Parktronic med backkamera

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Närvaron av elektroniska assistenter i bilen idag kommer inte att förvåna någon. Säkerhetssystem, automatiska regulatorer, sensorer och givare - dessa och andra fördelar med bilvärlden har inte varit privilegiet för lyxmodeller på länge och ingår aktivt även i medelklassens basutrustning.

Ett av de vanligaste systemen av den här typen är en parkeringssensor med kamera som gör att bilägaren kan glömma problemet med parkering. Naturligtvis befriar närvaron av detta system inte alls föraren från skyldigheten att noggrant bedöma situationen, men själva tekniken att utföra manipulationer under trånga förhållanden är mycket lättare.

Allmän information om parkeringssensorer med kamera

Konceptet med parkeringssensorer som parkeringsradar bygger på principen att mäta avståndet till närmaste objekt i automatiskt läge. Infrastrukturen som implementerar denna förmåga består av flera element. I standardversionen är parkeringssensorerna med en kamera en uppsättning sensorer, ett sätt för visuell kontroll och ett varningssystem. sensorer,som är placerade på stötfångarna, är ett slags ultraljudssignalgeneratorer, enligt vars egenskaper den centrala modulen i komplexet bestämmer avståndet till det annalkande objektet.

När det gäller varningssystem är de utformade för att signalera föraren vid kritiska ögonblick av risk för kollision. Detta kan vara en ljudsignal och en stark ljusbelysning på en iögonfallande plats. Medlen för visuell kontroll inkluderar parkeringssensorer med en kamera och en monitor, som reflekterar bilden av den osynliga zonen. Det vill säga att en kompaktvideokamera, som sensorer, är fäst på baksidan av bilen och sänder en bild därifrån. Sålunda tillhandahålls dubbel kontroll: av föraren som använder en kamera och en monitor, samt av själva automatiseringen, som med hjälp av ultraljudssignaler bestämmer sannolikheten för en farlig kollision när man närmar sig.

Sorter av parkeringssensorer

Vanligtvis handlar valet av parkeringssensorer om att bestämma antalet sensorer och vilken typ av anslutning genom vilken de interagerar med centralmodulen. Vanligtvis är kit indelade i två typer: med 4 och 8 sensorer. Det första alternativet innebär distribution av detektorer på de farligaste platserna vad gäller kollisionsrisk. I synnerhet kan det vara en parkeringssensor med en kamera som helt täcker den bakre zonen, och den främre delen kommer att förbli tom som till viss del kontrolleras av föraren.

Satsen med 8 sensorer är mer effektiva eftersom de ger ett större täckningsområde, vilket minskar risken för en olycka. Den klassiska konfigurationen i detta fall ger plats för 4 sensorer på båda stötfångarna. Det finns dock andra alternativ. Till exempel är 6 enheter monterade på baksidan och endast 2 på framsidan. I mer sällsynta system har de bakre och främre parkeringssensorerna med en kamera också utökade uppsättningar som ger 5 och 6 sensorer på stötfångarna på båda sidor. Men det är viktigt att förstå att den frekventa installationen av närhetssensorer kan vara skadlig beroende på situationen.

varianter av kameror

Kameran som ett komplement till parkeringsradarn kan också ha olika design. Traditionella modeller är integrerade i registreringsskylten eller i handtaget i bagageutrymmet. Detta är en enkel och pålitlig lösning, som dock kräver att enheten är ansluten till det inbyggda elnätet. En modernare version är parkeringssensorer med trådlös backkamera, som kan installeras nästan var som helst i kroppen. Sådana modeller är bra genom att de sparar användaren från behovet av att leda kommunikationslinjer för att överföra information och driva kameran. Men trådlösa kameror och samma sensorer är mindre tillförlitliga vid användning.

Idén med en kamera integrerad i en spegel är ganska populär. Dessutom är bildskärmen inbyggd i spegeln på fabriken. Kit som inkluderar parkeringssensorer med en backkamera i spegeln ger vanligtvis trådlös kommunikation mellan komponenter, vilket också underlättar installationen.

