Vevaxelremskiva: demonterings- och installationsprocedur

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Oavsett bil, förr eller senare måste den repareras. Om din bil, till exempel, har en deformerad vevaxelremskiva, och du måste ta bort den, måste du för detta sätta "järnhästen" på parkeringsbromsen, använd sedan en domkraft för att höja bilens front och installera den på speciella rekvisita så att den inte flyger av med en domkraft.

Fortsätt proceduren, ta bort framhjulet på höger sida och demontera eventuellt vevhusskyddet. Då bör du ta bort drivremmen, som i regel är avsedd för hjälpenheter. Innan du tar bort den, se till att sätta en liten markering på bältestejpen, som visar riktningen för dess rotation.

Nästa steg är att lossa bulten som håller fast vevaxelns remskiva för att helt blockera den från att svänga.

Sådant arbete görs bäst med en assistent, eftersom du inte själv kan hantera detta problemhandla. Be sedan din assistent att lägga på högsta växeln och samtidigt trycka ner bromspedalen hela vägen. För AT-modellen, lossa en av momentomvandlarens bultar och prova att fästa drivplattan på transmissionens kupol med en vanlig stålstång och några lämpliga bultar och brickor.

När motorn tas bort från bilen måste du blockera svänghjulet och drivskivan. Efter det, skruva loss fästbulten och ta bort vevaxelns remskiva från tappen. Efter att ha tagit bort VAZ-vevaxelns remskiva bör du kontrollera tillståndet för själva oljetätningen. Om den är ur funktion, se till att byta ut den.

Installationen kommer att följa, så se över installationsordningen.

Så, till att börja med, bör du mycket noggrant installera vevaxelns remskiva på tappen. Se till att se till att kilspåren sitter korrekt på nyckeln. Kontrollera att själva remskivans passform är fullständig, utan att skada tätningsläpparna. Skruva sedan i en ny bult tillsammans med en bricka som sitter på den.

Nästa, blockera vevaxeln från att svänga med samma metod som när du tog bort den. Efter det, dra åt fästbulten, applicera kraften från det första steget för detta och dra åt det i hörnen av steg två och tre. Det är nödvändigt att använda ett speciellt goniometriskt munstycke för detta. Alternativt kan referensmärken appliceras med färg eller en kvalitetsmarkör.

Efter att stegen passerat kan vevaxelns remskiva anses vara installerad. Vänsterspänn endast själva drivremmen, som används för hjälpenheter, samtidigt som dess ursprungliga rotationsriktning observeras. Glöm inte att installera vevhusskyddet och skruva även på det främre högra hjulet som du tog bort innan arbetet påbörjades. Efter att ha sänkt bilen till marken, det vill säga efter att ha tagit bort den från domkraften, glöm inte att dra åt hjulfästet och tillämpa de ansträngningar som krävs för detta. Lycka till och ha en trevlig och lång bilresa med din bil!