TagAZ "Accent", basutrustning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

I början av 2000-talet började den koreanska biltillverkaren Hyundai snabbt utöka sin närvaro på många globala marknader. Ryska federationen förblev inte heller berövad uppmärksamhet. För produktion av koreanska bilar skapades en specialiserad anläggning i staden Taganrog (Rostov-regionen). Den första modellen av anläggningen var TagAZ "Accent", som monterades från stora enheter från den koreanska sidan. Sådana Hyundai-bilar började rulla av löpande band i mitten av hösten 2001.

Allmän information

Det koreanska originalet av bilen dök upp i produktionsprogrammet 1999 och var den andra generationen av modellen. Bilen som sattes i produktion hade inga kardinalskillnader från den koreanska motsvarigheten. 2003 genomgick bilen en omstyling, vilket resulterade i att utseendet och utrustningen ändrades något. Det var dessa bilar som började monteras i Taganrog enligt en fullfjädrad cykel, som innefattade svetsning och karossmålning. En utmärkande egenskap hos bilen var en flerlänksupphängning, vilket var ovanligt för fordon av denna klass.

Produktionen fortsatte i ökande takt fram till krisen 2009. Sedan minskade produktionsvolymerna för bilar tre gånger, anläggningen befann sig i en situation med enorma skulder till banker. Skuldsaneringen gjorde det möjligt att skjuta upp företagets slut i flera år. 2012 försattes TagAZ i konkurs och existerar för närvarande inte.

Strömenheter och lådor

Alla modeller av TagAZ "Accent" var utrustade med fyrcylindriga bensinmotorer på en och en halv liter byggda på ett block:

• 92-hästkraftsvariant med tre ventiler per cylinder. Sällsynt nog.
• 102-hästarsmotor med ett klassiskt fyrventilssystem för gasdistribution.

Den första versionen av motorn var endast ihopkopplad med en femväxlad manuell växellåda. Det andra alternativet kan eventuellt utrustas med en fyrväxlad automat.

Grundläggande utrustning

Ett utmärkande drag för Accents-konfigurationen under de första två åren är närvaron av två krockkuddar - för föraren och passageraren som sitter bredvid honom. Helcykeln TagAZ Accent var utrustad med en enda förarkrockkudde, och även då i den mest kompletta uppsättningen.

Nästan alla tillverkade bilar var utrustade med ett mikroklimatsystem i kabinen med luftkonditionering. Systemet styrs manuellt, med hjälp av regulatorer på den centrala delen av instrumentpanelen. Luftkonditionering saknades i den enklaste versionen, vilket praktiskt taget inte är detproduceras.

Valfritt var bilarna utrustade med elfönster på alla dörrar, elvärme och spegeljustering. De dyraste versionerna använde låsningsfria bromsar, vilket var sällsynt på enkla bilar i början av 2000-talet.

"Accent" idag

Släppningen av "Accents" slutade i Taganrog 2012. De sista bilarna såldes i bilhandlare redan i början av nästa år. Trots slutet av produktionen av Hyundai TagAZ Accent-modellen är den fortfarande väldigt populär på marknaden för begagnade bilar. Anledningen till denna framgång är den höga tillförlitligheten och långa livslängden hos huvudkomponenterna. Köpare står ut med låg markfrigång, vilket gör bilen nästan omöjlig att flytta på landsvägar.

Det är inte svårt att köpa reservdelar till TagAZ Accent, eftersom många bilkomponenter är licensierade versioner av Mitsubishi-enheter. Förutom originaldelar är analoger från olika företag brett representerade. Tillverkningen av dessa komponenter kommer att fortsätta under ganska lång tid, vilket kommer att göra det möjligt för ägare att behålla sin andra generation Accents i tekniskt bra skick.