonator. Således omvandlas skadliga gaspartiklar som passerar genom dessa komponenter till ofarlig oxid, kväve och koldioxid. Observera också att en katalysatorsensor är installerad i elementhuset. "Chevrolet Niva" är utrustad med den enklaste syresensorn - den är en för hela elementet. Som jämförelse är två sådana sensorer installerade på moderna japanska och koreanska bilar.

Bland egenskaperna hos katalysatorn är det värt att notera det faktum att elementet arbetar vid en temperatur på 400 grader Celsius. Därför, när motorn värms upp, fungerar inte detta element. Endast vid höga temperaturer är det möjligt att ta bort upp till 90 procent av skadliga ämnen i bärarenhetens celler.

Var är det?

På grund av det faktum att det keramiska elementets driftstemperatur är mer än 400 grader Celsius, är Chevrolet Niva-katalysatorn placerad omedelbart bakom avgasgrenröret. Därmed hinner inte gaserna svalna ännu och värma upp själva blockbäraren. Ljuddämpare medKatalysatorn på Chevrolet Niva är inte installerad som ett enda element. Dessa är två olika delar, varav den ena är placerad i början av systemet, den andra är vid själva utgången.

Signs

Hur avgör man att det här elementet är ur funktion? Det är omöjligt att fastställa felet efter körsträcka. I genomsnitt, på Chevrolet Niva, tjänar katalysatorer cirka 70 tusen kilometer. Men det kan behöva bytas ut tidigare. Därför måste du vägledas av indirekta tecken:

• Det första symptomet är kontrollampan för motor på instrumentpanelen. Den kommer definitivt att tändas i händelse av ett fel på katalysatorn. Sensorn som är installerad i filterelementet kommer att ta emot felaktiga data, vilket gör att ett fel visas i ECU:n.
• Strömminskning. Anledningen till detta är det svåra avlägsnandet av gaser genom systemet. Honungskakor kan smältas eller helt enkelt täppas till. Som ett resultat kan gaser inte fritt fly ut i atmosfären. Som ett resultat kommer bilen att förlora kraft och accelerationsdynamik.
• Bränsleförbrukning. Ökningen av konsumtionen beror på flera faktorer. För det första kommer ECU:n att styras av medelvärdena för lambdasonden, varför blandningen blir onödigt mager. För det andra, på grund av kraftminskningen, trycker föraren automatiskt på pedalen hårdare än vanligt. Detta ökar bränsleförbrukningen. Som praxis visar börjar maskinen spendera 10-15 procent mer än vanligt.

Ersättningsmetoder

Så, vad ska man göra om ett katalysatorfel har diagnostiserats? Du kan försökabyt ut filterelementet mot ett nytt. Det blir rätt ur ekologisk synvinkel. Men budgetmässigt kommer bytet att medföra betydande kostnader. När allt kommer omkring kostar en ny katalysator på en Chevrolet Niva från 15 tusen rubel, och det är inte ett faktum att den kommer att hålla i 70 tusen kilometer. Således tillgriper ägarna olika alternativ. Det här är:

• Demontering av Chevrolet Niva-katalysatorn med efterföljande installation av en flamskydd.
• Knockar ut det keramiska fyllmedlet på den gamla omvandlaren.

Vilka är egenskaperna hos varje metod kommer vi att överväga nedan i artikeln.

Ersättning med blixtskydd

Detta är en av de mest populära metoderna för att hantera en igensatt katalysator. Kärnan i processen är mycket tydlig. Först tas den gamla neutralisatorn bort, och en flamskyddare svetsas på dess plats. Vad är det senare? Detta är en del av avgassystemet som liknar en resonator.

Den har ett perforerat rör inuti och ett lager av isolering. Gaser som passerar genom dessa hål undertrycks och deras temperatur minskar. Som ett resultat får vi ett tystare avgasrör. Naturligtvis sker ingen rening av gaser i detta fall. Men fördelen med designen är att den låter motorn arbeta stabilt i flera år. I princip kan ett sådant element inte täppas till eller brinna ut, eftersom det inte har bikakor och är tillverkat av rostfritt stål (eller aluminiserat stål). Kostnaden för en sådan flamskydd är 1300 rubel. Med hänsyn till installationen vid bensinstationen kommer priset att nå 2000.

Knock out Chevrolet Niva-katalysatorn

För de som vill spara så mycket som möjligt kommer den här metoden att vara idealisk. Vad är kärnan i det? Först tas den gamla katalysatorn bort. Sedan skärs dess kropp ut med hjälp av en kvarn. Efter det kommer den keramiska fyllningen att tas bort med en grov metod. Detta görs med hammare och mejsel.

Därmed förblir elementets kropp tom. Därefter svetsas locket igen på plats med hjälp av en svetsmaskin. Delen installeras på en vanlig plats. Vissa avslutar designen - de installerar ett perforerat rör och monterar isolering (till exempel glasull eller skrynklig tunn tråd) i lagret mellan röret och kroppen. På så sätt erhålls en analog till en flamskydd.

Kostnaden för sådan borttagning är mindre än 300 rubel, men detta kräver en kvarn, skiva, elektroder och en svetsmaskin. Därför är den här metoden inte alltid relevant för bilister - det blir enklare och snabbare att använda tjänsterna på en bensinstation, där en färdig flamskyddsanordning kommer att installeras om ett par timmar.

Tips

Oavsett vilken metod som används är det viktigt att veta att efter att katalysatorn tagits bort kommer den elektroniska enheten fortfarande att visa ett fel. Detta åtföljs av en gul "Check Engine"-lampa. Och allt för att syresensorn kommer att registrera felaktiga uppgifter om mängden syre i katalysatorn. Hur löser man det här problemet? För att bli av med den gula lampan en gång för alla måste du använda en syresensor. Detta är en slags mekanisk plugg som har samma gänga ochdimensioner, som en vanlig lambdasond. Det är tricket som kan justera lambdasondens värden.

En annan metod är den elektroniska enhetens fasta programvara. Denna operation görs dock bäst på bensinstationen. Kärnan i processen är att installera programvara för Euro-2. Således kommer ECU inte att ha information om katalysatorn, och motorn kommer att fungera norm alt utan ytterligare knep. Denna metod är relevant om avlägsnandet av katalysatorn utförs vid bensinstationen. I tjänsten utförs installationen av en flamskydd i kombination med den fasta programvaran för den elektroniska enheten.

Observera att längden på den gemensamma ledningen i avgassystemet inte ändras. Därför bör du inte installera en ny bakre stötfångare på Chevrolet Niva (detta är restyling eller dorestyling, det spelar ingen roll). Systemet kommer att fungera norm alt. Det enda som kommer att förändras till det sämre är lukten av gaser.

Sammanfattning

Så vi fick reda på hur och varför katalysatorn tas bort på Chevrolet Niva. Som du kan se kan denna process utföras både självständigt och av professionella händer. Kostnaden för detta arbete är inte för dyrt. Resultatet överträffar dock alla förväntningar. Bilen blir piggare, bränsleförbrukningen sjunker till det normala och det finns inget behov av att byta ut katalysatorn.