Installation av utrustning

Det finns flera sätt att installera sensorer. Det vanligaste schemat innebär fixering med hjälp av kompletta fästen till botten av stötfångaren. I detta fall erhålls en upphängningsstruktur, som kännetecknas av enkelhet, men också av en låg grad av tillförlitlighet. Ett mer besvärligt alternativ innebär att sätta in sensorer. På detta sätt kan bakre och främre parkeringssensorer med kamera installeras, men detta kommer att kräva demontering av stötfångare. Särskilda nischer borras in i dem, i vilka kompakta sensorenheter sedan integreras.

Den billigaste lösningen i alla avseenden kan vara att limma sensorer. Denna metod är bra eftersom den inte kräver tekniska ingrepp i utformningen av höljet och dess komponenter. Vi pratar om overheadmodeller, kompletterade med ett speciellt material för fixering på ytor. Detta är det bästa alternativet om du planerar att använda parkeringssensorer med en trådlös backkamera, vars enhet inte ger möjlighet att lägga kommunikationslinjer med huvudmodulen.

Producers

Nästan alla bilelektroniktillverkare erbjuder sina egna parkeringssensorer kompletterade med en kamera. Segmentledarna inkluderar företag som ParkCity och ParkMaster. I raden av den första, som bilägare noterar, kännetecknas enheterna av högkvalitativa grafiska displayer, och i familjen till den andra tillverkaren kan du hitta bra alternativ när det gäller balanserad prestanda. Bra parkeringshjälpen backkamera i spegeln finns även i SHO-ME- och MyDean-serierna. Dessa tillverkare tenderar att öka tillverkningsbarheten och utöka valfritt innehåll. I synnerhet är det i dessa familjer som det rekommenderas att köpa trådlösa modeller.

Hur mycket kostar parkeringssensorer med kamera?

Först och främst är det värt att betona att närvaron av en kamera i parkeringsradarsatsen nästan fördubblar kostnaden för systemet, särskilt när det kommer till högkvalitativa matriser med förbättrad bildöverföring. Om en genomsnittlig modell utan möjlighet till visuell kontroll kan köpas för 4-5 tusen rubel, så uppskattas en uppsättning som inkluderar parkeringssensorer, en spegelkamera och valfria tillägg redan till 10-15 tusen. Men bra lösningar med en kamera kan hittas i segmentet 7-9 tusen

Hur väljer man det bästa kitet?

Man bör först och främst utgå från de uppgifter som parkeringssensorerna måste lösa. Det är fel att tro att dess närvaro endast är obligatorisk i maskiner för oerfarna nybörjare. För erfarna förare handlar det också om säkerhet och körkomfort. Och om det för nybörjare är bättre att köpa modeller med ett brett utbud av sensorer för båda sidor, föredrar erfarna bilister hellre bakre parkeringssensorer med en kamera för 4-6 sensorer. När det gäller monitorn i spegeln kommer det att vara bekvämt för alla kategorier av användare. En annan sak är att kostnaden för sådana system vanligtvis ökar med 2-3 tusen

Slutsats

När man köper en parkeringsradar, förväntar sig många bilister att den här assistenten helt kommer att lösa problemet med att köra i trånga förhållanden. Å ena sidan hjälper den här utrustningen verkligen, meddelar om kritiska tillvägagångssätt för tredjepartsobjekt. Men man bör komma ihåg att samma uppsättningar som inkluderar parkeringssensorer, en spegelkamera eller en separat bildskärm också kommer att uppmärksamma sig själva i rörelseprocessen. Och om till exempel en enstaka radar med sensorer bara kan ge en ljudsignal för att varna föraren, då krävs även visuell uppmärksamhet när det gäller en kamera. Men denna aspekt kommer att orsaka svårigheter endast i det första skedet av driften. Som regel, när de vänjer sig, börjar förarna organiskt navigera genom den verkliga observationen av vägen och genom den sända bilden av baksidan.