2025 Författare: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21
Denna bil är helt enkelt omöjlig att inte lägga märke till. Speciellt imponerande blir mötet i skogen, när han, fullastad med stockar, lugnt kör längs en svår väg, som för nästan vilken annan bil som helst skulle vara vanlig terräng. Allt ovanstående gäller en av de bästa sovjetiska tunga terrängfordonen - KrAZ 255. Det var terrängfordon - den skapades för att säkerställa leverans av varor och människor till vilken plats som helst på alla vägar och terrängfordon.
Denna bil skapades på order av militären för att ersätta den redan föråldrade KrAZ 214B. 1967 producerades den första KrAZ 255 och tillverkades fram till 1994, och produktionen avbröts på begäran av anläggningen, även om det fortfarande fanns beställningar på den. Trots att kunderna till en början var militärer, användes det flitigt i det civila livet. På grundval av detta skapades timmerbilar, tankbilar, kranar, dumprar, lastbilstraktorer etc. Ansökan om en sådan bil var inte barainom landet, men även utomlands.
Bilen i sig var extremt enkel. Hans stuga var av trä, klädd i järn, kontrollpanelen var primitiv med en liten uppsättning enkla instrument. Men fördelarna med denna bil var inte i en bekväm hytt. Dess hjulformel är 6x6, vilket betyder tre drivaxlar. KrAZ 255 har ganska imponerande tekniska egenskaper, vikten är lite över elva tusen kilo, bärkraften är lite mer än åtta tusen kilo, och dessutom kan den transportera en släpvagn som väger tio tusen kilo med nästan ingen minskning av dess egenskaper.
Motorn är en Yaroslavl V-formad åttacylindrig dieselmotor
240 HP Motorn är lågvarvig, men utvecklar ett hyfsat vridmoment på 883 Nm. Med en sådan motor är en femväxlad manuell växellåda färdig, i överföringsfallet - en demultiplikator. För att säkerställa styrningen är den främre drivaxeln utrustad med en CV-led. Fem kardanaxlar används för att överföra vridmoment, mitt- och bakaxeln är utrustade med ett interaxelspärr.
Maximala hastigheten för KrAZ 255 är sjuttioen kilometer i timmen, och den bibehålls även med en fullastad trailer på tio ton. Vid en hastighet av sextio kilometer är bränsleförbrukningen trettiofem liter per hundra. Fjädringen är fjäder, däcken har bred profil, för vilken denna bil fick smeknamnet "lappet". Han är i alla fall ganska kapabel att övervinnadjup på en meter, klättrar upp till 56 °, och däckpumpning gör att du kan ändra trycket i dem beroende på underlaget.
Trots att produktionen av denna bil har avbrutits under en lång tid, på grund av dess utmärkta underhållsbarhet och fantastiska anspråkslöshet, är den fortfarande i drift, och du kan ofta hitta annonser: "Jag kommer att sälja KrAZ 255 i gott skick." Dessutom kan varje kaross, tank eller annan extra utrustning installeras på dess ram.
Den tunga terrängfordonet KrAZ 255, designad och tillverkad för den sovjetiska arméns behov, har också fått bred användning i de mest fredliga sektorerna av den nationella ekonomin. Han kunde ses överallt: från flygfältet, där han utförde uppgifterna som en bogserbåt, till oframkomliga skogsvägar med en mängd stockar på flera ton. Universal, opretentiös och allvädersbil efterfrågades i olika delar av det stora landet.
Rekommenderad:
Niva "Taiga" terräng
Länge tillverkades sovjeten, och senare den ryska jeepen eller, som det numera är brukligt att kalla SUV:n Niva, i samma version utan ändringar. Detta fordon har redan lyckats bli uttråkad av konsumenten och är redan föråldrad. Det beslutades att starta produktionen av en uppdaterad version av SUV:n under ett lite annorlunda och även uppdaterat namn Niva "Taiga"
Hemgjorda träsk är den bästa lösningen för att erövra terräng
Ryska federationens territorium är enormt, och därför är några av dess mest avlägsna hörn fortfarande långt från civilisationen. Terrängen på sådana platser visar sig ofta vara sumpig, men ibland måste man röra sig längs den. Det är i sådana fall som hemmagjorda träsk är precis vad alla behöver
Förbered Niva för terräng med dina egna händer
VAZ-SUV:ar (4x4 och Chevrolet Niva) är kända för sin goda längdåkningsförmåga. Men vilken maskin som helst har potential för förbättringar. Dessutom har dessa stadsjeepar uppenbara brister i tillförlitlighet och prestanda. Men förberedelsen av Niva för terräng kräver särskilt noggrann beräkning på grund av den lilla säkerhetsmarginalen
UAZ "Loaf": trimning och förfining av bilar för terräng
"UAZ Loaf" är känt för alla för sin höga längdåkningsförmåga och tillförlitlighet. Dess oförstörbara design gör att du kan använda maskinen i alla vägförhållanden, vare sig det är en primer eller en plöjd åker
Motorcykel för terräng och city
Fler och fler människor inspireras av motorcykelresor genom vildmarken. Hur väljer man en transport som inte sviker dig?