Hur gör man en seglingskatamaran med egna händer?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Catamaran är en typ av båt som är byggd med två eller flera strukturellt sammanfogade skrov. Denna typ av vattenskotrar är särskilt lämplig för fiske, sport, turism och underhållning, och får tillgång till olika svåråtkomliga platser. Segelkatamaranen, pålitlig och säker tack vare dess designegenskaper, blir mer och mer utbredd. Dessutom kan du inte bara köpa den, utan också göra den själv.

Varför gör-det-själv segla katamaraner?

Förutom segling är katamaraner med motormotor och pedalpropellrar vanliga. De är också lämpliga att göra på egen hand. Särskilt om vi tar hänsyn till det faktum att köpet av en färdig katamaran kostar flera gånger mer än kostnaden för dess oberoende produktion. Men många människor börjar bygga en katamaran på egen hand, inte så mycket för att spara pengar, utan på grund av önskan att uttrycka i sin avkomma den ursprungliga författarens idéer omform, design, konstruktiva lösningar, uppnående av vissa egenskaper hos fartyget, som saknas i de föreslagna industriella eller andra mönster som finns på marknaden.

Hur svårt det än kan tyckas vid första anblicken, arbetet med att bygga segelkatamaraner med egna händer, är detta en mycket verklig och genomförbar uppgift för en mer eller mindre duktig och skicklig person. Därför kommer vi nedan att överväga huvudstadierna för att bygga en seglingskatamaran. Det är en segling eftersom det inte är nödvändigt att vara föremål för obligatorisk registrering hos GIMS, vilket krävs för nästan alla små båtar med motormotor.

Val av katamarandesign

Det första du måste bestämma dig för när du börjar bygga en katamaran är att välja dess huvudstruktur, nämligen vad dess skrov ska vara gjorda av. De kan vara gjorda av plywood, brädor, vattenflaskor, plasttunnor, rör etc. En uppblåsbar segelkatamaran har en stor fördel, vars flottörskrov är gjorda av gummerat material. Det är denna design som gör att du kan få en hopfällbar segelkatamaran.

Designkrav

Konstruktionen av en katamaran beror i huvudsak på syftet med vilket du bygger den. En sak är att använda den för rekreation och fiske på en liten lugn sjö, det är en helt annan att flotta på den längs en stormig bergsälv. Kraven på styrkan hos strukturen och dess element i dessa fall är radik alt olika. Förhållandet mellan fartygets massa och dess bärförmåga är också viktigt. När allt kommer omkring, ju mindre det är, desto lättare är det att överföra kärlet till platsen för dess avsedda användning. Enligt denna indikator finns det ingen motsvarighet till en uppblåsbar hopfällbar katamaran, för vilken fartygets vikt per besättningsmedlem är från 4 till 10 kg, och för uppblåsbara kajaker - 8-11 kg.

katamaranprojekt

Det finns och finns tillgängliga riktiga projekt som kan implementeras i en liten lägenhet, med endast handverktyg, vilket ger hög rörlighet för produkten (det finns inga delar längre än en och en halv meter - du kan transportera den gratis gratis i all kollektivtrafik och på ett flygplan), dess låga vikt, enkla montering och demontering av strukturen, den nödvändiga styrkan och tillförlitligheten.

Så, om du äntligen bestämmer dig för att göra en uppblåsbar, hopfällbar segelkatamaran, bör du leta i speciallitteraturen efter ritningar av segelkatamaraner som matchar ditt val. Tro mig, det är inte så svårt.

Låt oss överväga en segelkatamaran baserad på två uppblåsbara gummerade påsar, som bildar två "cigarrer" med en diameter på 40 cm och en längd på 280 cm när den är uppblåst, väger 12 kg tillsammans med segel och åror, som lätt tål fyra besättningsmedlemmar, förse dem med tillräckliga faciliteter för arbete, rekreation och fiske. Varje besättningsmedlem står för endast 3 kg av båtens vikt, och fartygets osänkbarhet, bekvämlighet och utmärkta navigering har testats i praktiken av dussintals korta och långa turer längs floder och sjöar i den centrala delen av Europeiska Ryssland. Dessaresor har visat att katamarankonstruktioner baserade på lätt omformade "väska"-flottörer är mycket säkrare att navigera i hinder och stim, där stela strukturer av kajaktyp ofta skadar det gummerade tyget, vilket tvingar fram reparationer i fält.

