Pagani Huayra: Italiensk excellens

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Innan perfektionen av varje linje i Pagani Huayra-bilen uppnåddes, arbetade ingenjörerna från Horatio Paganis garage hårt i fem år. Som ett resultat har modellen redan lyckats skaffa sig ett rykte som en maskin där nutid, dåtid och framtid återförenas i en modell. Dess huvudproblem ligger bara i det faktum att endast ett fåtal människor är avsedda att uppskatta kvaliteten på utförande och modern teknik som används i nyheten. Debuten av bilen ägde rum 2013 i Genève.

Engine

Det första som väcker beundran i Pagani Huayra-modellen är kraftenhetens tekniska egenskaper. Under huven finns en sexliters turboladdad motor bestående av tolv cylindrar. Denna motor lånades från Mercedes AMG-modellen. Kraftverket är kapabelt att utveckla effekt upp till 700 hästkrafter. Huvuddraget i utformningen av turbinerna är att föraren har förmågan att styra motorns drift när som helst och förhindra eventuella förseningar. Detta händer eftersom den minstagaspådrag orsakar ett omedelbart svar. Motorn är bland annat utrustad med olika system som klarar de mest ogynnsamma driftsförhållandena. Jämfört med många analoger kännetecknas motorn inte bara av betydligt lägre bränsleförbrukning (18 liter för varje hundra kilometer), utan också genom att minska utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären.

Sändning

Pagani Huayra-modellen är utrustad med en sjuväxlad robotväxellåda. Dess tillverkare är det brittiska företaget Xtrac, som är specialiserat på utveckling och leverans av transmissioner för vissa racerbilsserier. Hur konstigt det än kan se ut, men i kombination med en kraftig motor, fungerar en ganska konservativ och enkel mekanism, där det bara finns en uppsättning kopplingar. Faktum är att användningen av en mer komplex låda utan tvekan skulle leda till en ökning av maskinens vikt, vilket skulle resultera i en stor tidsförlust. Efter lite samråd med potentiella kunder föredrog de italienska formgivarna ett mindre problem.

Kropp och exteriör

Grunden för modellen Pagani Huayra är en helt ny monocoque, som är gjord av en legering av titan och kol. För att säkerställa större karossstyvhet används här kompositmaterial och teknologier som först testades på modifieringen Zonda R. Bilens dörrar är gjorda i form av en måsvinge som slutar närmare mittentak. För att öka säkerheten är bränsletanken helt bakom föraren. Dess placering är dessutom förstärkt med ett galler, för tillverkning av vilket komplexa, ballistiskt resistenta material används. Krom-molybdeninsatser är installerade framtill och baktill på bilen, vars huvudsakliga syfte är att säkerställa det optimala förhållandet mellan vikt och styvhet hos bilen. Det bör noteras att i händelse av en olycka absorberar denna design en betydande mängd energi.

En av de dyraste och mest iögonfallande presenterna som Pagani Huayra-bilen ärvde från den tidigare modifieringen (Zonda R) var bi-xenonstrålkastare utrustade med DRL. Dessutom har en strömlinjeformad form, uppnådd genom att kombinera en diffusor och en bakre stötfångare, blivit karaktäristisk för varumärket. Konstruktörerna ägnade särskild uppmärksamhet åt att hitta lösningar utformade för att minska maskinens vikt. Som ett resultat ledde en ganska framgångsrik kombination av olika element till att dess totala värde bara är 1350 kg.

Hastighetsegenskaper

Maximalhastigheten för Pagani Huayra är 378 km/h. För att nå märket på 100 km/h behöver modellen 3,2 sekunders tid. Samtidigt är det omöjligt att inte notera bilens omedelbara reaktion på att trycka på bromspedalen. Vid en hastighet av 200 km/h kan den stanna helt på bara 4,2 sekunder. Nyheten har utmärkta aerodynamiska parametrar, på grund av vilka den övervinner snäva svängar även i hög hastighet.

Kostnad

Enligt de italienska formgivarna planerar de att sätta ihop fyrtio exemplar av Pagani Huayra varje år, som var och en börjar på 1,4 miljoner dollar på den amerikanska marknaden. Med ytterligare alternativ kan denna siffra öka avsevärt. Trots detta är kön till en exklusiv bil redan planerad flera år i förväg.