ATVs "Suzuki KingQuad 750"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Få människor vet att framväxten av terränghjulingar, som har blivit en integrerad del av utomhusaktiviteter, vi är skyldiga varumärket Suzuki. Det var deras ingenjörer som först utvecklade denna typ av fordon. Den tidigaste Suzuki ATV-modellen går tillbaka till 1983. Hon ersatte sina trehjuliga bröder.

Idag säljs endast tre modeller av ATV i Ryssland, som tillverkas av det japanska företaget Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 och den populära 750, som är den mest framgångsrika. Det är om henne som kommer att diskuteras.

Överlägsen design och ostoppbar kraft

När du börjar föreställa dig ATV:er "Suzuki KingQuad 750", drar fantasin ett grymt och skoningslöst metallmonster. Trots allt fick han den mest kraftfulla encylindriga motorn. Men vid första mötet är det helt andra intryck. Det här är ett fordon som döljer ostoppbar kraft under en karosserisats som inte bara är tillförlitligt skydd, utan också har en modern design.

Legenden om KingQuad-linjen har inte backspeglar, och detdimensioner, vilket gör det omöjligt att köra på stadsvägar. Suzuki 750-seriens ATV:er används endast terräng.

statliga terränghjulingar

Det speciella med Suzuki är att de bara tillverkar ensitsiga terränghjulingar, vilket placerar den här typen av fordon som minitraktorer. Men våra landsmän är inte vana vid att använda sådan utrustning inom jordbruksindustrin. I Ryssland vinner extremsport snabbt popularitet, liksom utomhusaktiviteter, där Suzuki ATV har hittat sin tillämpning. De har tillräckligt med kraft och rörlighet för att övervinna de svåraste terrängområdena. Detta är vad som gjorde det möjligt för oss att få de bästa recensionerna från ägarna till Suzuki ATV.

Motorfordon från 750:e serien har visat sig vara på vägar med varierande svårighetsgrad och har funnits i raden av mobila enheter inom gränstjänsten, ministeriet för nödsituationer, såväl som inom skogsbruket.

En kort historik

Den första modellen rullade av löpande band 2007 och har inte genomgått några större förändringar på länge. Först 2009 började de installera en servostyrning. Detta ökade anordningens vikt avsevärt. För att uppnå samma prestanda var ingenjörerna tvungna att överge den manuella startmotorn, installera lättmetallfälgar och modifiera bromspedalfästet, såväl som batteriet, för att minska dem.

Närnäst är det dags att jobba på sitsen som fick en T-formad sadel. Det är nu mycket bekvämare, vilket gör att föraren kan räta upp sig. Ratt gjord med en visslutning, blev mycket högre, och kontroll - mer bekväm och lätt. Skyddskåpor installerades som döljer växellådans ventilationsöppningar. Varje skyddselement började tillverkas av höghållfast plast, som är mycket lättare än metall. Det enda som har förblivit oförändrat är huvudoptiken.

Suzuki ATV presenteras i sin uppdaterade version på bilden.

Lite om egenskaperna

KingQuad 750AXi är Suzukis flaggskepp ATV. Dess design är balanserad och stabil, vilket möjliggörs genom användning av avancerad teknik. Till skillnad från många analoger visade sig Suzuki ATV:er vara fräscha. En fyrtaktsmotor kan leverera mer än femtio "hästar".

Tillsammans med en encylindrig motor fungerar:

• Automatisk växellåda med CVT;
• Oberoende länkarmsupphängning;
• Automatisk lamellkoppling;
• Anti-roll bar;
• Elektrisk servostyrning med kontrollenhet;
• fyrhjulsdrift;
• Lamellkoppling och bakbroms (växel).

Recensioner

Användare hävdar: Suzuki ATV:er kan ta bort varvtalsgränsen vid backning eller spärrad differential. Detta kan hjälpa dig i situationer där du behöver ta dig ur leran eller sanden, vilket gör det till det bästa alternativet för extrema åkturer. Blandpositiva aspekter noteras också: tillförlitlighet (under ägandet bytte ägarna endast olja och filter), byggkvalitet, längdförmåga, billiga reservdelar, låg bränsleförbrukning. Av nackdelarna nämner de oftast bara det faktum att under hård användning (t.ex. backhoppning) spricker ramen, vilket återigen bekräftar syftet med apparaten.