"Porsche": vem är tillverkaren, varumärkeshistorik

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Porsche är ett märke som inte behöver introduceras. Detta familjeföretag fortsätter att ta fart än i dag, även om det föddes för många år sedan. Många generationer tittar på förändringarna av denna tillverkare. Deras historia är full av intressanta fakta som få människor känner till. I den här artikeln kommer det att vara möjligt att ta reda på vem som är grundaren av Porsche-företaget? Vem tillverkar detta märke, vilket land är tillverkaren? Vad har de att göra med varumärket Volkswagen, och vem kontrollerar detta enorma företag? Vi kommer att försöka svara på alla dessa och liknande frågor i artikeln.

Produktionsland för märket "Porsche"

Under sin existens ändrade företaget sin plats, men ofta återvände produktionen till sitt hemland, namnet, förresten, som kan ses på Porsche-bilens emblem. Den tyska tillverkaren av dessa fordon rankas bland de högsta betygen bland stadsjeepar, sedaner och, naturligtvis, sportbilar. Tyskland blev Porsches födelseplats. Ursprungsland, vars varumärke redan är synonymtbilar på hög nivå.

Ferdinand Porsche grundade Porsches bilföretag 1931. Dessförinnan ledde han utvecklingen av Mercedes kompressorbil, och designade och byggde senare de första Volkswagen bilmodellerna tillsammans med sin son Ferry Porsche. Men låt oss börja i ordning med Ferdinand Porsches fascinerande livshistoria.

Hur många år av historia började

Ferdinand Porsche föddes i den lilla staden Österrike - Maffersdorf (nu heter staden Vratislavitsa), den 3 september 1875. Familjen var liten, pappa Anton Porsche ägde en verkstad, var proffs inom sitt område, till och med tillbringade en tid som borgmästare i Maffersdorf. Ferdinand var bekant med sin fars hantverk från barndomen, han trodde till och med att han skulle fortsätta sin verksamhet, men han fördjupade sig aktivt i studierna av elektricitet och hans syn på arbete förändrades.

Redan vid arton års ålder anställdes Ferdinand Porsche av det österrikiska designföretaget Lonner. Under denna period av arbete hade Porsche idén om att skapa och utveckla en bil. Målet var att designa en bil som var kompakt, snabbrörlig och viktigast av allt, drevs av el.

Från idé till handling - bilen skapades, körde i rekordfart för den tiden - 40 km/h. Det fanns en nackdel - blybatteriernas tunga vikt, på grund av detta kunde bilen inte köra i mer än en timme. Det var en framgångsrik start-up på den tiden och Ferdinand erbjöds tjänsten som företagets chefsingenjör.

Första bilen -hybrid

Lonner gillade bilen så mycket att han presenterade den på en utställning i världsklass i Paris 1900. Auto "Porsche", vars tillverkare var Lonners företag, erkändes som den bästa utvecklingen på mässan. Inte konstigt, eftersom det var världens första Phaeton-bil, även känd som "P1", som:

1. Hade en motorkapacitet på 2,5 hästkrafter.
2. Han var 40 km/h.
3. Den var framhjulsdriven, den hade ingen manuell växellåda.
4. Hade 2 elmotorer placerade på framhjulen på bilen.
5. Samtidigt förblev bilen inte bara elektrisk, utan hade också en tredje - en bensinmotor som roterade generatorn.

Morgenen efter Paris-utställningen av Porsche blev Ferdinand känd. Senare år 1900 gav han sin motor för ett lopp på Semmering och vann. Även om skaparen ansåg att bilen var ofärdig, älskade Lonner bilen väldigt mycket och körde den ofta.

År 1906 började Ferdinand Porsche arbeta med "Austro-Daimler", och anlände dit som teknisk chef. 1923 blev han inbjuden till Daimler Stuttgart-företaget som teknisk chef och styrelseledamot. I Stuttgart var hans idéer fokuserade på skapandet av en kompressor racerbil Mercedes S och SS-klass.

Foundation of the Ferdinand Porsche Company

Under arbetsperioden på Daimler arbetade Ferdinand Porsche inte bara med bilar utan ocksåspecialiserad på tank- och flygindustrin. När han besökte Sovjetunionen 1930 erbjöds han ett jobb som designer för tung industri, den store ingenjören vägrade, men tillförde mystik till sin person. När jag ser framåt skulle jag vilja säga att Ferdinand senare under andra världskriget ofta förhördes om orsakerna till sin resa till Sovjetunionen.