Flytande ballonger

Huvudsaken är att göra påsformade cigarrformade (uppblåsta) flöten. För att göra detta tar vi tyget "500" - ett mycket starkt, lätt och tätt gummerat tyg med det vanliga namnet "silver", eftersom det är utrustat med en speciell aluminiumbeläggning. Vi skär ut detaljerna på cylindrarna från två tygstycken som mäter 300 x 64 cm (två per cylinder - de nedre och övre delarna) och limmar dem med vanligt gummilim. Om det inte finns något källmaterial av lämplig storlek, limmar vi först sådana bitar från mindre snitt. Vi limmar med en överlappning med en överlappning på minst 2 cm. I framtiden limmar vi de resulterande sömmarna med ytterligare remsor av samma eller mindre tunna tyg med en överlappning på 2-3 cm, först från insidan av ballongen, sedan utifrån. I förväg limmar vi rör med flänsar för uppblåsning från insidan av ballongen så att röret i den övre delen är riktat inuti katamaranstrukturen, vilket ger bekvämlighet vid uppblåsning. Till sist limmar vi den bakre bredare delen av cylindrarna enligt exemplet med en påse mjöl.

En färdig (ej uppblåst) ballong gjord av sådant tyg väger ungefär ett kilo. För en mer robust design kan cylindrar tillverkas avdet så kallade gashållartyget, som används till exempel i metallurgiska företag i tankar för lagring av syrereserver. Cylindrar gjorda av detta tyg är dubbelt så tunga, men också många gånger starkare än de som är gjorda av silver.

Deck

Projektet med en segelkatamaran ger förekomsten av två flottörer gjorda av gummerat tyg, som kombineras med styva element som endast är tillgängliga i den övre delen av strukturen. De är en bultad med vingmuttrar (för att förenkla montering) plattform av fyra längsgående skenor eller rör (två per flottör) och fyra till sex tvärgående balkar. Det är önskvärt att göra längsgående skenor från huvuddelen upp till 150 cm långa och den stapelbara delen (upp till en total längd på skenan upp till 220 cm) från en duraluminkanal. Tvärbalkar med en längd på 110 till 150 cm är gjorda av det material som är tillgängligt för dig, till exempel från duralrör med en diameter på upp till 30 mm. Flytcylindrarna fästs på plattformen med hjälp av starka tejper (corsage), tre per cylinder, eller med kablar med speciella överlägg med öglor limmade på cylindrarna. Ovanpå den resulterande plattformen är tre luftfyllda simmadrasser tätt fixerade med kablar - en i fören och två (ovanpå varandra) i aktern. På dessa madrasser sitter medlemmar av roddbesättningen. De ger bekvämlighet för besättningen och ytterligare flytkraft för fartyget i händelse av skada på en av flottörerna (även om detta aldrig hände). Under madrasserna är det önskvärt att förstärka de diagon alt belägna avjämningsskikten och dukengjord av slitstarkt tyg för att inte väta lasten på däck.

Styring

Katamaranen styrs med hjälp av ett fjäderroder fixerat på den bakre tvärbalken, gjord av en bit duraluminplåt som mäter 23 x 48 cm (kabel för att lyfta ratten på små ställen). För att förhindra girning vid årning finns en liten dolkbräda på bogtvärbalken, som inte behövs vid segling. Ratt - hopfällbar med en avtagbar penna.

Mast, åror och segel

Det är bäst att göra en mast av tre duraluminrör som sätts in i varandra. Även om en variant av trästänger med kopplingsremsor är möjlig. När du bär fartyget, sätts andra delar av masten in i de långa delarna av masten - en hafel och en kompositbom, gjorda av duraluminiumskidstavar eller -rör med samma diameter. Mastfoten fästs i mitten av den andra balken, samt av fyra gubbar med spännare från mastens övre ände till ändarna av första och tredje tvärbalken.

Årorna är också gjorda av komposit, som en kanot.

Segelkatamaranen är utrustad med fjäderpercalsegel, de består regelbundet av ett storsegel och ett stagsegel, den totala ytan är 7 kvm. m. Sådana segel, monterade på en mast med en total höjd av 360 cm, kompletterad med en fock, tillåter katamaranen att få en hastighet på upp till 8 km / h med en gynnsam vind. Om så önskas, kan segling beväpning av katamaran varabygga upp genom att experimentera med din seglingsupplevelse.

När du har gjort alla delar av en katamaran, blåst upp flottörer och madrasser, monterat och justerat däck, mast, roder och segelrigg, får du resultatet: en segelkatamaran tillverkad av dig, redo att användas och ivrig att sätta segel till dess sanna värde belöna dig och dina följeslagare för era ansträngningar.