Yamaha TZR 50 125 250 motorcyklar, deras specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Yamahas TZR-serie erbjuder snabba, kompromisslösa sportcyklar för alla smaker. Från och med den mest "barnsliga" Yamaha TZR 50-modellen börjar japanens karaktär att växa fram. "Vuxet" utseende, snabba, aggressiva egenskaper, bra dynamiska egenskaper - allt detta gör TZR-serien bekväm för alla piloter. I den här artikeln kommer vi att överväga modeller med en kubikkapacitet på 50, 125 och 250 centimeter. Var och en av dessa cyklar har sina egna egenskaper. I vuxenvärlden mäts inte användbarheten och coolheten hos en motorcykel av acceleration och maximal hastighet - var och en har sitt eget syfte. Och nu ska vi titta närmare på det.

Yamaha TZR 50 är i grunden en skoter med ett VÄLDIGT vuxet utseende. Från ett avstånd på flera meter är det fullt möjligt att förväxla det med toppklassiga sportcyklar. Fordonet har mycket imponerande externa parametrar, som inte alltid sammanfaller med dess tekniskaegenskaper. En av de anmärkningsvärda recensionerna av denna cykel berättade en rolig historia. Jag körde, på något sätt en lycklig ägare till denna "Carlson" till bensinstationen och hamnade genast i rampljuset. Frågor strömmade in: "Hur mycket äter han? Vad sägs om pret? Monster?". Och ägaren satt och log och visste att den här cykeln i fjärde växeln går lite över 50.

Låt oss ta en närmare titt på Yamaha TZR 50:s prestanda. Faktum är att det är extremt svårt att höra några tecken på hans arbete. Nu är det dags att trampa på gasen och bryta av. Motorn i "inkörd"-konfiguration börjar dra först efter fyra och ett halvt varv. Generellt sett kommer de fyra första växlarna att ge dig en oförglömlig acceleration till 50 kilometer i timmen. Maxhastigheten för detta monster med ett litet hjärta är cirka 100 km/h, och om du har tur och det blåser i ryggen kommer den att nå 110.

Ergonomi Yamaha TZR 50 har en verkligt sportig balans mellan åtstramning och komfort. Sitsen är stadig, styret är lågt inställt och fotpinnarna trycks tillbaka något. Det enda negativa är att det är obehagligt att köra som en cyklist i den här positionen.

Allt som allt är TZR 50 det perfekta valet för dem som vill lära sig att åka utan att offra prestige. Och motorcykelns dynamik kommer att rädda ditt oerfarna huvud från förhastade beslut.

Nästa på vår lista är Yamaha TZR 125. Det här är en mer seriös bil. Designad försmarta människor som förstår att de redan har lärt sig att rida, men ännu inte har uppnått behärskning. Tänk själv - det är bättre att släppa den här cykeln av oerfarenhet än en dyr liter "sport".

När vi ser på den här cykeln ur en pragmatisk synvinkel kan vi karakterisera den som en universell assistent, där vi lyckades koppla ihop spelupphängningen korrekt med en tyst gång och ett aggressivt utseende med fantastisk ergonomi.

Trots att 125:an fortfarande är utrustad med en encylindrig motor, tack vare dess framgångsrika aerodynamik och vattenkylning, hålls effektnivån mycket anständig. Maxhastigheten når 150 km/h.

Allt som allt är 125:an det perfekta valet för dem som vill vässa sina kunskaper billigt och effektivt utan att försätta sig själva i fara.

Men Yamaha TZR 250 är redan en oförutsägbar, skrämmande och arg enhet som inte kommer att tillåta någon att göra misstag. En renrasig sportcykel byggd för racing. Dess enda nackdel är racingergonomi, som inte ger en pilot som är längre än 175 cm.