År 1931, efter att ha avslutat arbetet med Daimler, funderade Ferdinand på att skapa ett eget företag för tillverkning och design av bilar. Och 1934 blev han inbjuden att delta i Adolf Hitlers projekt "Volkswagen". Namnet Volks-wagen" i översättning betyder "Folkets maskin", senare döpte Hitler om det till Kraft durch Freude-Wagen (översatt från tyska - glädjens kraft).

Året var ganska hektiskt och Ferdinand Porsche utvecklade tillsammans med sin son Ferry modellbilen Volkswagen Beetle. Sedan detta projekt har pappan och hans son ständigt arbetat tillsammans.

På grund av att Porsche tidigare hade deltagit i utvecklingen av en av Hitlers favoritbilar – Mercedes-Benz, valdes han till chefsdesigner och designer av Volkswagen-bilar. Så började mystiska och mörka tider i denna oros historia. Tyska tjänstemän ingrep alltmer i arbetet med skaparen av bilen. Först krävde de ändringar av den ursprungliga designen från 1931 för att göra den mer lämplig för en arbetande person, sedan deltog de i utvecklingen av motorn och ville till och med fästa ett hakkors på emblemet. WV.

Första sportbilen

Våren 1933 fick Ferdinand Porsche i uppdrag av Auto Union i Sachsen att utveckla en 16-cylindrig racerbil som vägde 750 kg. Direkt efter att kontraktet undertecknats började Porsche-teamet (som är tillverkaren och idégeneratorn, fick vi reda på), under ledning av senioringenjör Karl Rabe, arbetet med racingbilen Auto Union P ("P" står för Porsche). I framtiden kommer detta projekt att ge upphov till eran av oroen "Audi".

Projektet fortskred snabbt och de första testkörningarna av Auto Union P var redan i januari 1934, och under den första tävlingssäsongen satte den nya bilen inte bara tre världsrekord, utan vann också tre internationella Grand Prix-lopp. Med förare som Bernd Rosemeyer, Hans Stuck och Tazio Nuvolari blev racingbilen Auto Union, som förbättrades med tiden, en av de mest framgångsrika racingbilarna under förkrigstiden. Mittmotorkonceptet satte snart trenden för alla racingbilar och används fortfarande i Formel 1.

Krigets inverkan på Porscheföretaget

Trots att Hitlers förhållande till Porschefamiljen verkade ömsesidigt och vänligt var situationen i själva verket annorlunda. Österrikaren Ferdinand Porsches familj var pacifistisk och höll ofta inte med nazisternas ideal. Hitler tog hänsyn till det faktum att Ferdinand hjälpte en judisk företagsanställd att fly från Tyskland under kriget.

Volkswagen fick sin distinkta runda form och luftigkyld, platt fyrtaktsmotor. Före kriget uppfann Porsche, som fortfarande är ett populärt märke idag, vindtunnelteknologin och använde den i utvecklingen av den ultratunna Volkswagen Aerocoupe. Men när fientligheterna började minskade intresset för bilar, och Hitler krävde att anläggningen skulle utrustas på nytt under krigslagar i landet.

Kriget började och Hitler uppmanade Ferdinand Porsche att bygga militärfordon för användning på slagfältet. Tillsammans med hans son började de utveckla modeller för både bil- och tankindustrin. En tung tank utvecklades för Tiger-programmet, en prototyp med ett förbättrat drivsystem. Visserligen verkade det på papper som en bra idé, men under fientligheterna visade tanken inte bra resultat. Avbrott och brister i utvecklingen ledde till att en konkurrent (Henschel und Sohn) till Porsche-företaget fick ett kontrakt för tillverkning av tankutrustning. Vem var tillverkaren under kriget av ytterligare stridsvagnar "Ferdinand" och "Mouse"? Alla samma Henschel-företag.

Birth of the Porsche 356

Efter kriget arresterades Ferdinand Porsche av franska soldater (för sin nazistiska tillhörighet) och tvingades avtjäna ett 22-månaders fängelsestraff. Under denna period beslutade biltillverkaren Porsche att flytta sin verksamhet någon annanstans. Staden Kärnten, Österrike valdes. Det var i Kärnten som hans son Ferdinand utvecklade en ny maskinPorsche. Österrike var redan listat som producentland.

