2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33
Under de första åren av sin existens producerade VAZ-fabriken bilar med det så kallade "klassiska" systemet. Den första generationen av "klassikern" baserades på delar av den externa designen av Fiat 124, och efter bara några år efter produktionsstarten såg den redan föråldrad ut. Detta märktes särskilt på exportmarknaderna.
Den andra generationen av "klassiker"
Skapandet av en helt ny modell var orealistiskt, eftersom anläggningen och staten inte hade medel för att fullt ut utrusta svets- och monteringslinjerna. Under dessa förhållanden var den optimala lösningen skapandet av en bil med en kraftram från den tidigare modellen och nya detaljer i det externa karosspaketet. VAZ-2105, som började säljas 1979, blev precis en sådan bil. När den exporterades till kapitalistiska länder betecknades bilen som Lada Nova Junior.
Motor 1300 och 1200
För att minska buller och förbättra andra tekniska egenskaper användes en moderniserad motor med 1298 cc-cylindrar på VAZ-21051-versionen. se. Den främsta innovationen i designen av 69-hästkraftsmotorn var kamaxeldriften, gjord av en flexibel rem. Detta beslut gjorde det möjligt att minska vikten på VAZ-2105-motorn ochFörenkla underhåll och service. Motorn levererades endast med en fyrväxlad växellåda, och de tillverkades i ständigt minskande antal fram till 1994.
Basversionen av motorn gjorde det möjligt att fullt ut förverkliga de tekniska egenskaperna hos VAZ-2105, men modellutbudet utökades genom att använda motorer med mindre kubikkapacitet. Bilar utrustade med en 1,2-liters kraftenhet och en fyrväxlad växellåda fick beteckningen VAZ-21050. Utgivningen av en sådan 64-hästkraftsversion avbröts i början av 1994. Motorerna 1197 och 1298 kuber var uteslutande utrustade med ett förgasarkraftsystem.
Motor 1500 och 1600
En ytterligare ökning av de tekniska egenskaperna hos VAZ-2105 uppnåddes genom att använda en en och en halv liters 77-hästkraftsmotor från den tredje modellen. Det är denna version av den femte modellen (under index 21053) som har blivit den vanligaste. Tidiga bilar kom med en fyrväxlad växellåda, senare började "femman" använda en moderniserad växellåda med en femte överväxel. Motorer på 1,5 och 1,6 liter fick därefter ett modernare strömförsörjningssystem från injektorn. VAZ-2105 med ett konventionellt förgasarsystem höll på löpande band till 2006.
Baserat på blocket av denna motor tillverkades en 50-hästkrafts dieselenhet i Barnaul, utrustad med en femväxlad växellåda. De tekniska egenskaperna hos VAZ-2105 med en sådan motor visade sig vara mycket kontroversiella - med låg bränsleförbrukning hade bilen en mycket trögdynamik. Utgivningen av VAZ-21055 (modellen hade en sådan beteckning) varade bara i sex år och slutade 2004. Maskinen tog inte emot distribution.
"Femman" med den kraftfullaste 80- eller 82-hästarsmotorn från VAZ-2106 med en volym på nästan 1,6 liter har blivit något utbredd. Detta alternativ betecknades VAZ-21054 och levererades endast med en femväxlad växellåda. På grund av bra dynamisk data användes dessa maskiner villigt av olika brottsbekämpande myndigheter.
Injektionsversioner
Under andra hälften av 90-talet installerades först ett bensinförsörjningssystem på en en och en halv liters motor med insprutning genom munstycken, vilket ökade de tekniska egenskaperna hos VAZ-2105 något. Massinjektion började användas först efter 10 år. Ett sådant system gjorde det möjligt att upprätthålla det mest fördelaktiga förhållandet mellan komponenterna i arbetsblandningen, vilket avsevärt minskade mängden skadliga utsläpp. Installationen av en injektor på VAZ-2105-fordon innebar användning av speciella omvandlare som brände ut skadliga komponenter i avgaserna. Vissa garagebyggare installerar sin egen insprutning på motorer med tidiga släpp (inklusive 1197cc-motorer).
Roterande motor
Sedan 1992 har den mest kraftfulla "fem" 21059 tillverkats i små serier, utrustad med en roterande 1,7-liters tvåsektion VAZ-4132-motor. Denna motor utvecklade upp till 140 krafter, vilket är mer än dubbelt så högt som konventionella VAZ-2105-motorer. Den roterande motorn installerades endast komplett med en femväxlad växellådaväxlar. En standardförgasare användes för att driva motorn.
Rekommenderad:
Förfining av "Renault Logan" med sina egna händer: alternativ
Många bilister är ofta missnöjda med Renaults alltför stora besparingar. Vissa av förarna har redan initi alt bestämt vad de ska ersätta och förbättra efter att ha köpt en bil, medan andra inte har någon aning om var de ska börja. I vår artikel vill vi presentera de mest relevanta sätten att förfina Renault Logan med våra egna händer
"Niva" 5-dörrars: trimning. Alternativ och tips för att förbättra modellen
"Niva" när du kör på banan ser ganska attraktiv ut och passar harmoniskt in i helhetsbilden. Men många bilister, som tar hand om sin skönhet, försöker förädla henne så gott som möjligt. Tuning 5-dörrars "Niva" tål bra, och om en professionell mästare arbetar på det kommer det verkligen att förändras radik alt
Chevrolet Niva alternativ: bilbeskrivning, överensstämmelse med nödvändiga villkor och pris/kvalitetsförhållande
På våra vägar måste du köra lämpliga bilar. Det behövs strikt hög markfrigång, fyrhjulsdrift är önskvärt, korta överhäng och det blir också bra om komponenterna till bilen är billiga. Och om bilen dessutom är bekväm så är detta generellt sett bra. Alla dessa parametrar motsvarar Chevrolet Niva. Idag kommer vi bara kort att beröra den här bilen, mer detaljerat kommer vi att överväga ämnet för alternativ till Chevrolet Niva på marknaden idag
Alternativ till "UAZ Patriot": översikt över modeller, specifikationer
Beslutet om vad man ska köpa för terräng – den nya UAZ Patriot 2019 eller ett annat utlandstillverkat alternativ är individuellt. För att inte ångra det som har gjorts rekommenderas det att först väga alla fördelar och nackdelar med varje alternativ och först efter det dra slutsatser
Gör-det-själv-justering av VAZ-2114-panelen: funktioner, alternativ och foton
Justera VAZ-2114-panelen: rekommendationer, stadier av arbetet, foton, funktioner, fördelar och nackdelar. Frontpanelen på VAZ-2114: gör-det-själv-inställning, efterbehandlings alternativ, byte av element, förbättring av bakgrundsbelysningen, uppgradering
