2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Första generationens Lancia Delta släpptes 1979 och upphörde att existera 1994, när halvkombin lades ner. Den första modellen var Fiat Ritmo, tillgänglig med antingen 1,1 eller 1,5 liters motorer. Inredningen av bilen var utrustad med många alternativ enligt den senaste tekniken. Titeln Årets bil är en prestation för den första Lancia Delta. Feedback från ägarna bekräftade att han välförtjänt fick den här titeln.
Och så, 1985, kom en ny generation, kallad Delta Integrale. Det var inte längre en civil bil, utan en riktig atlet. Den globala bilindustrin kom ihåg den här modellen länge.
Integrale har vunnit Constructors' Cup sex gånger i världsmästerskapen i rally. Ingen kunde på allvar konkurrera med den italienska halvkombin på den tiden. Ingen har matchat hans rekord med sex raka WRC-vinster från 1987 till 1993.
I dag har biltillverkaren äntligen "kopplat upp" med motorsport. Nu har inte hela sortimentet av italienare fyrhjulsdrivna modeller. Huruvida detta beslut är korrekt eller inte kommer att bli klart med tiden, och nu är FIAT-dotterbolaget engagerat i produktionen av representativ "asf alt"bilar.
Andra generationen Lancia Delta tillverkades från 1993 till 1999. Hon njöt inte av samma popularitet och blev inte ihågkommen för mycket. Nyheten hade inga sportframgångar, och det var mycket långt ifrån de tidigare resultaten. De ekonomiska problemen som italienarna stod inför vid den tiden tillät inte släppandet av nästa, tredje generation. Bara nio år senare beslutade FIAT att skapa nästa version.
Dimensions
Delta är en ganska stor halvkombi med en längd på 4509 mm, en bredd på 1797 mm och en höjd på 1499 mm. Hjulbasen på bilen är 2700 mm. Den är byggd på samma plattform som Alfa Romeo. Kostnaden för Lancia Delta placerar den mellan segmenten C och D. Trots många alternativ och bra tekniska specifikationer är modellen mycket prisvärd. Den svåra situationen för bilföretaget som påverkas här - det har inte råd att höja priset på produkter.
Huvudkännetecknen i den nya Delta togs från Gran Turismo Stilnov, som först visades offentligt 2003 på Barcelona Auto Show. Eminenta designstudior arbetade med dess utveckling: Studio Cancerani och Carrozzeria Maggiora. Den nya modellen var inte bara ytterligare en remake av sin föregångare, utan skapad från grunden. Bilen har många likheter med Delta HPE, som presenterades 2006 på bilmässan i Paris. Modellens uttrycksfulla utseende, ljusteknik och kylargrill migrerade till 2008 års Lancia Delta.
Salon
Inredningen i bilen talar om dess avsevärda kostnad: hög kvalitetefterbehandlingsmaterial, magnifik stil från världens bästa designers. Det bör noteras Deltas goda kapacitet, där den överträffar de flesta av sina "klasskamrater". Vid en första anblick verkar det som att det bara används lyxiga material i kabinen, men vid närmare eftertanke märker man att detta inte är helt sant: italienska designers har lyckats kombinera dyra material och billig plast.
Mittkonsolen innehåller klimatkontrollinställningarna och ljudsystemet Bose, speciellt designat för Lancia Delta. Hanteringen är enkel och tydlig. Generellt sett, jämfört med designen, ser konsolen ganska dålig ut. Framför förarens ögon står en varvräknare med stora siffror. Man får en känsla av att bilen skapades för racerföraren, för vilken det är väldigt viktigt att ha koll på instrumenten.
Ergonomi i modellen är också på en hög nivå. En person av vilken konfiguration som helst kan bekvämt sitta bakom ratten i en bil. Detta underlättas av mekaniska inställningar för höjd, ryggstödsvinkel och längsgående rörelse av stolen. Dessutom har sätena bra sidostöd. Också att notera är ratten med ett brett utbud av inställningar. Utvecklarna av modellen glömde inte heller de bakre passagerarna: tre vuxna kan sitta på andra raden med utrymmesmarginal.
På väg
Bilen håller vägen mycket bra tack vare ESP-stabilitetskontrollsystemet. Det begränsar rimligtvis förarens möjligheter, men samtidigt kan svängar tas i hög hastighet (Torque Transfer Control hjälper). Bilen är utrustad med ett annat användbart system - Synaptic Damping Control. Den justerar stötdämparnas styvhet beroende på väglaget.
Trunk
Modellens bagageutrymme utökas genom att baksätena fälls ihop eller att soffan flyttas till framsätena. I sitt normala tillstånd är dess volym 380 liter, med soffan indragen - 465 liter, och med den bakre raden nedfälld ökar den till 760 liter. Omvandlingen av bagageutrymmet på en bil utförs i fallet när transport av skrymmande last krävs, och för daglig körning räcker det redan rymliga bagageutrymmet på Lancia Delta.
Specifications
Alla tredje generationens Delta-motorer är turboladdade. På vägen verkar det som att under huven inte finns en blygsam 1,4-liters enhet, utan en mer seriös motor. Max motoreffekt är 150 hk. Med. vid 5500 rpm. Italienska utvecklare fick ut det mesta av Lancia Delta-motorn.
Pris
Endast 2 500 modeller tillverkades under det första året. Halvkombin börjar på $25 000 för bastrim.
Rekommenderad:
Körskola "Champion" i St. Petersburg: recensioner, adresser, beskrivning
Vad du behöver veta om körskolan "Champion" innan du börjar träna i den? Läs alla detaljer i den här artikeln
Motorcykel Stels Delta 200. Översikt
Att springa in i kurvor på Stels Delta 200 motorcykel kommer att få dig att känna dig som en deltagare i motorcykelracing. Det är dock värt att veta hur pålitlig denna fräscha cykel är
Motorcykel "Delta" från företaget "Ste alth"
Motorcykeln "Delta" tillhör tillverkarens kategori lätta motorcyklar. Dess popularitet växer snabbt. Detta beror på det goda pris-kvalitetsförhållande som tillverkarna kunde erbjuda. Det har fördelarna med kostnadseffektivitet, kvalitet, tillförlitlighet och attraktivt utseende
Moped "Delta": pris, recensioner och specifikationer
Tvåhjulingar med liten motor är ganska populära bland befolkningen. Det beror på att många modeller inte kräver körkort för att köra. De är ekonomiska, opretentiösa i underhåll och ekonomiska när det gäller bränsleförbrukning