Cisitalia-modellen var utrustad med en 4-cylindrig motor och hade ett slagvolym på 35 hk. Denna bil med Porsche-namnet registrerades den 8 juni 1948 - modell 356 No.1 "Roadster". Det är födelsedagen för märket Porsche.

Denna modell klassades som en sportbil och var mycket populär bland rika kunder. Tillverkad fram till 1965, och antalet sålda bilar närmade sig 78 000 enheter.

För snabb hastighet och aerodynamik började Porsche experimentera med att lätta upp sina bilar. De bestämde sig för att spara några uns och avstår från att måla bilen. Eftersom bilarna var gjorda av aluminium var de alla silverfärgade. Med uppkomsten av konkurrenter på bilmarknaden fanns det en tendens att framhäva bilen med färgen på sitt land. Till exempel är den tyska racingfärgen silver, den brittiska racingfärgen är grön, den italienska racingfärgen är röd och de franska och amerikanska racingfärgerna är blå.

Denna sportmodell följdes av en hel serie bilar av den här typen. Enligt Ferdinand Porsche Jr., när han träffade den här modellen, sa grundaren av Porsche: "Jag skulle ha byggt den på exakt samma sätt, ner till den sista skruven." Far-son-teamet fortsatte att ägna sig åt bilhistoria fram till 1950.

Porsche var redan ett separat bilföretag både som återförsäljare och som tillverkare, men var fortfarande mycket förknippat med Volkswagen. Nu anses dessa två märken somseparata företag, men mycket nära besläktade.

Legend of the concern - modell "Porsche-911"

Sonen till Ferdinand Jr. stylade den mest kända Porsche 911. Det var världens första turboladdade sportbil och designades som en mer avancerad ersättning för 356:an, företagets första sportbil. 911:an kallades ursprungligen Porsche 901 (901 är projektets interna nummer), men Peugeot protesterade med motiveringen att de ägde varumärket för alla bilnamn med tre siffror och en nolla i mitten. Så, innan produktionen startade, beslutades det att byta namn på den nya Porsche från 901 till 911. 1964 började Porsche sälja denna bil. Tyskland anses redan som sitt producentland.

"Trots det faktum att Porsche 911 under de senaste decennierna har uppdaterats och utökats många gånger tack vare modern teknik, har ingen annan bil kunnat behålla sin ursprungliga skapelse på samma sätt som denna modell," säger chefen för koncernen Porsche Oliver Bloom.”De modeller som för närvarande utvecklas och planeras för framtiden är baserade på denna sportbil. 911 har blivit en drömsportbil som fångar hjärtan hos fans över hela världen.”

Futuristisk Porsche, eller vad som väntar oss inom en snar framtid

"Mission E" är en ny elbilsmodell från Porschekoncernen, vars tillverkare redan närmar sig startlinjen. Detta konceptbil är baserat på teknik frånZuffenhausen kombinerar distinkt Porsche-design, utmärkt hantering och framåtblickande funktionalitet.

Fyrdörrarsmodell ger över 600 hk systemprestanda. med en räckvidd på mer än 500 km. Accelererar "Mission E" till 100 km/h på mindre än 3,5 sekunder, och laddningstiden tar bara 15 minuter. Porsche har investerat mer än en miljard euro i detta projekt. Cirka 1 100 ytterligare jobb har skapats vid huvudkontoret i Stuttgart, Tyskland, där Mission E kommer att byggas. Vanlig fråga, "Porsche" vars märke, land, tillverkare? Svaret kommer alltid att vara detsamma - Tyskland!

Naturligtvis kommer det inte att ske en snabb övergång från bensin till el, även om det år 2020 förutspås att en av tio bilar kommer att vara hybrid eller elektrisk. Porsche planerar att lansera sin sista dieselbil 2030.

