Gör-det-själv MAZ-tuning. MAZ-500: kabininställning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

En bil är mycket mer än bara ett transportmedel, särskilt för föraren och ägaren. Egentligen har bilen länge varit föremål för en bild som de skryter om och som man kan säga att de lever i. Och ibland i ordets rätta bemärkelse, när det kommer till lastbilschaufförer - dagar kan förvandlas till veckor, och all denna tid går i hytten på en lastbil.

MAZ-500

Denna bil började sin historia efter 1957, det vill säga tillbaka på Sovjetunionens dagar.

Fram till denna tid producerade Minsk-fabriken en modell märkt 200, men allt blir föråldrat någon gång. Detta sorgliga öde går inte förbi bilar.

I allmänhet har dessa flakbilar tillverkats i tolv år, vilket är ganska mycket. Och även nu på ryska vägar kan du hitta sådana bilar. Liksom många andra saker gjordes lastbilar i Sovjetunionen för att hålla, men inte alltid för människor. Men mer om det senare.

Designfunktioner

Först och främst bör det noteras att denna lastbil var den förstacabover-modell tillverkad i USSR. Framstegen var ganska långsamma vid den tiden, även om detta arrangemang redan var vanligt i Europa och USA, inte nytt.

Av fördelarna med denna design, när hytten är placerad precis ovanför motorn, kan man peka ut en betydande ökning av lastplattformen. För sådana bilar var denna egenskap nästan nyckeln. Och här skedde en förändring bokstavligen i en storleksordning - med två ton på en gång. Detta var ett betydande genombrott för Minsk Automobile Plant.

Det måste också sägas att denna design gjorde det möjligt att avsevärt minska maskinens totalvikt och dimensioner. Dessutom har det blivit lättare att köra en sådan bil. Detta påverkades också av en ökad förarkomfort - modernare stötdämpare och fjädrar, nya designsäten. Allt detta spelade bara till förmån för den nya modellen.

Tuning - vad är det?

I vilken form som helst innebär justering att man byter fordon. Det finns flera typer av det. Först och främst är bilister vanligtvis engagerade i intern förbättring och gräver in i bilens insida. Genom att göra detta försöker de uppnå andra indikatorer på vägen (vanligtvis högre). Detta används vanligtvis antingen för gamla eller för initi alt inte särskilt starka bilar i detta avseende.

Det finns också en extern komponent. Alla typer av lister, spoilers, stötfångare och andra liknande dem.

I allmänhet påverkar detta maskinens tekniska egenskaper, men bara indirekt. Detta görs faktiskt enbart för att förbättra utseendet,enligt ägarens smak. Färger, vinyldekaler etc. används för samma

Kan lastbilar uppgraderas?

Det här är faktiskt en helt separat fråga. Främst för att kraften och den övergripande layouten av de inre delarna (vilket betyder motormekanismen och andra stoppningar) verifieras direkt på fabriken. Här att förändra är bara att förstöra. Men ibland finns det entusiaster som lyckas knuffa in motorn och allt annat från en modernare bil till en gammal modell. Allt detta görs som ett personligt experiment och har praktiskt taget ingen praktisk tillämpning.

Tuning MAZ kommer i sin tur, precis som vilken annan lastbil som helst, att fokusera på några andra saker. Till exempel för att förbättra förarkomforten under körning. Eller bara föra själva maskinen in i ett gudomligt tillstånd. Med tanke på åren då releasen avbröts, kan det här alternativet inte heller diskonteras.

Tuning av MAZ-lastbilar

Här är det något mer komplicerat än för andra lastbilar. Faktum är att delar av maskinen helt enkelt inte längre tillverkas. Därför måste du välja något uteslutande "med ögat" och på egen hand. Detta är naturligtvis behäftat med vissa besvär.

För det första är detta en diskrepans mellan de olika löparna. 40 år har gått, och MAZ-tuning har blivit mer av en kosmetisk översyn än något annat. Men att kassera andra alternativ är inte värt det.

Köpproblem

Du bör veta att det är snyggt att köpa en lastbil som byggdes innan du föddesriskabel. Faktum är att inställning av MAZ är ditt minsta problem om du ändå bestämmer dig för att köpa.

