Rymdringar: mått, ritning, tillverkning, installation. Behövs o-ringar? Hur väljer man en distansring?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

För närvarande är bildelsmarknaden bokstavligen "fylld" av olika typer av lättmetallfälgar. Deras vissa modeller är dock skapade för ett specifikt bilmärke: till exempel fälgar för Mercedes eller Audi.

Om du installerar gjutgods på andra märken, kan du stöta på en sådan olägenhet som en obalans mellan skivan och hjulhålet. För att lösa detta problem används distanser. Det är om dem som vi kommer att diskutera i vår artikel.

Behöver jag distansringar?

Som nämnts ovan förser den moderna industrin bilisten med ett stort urval av lättmetallfälgar. Men företag, för att göra en vinst, skapar dessa delar för vissa märken av bilar. Jo, kostnaden för fälgar beror på bilklassen. Det blir till exempel dyrare att sätta en gjutning på en BMW än på en Renault.

Om du använder distansringar så är fälgarna "unified" och dessa reservdelar från andra bilmärken kan installeras på bilen. Naturligtvis finns det andra alternativ där du kan installera lättmetallfälgar designade för andra bilmärken. Det är sant att ett sådant fäste inte kommer att vara helt starkt, vilket kommer att leda till en farlig situation på vägen.

Monteringsdel

Installation av distansringar måste utföras i enlighet med dimensionerna på fordonets nav och distanshål. Ringen sätts på navet med ett motsvarande hål, och ett hjul är installerat på sin andra sida. Delen kan köpas i en bildelarbutik, eller, ha en ritning av distansringar till hands, gör dem själv. Men detta är om du har de nödvändiga färdigheterna.

Hur väljer man en mellanring?

Som nämnts tidigare är problemet med oöverensstämmelse mellan centreringshålet på fälgen och storleken på navcylindern ganska vanligt. För att lösa det används centreringsdistanser.

Innan du installerar skivan måste du se till att centreringshålet är större än "standarden". Således kommer ringen att spela en viktig roll i den fasta installationen av fälgen. Om centreringshålet är mindre än "standarden", måste installationen av en sådan skiva överges.

För rätt val av ringar måste du tydligt bestämma diametern på skivans hål och diametern på hålet i fordonsnavet. Den första siffran motsvarar delens yttre dimension och den andra till det inre hålet.

Om ringarna har v alts felaktigt kommer avvikelser att uppstå. Med demnärvaron av installation av centrerande distansringar blir meningslös, eftersom felaktigt valda delar inte kommer att utföra sina funktioner.

Tillverkning av distansringar

Tillverkningen av distansringar sker i industriell skala. Det finns dock fall då industritillverkade delar inte var lämpliga för drift. Om det inte finns någon lämplig reservdel till salu är det nödvändigt att ta mått på centrerings- och distanshålen, skapa en ritning av ringarna och använda en svarv för att göra dem själv.

Men för detta behöver du ha professionella svarvkunskaper och en bra maskin, eftersom skapandet av distansringar kräver svarvning av små delar. När du själv tillverkar delar måste du välja rätt material. Metallen som distansen är planerad att bearbetas av måste vara mjukare än materialet som själva navet och själva skivan är gjorda av.

Ringstorlekar

Mången på distansringar för skivor mäts med två indikatorer. Den första bestäms av diametern på centreringshålet i skivan, den andra - av diametern på distanshylsan på fordonsnavet. Måttenheter är millimeter.

Till exempel, i markeringen av distansringen "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - ringens ytterdiameter (centreringshålets diameter), 66,1 mm - innerdiametern (diametern på ringen) nav distanshylsa).

Det är viktigt att komma ihåg att varje skillnad i storlek kommer att resultera i en lös passform av hjulet,förekomsten av knackningar och "skrammel" och, som ett resultat, fel på bilens fjädring.

Aluminiumringar: för- och nackdelar

Aluminiumdistansringar har en solid slitstyrka. När allt kommer omkring är huvudsyftet med denna del en mer exakt fixering av skivan på hjulet. Hon upplever ingen speciell belastning, eftersom konformade muttrar är ansvariga för fastsättningen.

Den enda belastningen på ringen uppstår när du tar bort och installerar hjulet upprepade gånger. Aluminium, på grund av sina egenskaper, gör ett utmärkt jobb med att bibehålla dimensioner och säkerställa en tät passning av hjulet på fordonets nav. Det enda som kan hota aluminiumringar är förekomsten av korrosion, som kan spridas till andra delar av bilen.

I allmänhet är aluminiumringar ganska pålitliga och hållbara. Dessa egenskaper gör att de kan användas under svåra vägförhållanden och med hög intensitet av fordonsdrift.

Plastringar: för- och nackdelar

Det finns en vanlig missuppfattning att distansringar av plast är ganska ineffektiva. Detta förklaras av materialets lägre styvhet. Plastdelar tål dock flera borttagningar och installationer av hjulet.

