Motorcykel "Delta" från företaget "Ste alth"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

När de sovjetiska motorcyklarna "Java" och "Izh" började glömmas bort och gradvis blev ett minne blott, förblev nischen med billiga tvåhjuliga fordon i landet tom. Den inhemska tillverkaren kunde inte erbjuda analoger till dessa två favoritmodeller. Ste alth-företagets kinesiska motorcyklar kom för att ersätta dem. Delta-motorcykeln började dyka upp på ryska vägar för flera decennier sedan. Och den finns fortfarande.

Historiska fakta

Ste alth Delta-motorcykeln fick stor popularitet på 80-talet. På den tiden var den utrustad med en 50 kubikcentimeters motor. Växlingen utfördes manuellt eller till fots, att välja mellan. Detta gjorde att mopeden kunde nå hastigheter på upp till 50 kilometer i timmen. Ofta valdes denna modell för sin externa likhet med den populära tjeckiska "Java". De första modellerna hade en svag ram. Men senare eliminerades denna brist.

På de första modellerna fanns det många kromdetaljer, inklusive bagagerumshandtaget, strålkastarlisterna. De målade mopeden i olika färger: grön,blå, brun, röd.

1986 dök en mokik kallad "Delta" upp på marknaden. Han hade en ny ram och motorn hade förbättrad prestanda. Den producerades i tre versioner: "Lux", "Tourist" och "Sport".

På 90-talet började metallkromelement försvinna. Insatserna runt stammen byttes ut mot plast. Förresten började själva stammen målas i ramens färg. Även strålkastaren blev plast. Det finns nya färger (vit, beige). Dessutom var det möjligt att beställa en backspegel (vänster eller höger), en bagagekorg.

För närvarande fortsätter motorcykeln Delta att dyka upp på vägarna i Ryssland. Men det är svårt att jämföra det med den där första generationens mopeder från Sovjetunionen. När Deltas först dök upp i landet anpassades de till våra vägar.

Varför Delta?

Idag föredrar många tvåhjuliga fordon med liten kapacitet. Alla strävar efter att göra rätt val. Och det finns massor att välja mellan.

Delta-motorcykeln tillhör kategorin lätta motorcyklar. Dess popularitet växer snabbt. Detta beror på det goda pris-kvalitetsförhållande som tillverkarna kunde erbjuda. Den har fördelarna med ekonomi, kvalitet, tillförlitlighet och tilltalande utseende.

Ste alth Delta skulle vara ett bra alternativ för daglig pendling, till exempel till jobbet. Du kan använda den för att åka på helger till landet eller fiska.

Små dimensioner och lastkapacitet tillåteratt använda en motorcykel även för tonåringar. Många användare väljer Ste alth Delta 200-motorcykeln, som är en framstående representant för sin familj.

Mopedspecifikationer

Delta-motorcykeln är det bästa valet för dess tillförlitlighet, hållbarhet och ekonomi. Och detta uppnås tack vare kraftenheten installerad på den. Motorn är en fyrtaktsmotor med en cylinder. Dess volym är 49,5 kubikcentimeter. Samtidigt når den genererade effekten 4 hästkrafter. En sådan motor klarar hastigheter upp till 60 kilometer i timmen. Och för våra vägar behövs inte mer.

Luftkylning. Växellådan är mekanisk, med fyra växlar. Det fanns även alternativ med en halvautomat. Du kunde välja.

Det elektroniska tändsystemet har ett batteri på 4 ampere timmar. Systemet kompletteras med en generator.

Trumbromssystem. Den främre fjädringen representeras av en teleskopgaffel. Det finns två stötdämpare på baksidan.

Bränsleförbrukningen är 1,8 liter per 100 kilometer. Bränsletanken rymmer upp till 4 liter.

Grundläggande motorcykelmått

Mopeden Ste alth Delta är 1,8 meter lång. Bredd - 0,7 m. Höjd - 1 m. Ett sådant fordon väger bara 60 kg.

Små mått och vikt underlättar driften avsevärt. Inte bara en vuxen, utan också en tonåring kommer att klara av ledningen. Bärkapaciteten på 120 kilo räcker för två personer att resa. Eller så kan du transportera nödvändig last.

Delta 200 motorcykel

Särskild uppmärksamhet bör ägnas Ste alth-Delta-200-mopeden. Dess attraktiva utseende kommer inte att lämna någon oberörd. Och priset är så lockande att även de mest ekonomiska människor kan köpa en moped.

200 cc-motor med 13,2 hästkrafter. Luftkylning. Växellådan är en femväxlad manuell. Det är värt att notera den höga kvaliteten på alla komponenter och kraftenheten som helhet.

Fjädringen gör sitt jobb bra på både asf alt och bergsvägar. Maxhastigheten är hundra och tio kilometer i timmen. Mer behövs inte. Däck på hjul är inte särskilt hållbara. Hon är kinesisk, Kingston, 18 tum.

Delta 200 ser mer ut som Suzuki- eller Honda-modeller än våra Voskhods. Stark stålram.

Ägarupplevelser

Som med de flesta produkter har dessa mopeder blandade recensioner. Vissa ägare gillar Ste alth Delta-motorcyklar, andra hittar några brister i dem.

De mest uppenbara fördelarna med modellen är låg kostnad (cirka 25 tusen rubel) och tillgången på reservdelar som lätt kan hittas i detaljhandeln.

Det finns inga klagomål på enskilda Delta-modeller. Motorn och alla större komponenter fungerar korrekt. Motorcyklar går flera tusen kilometer utan några reparationer.

Den vanligaste nackdelen är att kraften inte håller bra. Som de själva hävdartillverkare kan du själv öka effekten. För att göra detta måste du ta bort fabriksbegränsarna.

Med tanke på prisnivån är Ste alth Delta ett utmärkt alternativ med bra specifikationer.