Upprullningsrelä. Detaljer om honom

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Förmodligen har varje bilist stött på problemet med ett fel på start- och upprullningsreläet, när bilen i det mest nödvändiga ögonblicket helt enkelt vägrar att starta. Och om allt är i sin ordning med den elektriska kretsen är batteriet laddat, det finns bara en sak kvar - att leta efter ett haveri i startmotorn och i dess kringutrustning. En av dem är solenoidreläet, som vi kommer att prata om idag.

Hur kan jag se om en viss del är defekt?

Förresten, du kan avgöra hur retractorreläet har gått sönder redan innan startmotorn tas bort. För att göra detta rekommenderar guiden att du stänger två kontaktmuttrar på baksidan av enheten. Detta bör göras med ett metallföremål (du kan till exempel använda vilken bit tråd som helst). När den är stängd kommer all spänning att läggas på startlindningen. Magnetreläet påverkas inte. I det här fallet kommer startmotorn att fungera utan den sista delen. Detta talar bara om dess felfunktion. Tja, tänk omenheten som fungerar i det första fallet kommer bara att klicka, vilket betyder att orsaken till haveriet bör sökas i den. I det här fallet kommer solenoidreläet definitivt att vara i gott skick, och du bör inte ta isär det.

Vad kan orsaka ett haveri?

En av de vanligaste orsakerna är materialutmattning, d.v.s. slitage. Upprullningsreläet kan också gå sönder på grund av utbrända kontaktplattor som finns inuti det. Och den sista vanliga orsaken är bränningen av lindningen. I alla fall är reparation och utbyte av delar obligatoriskt (annars kör bilen aldrig).

Hur ändras VAZ 2109-2110 startmagnetomkopplare?

Först måste du koppla bort polerna från batteriet, eftersom denna reservdel tillhör listan över elektriska enheter. Sedan måste du skruva loss muttrarna som håller fast den värmeisolerande skölden. Denna sköld måste också tas bort. För att göra detta behöver du en speciell förlängning för att nå muttrarna som håller denna del med motorstödsfästet. Den nedre monteringsbulten för startmotorn ska skruvas loss från maskinens botten, varefter alla övre muttrar måste demonteras.

Så vi kom till stafetten. Men detta arbete är inte avslutat, eftersom denna reservdel ännu inte har tagits bort. Och för att demontera solenoidreläet, ta bort kontakten från utgången och skruva loss muttrarna nära dem. Därefter måste du ta bort tråden som finns på startmotorn. Efter det, med hjälp av en hylsnyckel, skruva loss fästmuttrarna på relätråden och ta också bort alla bultar som håller fast vårstartverktyg.

Och det sista vi behöver göra är att ta isär reläet. För att komma till upprullningsanordningen måste du koppla ur drivarmaturen och djärvt ta bort den trasiga reservdelen. Att installera reservdelar på plats görs på liknande sätt.

Som du kan se, trots den ganska enkla designen av denna del, är det ganska svårt att ta bort och installera tillbaka den. Märk därför vid behov alla demonterade reservdelar och muttrar, och glöm inte heller bruksanvisningen för din VAZ.