När de blir utslitna tappar de överensstämmelse i storlek och ringarna slutar utföra sina funktioner. Deras fördelar inkluderar låg kostnad, praktisk funktion samt frånvaron av korrosion, vilket inte kan sägas om aluminiumringar.

För närvarandeplastringar är gjorda av ett material som är tillräckligt hårt för att motstå någon form av påfrestning och hålla sig normal i storleken.

Hur väljer man material för denna del?

Innan du köper den här delen bör du bestämma dig för materialet på ringarna. Med frekventa hjulbyten, fordonsdrift under ogynnsamma vägförhållanden, samt med hög intensitet av fordonsbruk, är aluminiumringar installerade på bilen.

Plastringar är perfekta för användning på platser med hög luftfuktighet. De främsta fördelarna med plast är motståndskraft mot fukt, såväl som låg kostnad. Dessutom är plastringarna gjorda av hårdplast, så de borde räcka till minst 5-6 cykler med borttagning och montering av hjulet.

Trots att distansringarna bara är en "korrigerande" del spelar de en viktig roll för att säkerställa åkkomforten. När man väljer dem bör man ta hänsyn till egenskaperna hos det material som de är gjorda av. I värsta fall kommer fästet att vara opålitligt, vilket kommer att leda till problem med upphängningen under driften av bilen. Användning av olämpliga ringar kan också leda till farliga situationer på vägen.

Konsekvenser av att använda fel ringar

Som nämnts tidigare måste storleken beaktas strikt vid val av distansringar. Om skivans centreringshål är större än navet, kan detta elimineras med deras hjälp. Om vice versa, då installationen av ringenblir olämpligt. Vad händer om du använder en del av fel storlek?

För det första kommer hjulet att börja slå, det vill säga att det "hoppar" upp och ner på navet, vilket så småningom kommer att leda till fel på dess delar, fjädring och deformation av den gjutna skivan. För det andra bidrar de tidigare nämnda felen till att skapa en nödsituation på vägen som äventyrar förarens och passagerarnas liv och hälsa.

Om du gör dem själv bör du ta hänsyn till att tillverkningsmetallen ska vara mjukare än den som navet och lagren är gjorda av. Sedan, om ringen är felaktigt installerad (och ingen är immun mot fel), är det centreringselementet som kommer att förstöras som ett resultat av misshandeln. Jo, lagren och navet kommer att förbli "säkra och sunda". Detta kommer i sin tur att underlätta den efterföljande reparationen av fordonet.

Användning av fel ringar garanterar inte en exakt passform. Och detta har en skadlig effekt på tillståndet hos bilens chassi.

Vad händer om jag använder fel fälgar?

Trots att hjultillverkare försöker ena sin produkt så mycket som möjligt finns det ett antal delar som är skapade för specifika bilmodeller. När man ställer in ett fordon ser många bilister mot "executive" hjul, vilket avsevärt förbättrar dess utseende.

Om storleken på navet och skivans centreringshål inte stämmer överens, kommer hjulet inte att passa exakt. Det renderar ocksåen skadlig effekt på delarna av bilens chassi: fjädring, stötdämpare, lager och nav. Fel på dessa delar leder till en nödsituation på vägen och kostsamma bilreparationer.

Om hjulen av någon anledning inte passar till navet, misströsta inte. Du kan köpa och installera centreringsringar. Tack vare dem kommer hjulets landning att vara korrekt, och detta kommer att skydda upphängningsdelarna från förstörelse. Dessutom är korrekt valda ringar nyckeln till utmärkt fordonshantering.

Det är värt att notera att om diametern på skivans centreringshål är lägre än diametern på navet, bör du vägra att köpa den. Användningen av ringar i det här fallet är opraktisk.

Slutsats

I sammanfattning av ovanstående bör det noteras att centreringsringarna ger en exakt passform av hjulet. Delar används vid byte av fabrikshjul mot lättmetallfälgar. Om storlekarna på centreringshålet på skivan och naven inte stämmer överens, används centreringsringar.

För att välja dem korrekt måste du tydligt känna till måtten på hålet i skivan och diametern på navets hål. Om de nödvändiga delarna inte är till salu kan du göra dem själv. Om distansringarna (måtten) inte stämmer överens, kommer de inte att utföra sina funktioner.

Mer om materialet… Distansringar är gjorda av plast och aluminium. Plastdelar är billigare, men mindre resurskrävande: de räcker till cirka 5-6hjulbyte. Den obestridliga fördelen med plast är dock dess korrosionsbeständighet.

Aluminiumringar är ganska pålitliga, de låter dig installera och ta bort hjulet flera dussin gånger. Dessutom är metalldelen immun mot intensiteten i fordonsdriften. Den är dock påverkad av korrosion, vilket kan leda till skador på andra delar av bilens fjädring.