Intressanta fakta du inte visste

1. Kända designern Ferdinand Porsche arbetade som personlig förare för prinsen av Ungern och Böhmen.
2. Det tyska företaget designar och tillverkar Porsche-bilar, motorcyklar och motorer av alla slag.
3. Porsches första personbil 1939 hette Porsche 64. Denna modell blev grunden för alla framtida bilar, trots att endast tre bilar tillverkades från fabriken.
4. Tot alt tillverkades mer än 76 000 Porsche 356. Det häpnadsväckande faktum är att mer än hälften av dem överlevde till vårdagar och de fortsätter att fungera.
5. Det är intressant att Porsche-företaget (vars bil, ursprungsland vi analyserade i artikeln) började aktivt använda sin officiella logotyp först 1952 efter att märket kom in på den amerikanska marknaden. Dessförinnan hade företaget helt enkelt stämplat ordet Porsche på avgashuvarna på sina fordon.
6. I 50 år har Porsche-bilar uppnått mer än 28 000 vinster i olika kategorier för hastighetsracing! Andra biltillverkare kan bara drömma om en sådan fantastisk motorsportframgång.
7. Porsche Panamera har fått sitt namn från Team Porsches framgångsrika prestation i Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 är en legendarisk bil, som du kan se från dess specifikationer. Den har en höjd på endast 1067 mm, väger 640 kg och dess effekt är 155 l/s. Porsche 904 är en verkligt enastående bil, även med dagens standarder. Den kan lätt konkurrera med dagens superbilar.
9. Den kommersiellt mest framgångsrika modellen är Porsche Cayenne. Tillverkaren döpte denna modell efter staden Cayenne, huvudstaden i Franska Guyana. Dessutom är cayenne en typ av röd paprika (guineakrydda, kopeppar och röd chilipeppar). En del ny generation Porsche Cayennes tillverkas i Nordamerika.
10. Porsche 911 har en av de mest igenkännliga designerna i superbilsvärlden. Under åren av dess existens har den haft kontinuerliga uppdateringar, även om grundkonceptet inte har förändrats mycket. Hans distinkta visuella stil ochteknisk överlägsenhet förblev konstant i 48 år. Dessutom är denna superbilsmodell den mest masstillverkade i världen.
11. Grundaren av Porsche gjorde världens första hybridbil redan 1899. Semper Vivus var en elbil och generatorn skapades med en förbränningsmotor. Dessutom hade Semper Vivus bromsar på alla fyra hjulen.
12. Ferdinand Porsche var också designern av Auto Union-bilar. Kollektionen innehöll också Auto Union P, som innehöll en 16-cylindrig mellanklassmotor.
13. Hästarna på Porsche- och Ferrari-märkena är verkligen lika. Men för Porsche är det mycket mer vettigt, eftersom hästen är symbolen för Stuttgart. Detta är en betydande nyans i Porsche-logotypen, vars ursprungsland är avbildat på vapnet.
14. Porsche 365 användes av den holländska polisen.
15. Porsche 917 kan överträffa alla racerbilar som finns idag med 1100 hk. och en hastighet på 386 km/h.
16. Koncernen var också engagerad i design av traktorer för jordbruk. Historien har visat att Porsche inte bara tillverkar kvalitetstraktorer för jordbruket, utan även utvecklat speciella skördemaskiner för kaffeindustrin. De var utrustade med en bensinmotor, så dieselångorna påverkade inte smaken på kaffet.
17. Cockpiten på Airbus A300 byggdes av Porsche! Tillsammans med flera framsteg lade de också till digitala skärmar till cockpiten snarare änanalog.
18. Porsche har visat sina speciella ansträngningar och engagemang för tekniska framsteg och prestanda. Porsche 959 var en annan produkt från företaget, som med rätta kan klassificeras som den mest tekniskt avancerade sportbilen, accelererande till 320 km / h. Denna modell vann inte bara på Le Mans, utan var mästare i Paris-Dakar-rallyt, som på grund av den svåra rutten i detta område anses vara den mest brutala motortävlingen.
19. 944 designades som världens första bil av Porsche, vars tillverkare lade till passagerarkrockkuddar, och det första landet att köpa en sådan funktion är Amerika. Innan den här introduktionen fanns krockkuddar bara på ratten.
20. Porsche och Harley Davidson - en fantastisk förening, eller hur? Vissa av Harley Davidson-motorcyklarna använder en Porsche-motor.
21. Ett annat fascinerande faktum - Porsche designade grillen!

För sina prestationer inom maskinteknik och utveckling tilldelades Ferdinand Porsche en hedersdoktor från Imperial Technical University vid 37 års ålder. Vid 62 års ålder tilldelades Ferdinand Porsche det tyska nationella priset för sina insatser inom konst och vetenskap.

Vi fick reda på vem som tillverkar Porsche, ursprungslandet.