Det viktigaste är att få maskinen i fungerande skick. Visst, då gjordes allt i god tro, men även metall förvandlas till slut till damm. Följ därför säkerhetsåtgärder innan du ger bort surt förvärvade pengar. Inspektera den valda bilen noggrant, sitt inuti och utvärdera hyttens allmänna skick. På MAZ-lastbilar är kabintrimning förresten den vanligaste delen av förändringarna.

Det skulle inte heller skada att köra den här lastbilen minst en gång.

Det är fullt möjligt att komma överens med ägaren i denna fråga. Om vägran inte motiveras av någonting, är detta inte det bästa tecknet för dig.

Vad behöver ändras?

Det är tydligt att det är en ganska lång process att förbättra en bil, särskilt en sådan övervuxen. Men var måste du börja trimma MAZ-hytten med dina egna händer, så det här är från att kontrollera stötdämpningsfjädrarna i hytten och sätena installerade inuti.

Det här är ett värdigt val, särskilt med tanke på att stötdämpare tar en enorm belastning när lastbilen är igång. Därför kan de vara i sämre skick än själva maskinen som helhet. Egentligen kommer inte bara byte utan även ytterligare fjädrar att skada dig.

Designen gör det möjligt att göra sådan justering av MAZ.

När det gäller stolen är allt ganska enkelt. Det kan vara många problem samtidigt. För det första kan det finnasarken i fjädrarna är trasiga - de måste bytas. Du måste också installera nya rullar för att flytta stolen. De går bara sönder särskilt ofta, och även under de första åren av arbetet. Var inte för lat för att kontrollera stötdämparna, för om de är trasiga blir resan väldigt obekväm.

MAZ-5440: tuning

Denna modifiering av bilen, precis som den tidigare modellen, kännetecknas av vissa problem med temperaturen i kupén. Poängen här är designen av kaminen. Dessa är bara två radiatorer som är anslutna till en motor och till och med drivs i serie.

Med tanke på storleken på stugan är det klart att kaminen inte klarar uppgiften. Men att ta bort den är ganska enkelt, och det kan åtminstone ingenjörerna tackas för. För utbyte är kaminer från andra liknande lastbilar perfekta. Till exempel kommer en värmare som tas från en KamAZ-hytt att göra sitt jobb perfekt.

Dessutom, för att förstärka effekten, bör du antingen byta bak- och sidorutorna för att göra dem mer lufttäta, eller helt enkelt täcka dem med något slags tätt material. Det senare är rådet från en av dagens ägare av en sådan maskin, och det finns ingen anledning att inte tro det.

Alla dessa manipulationer i allmänhet ger dig möjligheten att åka utan päls även under tuffa nordliga förhållanden. Naturligtvis kommer det inte att vara särskilt varmt i kabinen, för det är värt att komma ihåg att detta är en MAZ-500. Genom att ställa in kabinen i denna konfiguration kan du åtminstone arbeta norm alt, oavsett temperaturen utanför fönstret.

Några användbara små saker

BFörst och främst skulle jag vilja notera en sådan absurditet i designen som backspeglar. Närmare bestämt är poängen i deras fästen - vid tillräckligt hög hastighet eller ojämn väg verkar det som om det inte finns några skruvar alls.

Allt löses helt enkelt - genom att byta ut speglarna själva, eftersom inte ens andra fästelement garanterar tillförlitlighet.

Om du planerar att använda din lastbil som traktor bör du veta att mer kraftfulla motorer (till exempel YaMZ 238) tar mer plats. Därför måste du ändra designen som helhet lite så att allt passar.

Tänk också på att hyllan i hytten inte är särskilt bekväm.

För att njuta fullt ut av kabinen med all möjlig komfort, och detta är särskilt viktigt för långdistansflyg, vore det bäst att sänka den lägre. Du behöver en kvarn och en svetsmaskin för detta, plus erfarenhet av att hantera dessa enheter.

Slutsats

Det bör noteras att gör-det-själv MAZ-tuning är en ganska problematisk fråga.

Kom ihåg att alla dina handlingar i slutändan bör öka användbarheten. Om allt är gjort för mer kraft eller utseende, lönar det sig nästan aldrig.

Med några ändringar i designen, skynda inte. Om du inte är säker på att allt är i sin ordning är det bättre att rådgöra med en specialist på en bilservice. Annars kanske detta inte leder till de mest trevliga konsekvenserna. Se även exempel på andra alternativförbättringar (det finns ett foto i vår artikel).

Så, vi fick reda på hur du kan modifiera hytten på en lastbil som MAZ med dina egna händer.