BMW: kroppar av alla typer. Vilka karosser har BMW? BMW-karosser efter år: siffror

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Det tyska företaget BMW har tillverkat stadsbilar sedan början av 1900-talet. Under den här tiden har företaget upplevt både många upp- och nedgångar och framgångsrika releaser.

Detta hundraåriga märke har ett mycket komplext bilindexeringssystem. Varje kropp tilldelas sitt eget alfanumeriska index. De beror på kroppskonfiguration och modellgenerering. I den här artikeln kommer vi att försöka förstå funktionerna i antalet av dessa modeller. BMW-karosser efter år, deras generationer - läs allt detta nedan.

Första laguppställning

Sedan 1995 började företaget tillverka civila fordon. Den första uppställningen hade inte alfabetisk indexering, utan bestod endast av siffror. Modellnumret berodde direkt på bilens tekniska egenskaper. Till exempel hade BMW 1800-modellen en motor på 1800 cc. se

Litt senare började skaparna utöka sortimentet och skapa varianter av standardbilar. Bokstäver tilldelades det digitala indexet i slutet. Till exempel står L för en lyxversion av en sedan, LS för en sportversion och så vidare. Låt oss nu ta reda på vilka BMW-karosser som började tillverkas efter 70-talet av XX-talet.

Ny laguppställning

Ändra hela sortimentet,BMW har förbättrat kroppsnumreringen på sina bilar. Dessa förändringar var förknippade med utgivningen av den femte serien. Alla kroppar fick prefixet E framför det digitala indexet. Numreringen av individuella modellvarianter indikerades enligt följande: till exempel betyder BMW 525 att denna bil tillhör den 5:e serien och att det finns en 2,5-liters enhet under huven. Ytterligare bokstäver efter indexet anger typen av motor: bensin eller diesel.

Men tillbaka till BMW-siffrorna. E12-kroppen är den första modellen i 5-serien. Fyra år senare dyker den 3:e och 7:e serien av lineupen upp. De förra indexerades av E21-karossen och de senare (lyxiga, executive sedans) - E23.

Sedan dess har varje BMW-bil fått sitt namn efter karossdesignen. Dessa var index med ett E-prefix och ett tvåsiffrigt nummer. Modeller med denna numrering producerades tills nyligen, varefter plattformsindexet ändrades. Men mer om det senare. Till att börja med, låt oss ta itu med numreringen av karosser efter serier av modellserien.

1-serie

Den första serien av BMW, vars kropp också är indexerad med tillägget av bokstaven E, kommer från det ögonblick då företaget grundades. Då betydde den här modellen sportcoupéer och cabriolet.

Den första bilen var M1 med E26-kaross. Nu anses bilen vara ganska sällsynt, eftersom vid den tiden endast cirka 450 av dem tillverkades. Z1 är en cabriolet som också ingick i den första serien.

Under 2011 kom tre- och femdörrars halvkombi med index E81 och E82 med i serien. Även i årintaget av två karosser (E87 och E88) började, som var omstylade versioner av coupén och cabriolet.

3-serien

Den första bilen i den här serien dök upp med en karosstyp E21. Det var en trång kupé med två dörrar som inte var särskilt populär eftersom den var ny för bilindustrin. Nästa typ, E30, var redan praktiskt taget en ikon och föregångare till den moderna BMW-stilen. Karossen har blivit bredare och rymligare och designen har gjorts modernare. "Troika" (E30) kan fortfarande ses på vägarna i vårt land.

Från 1990 till 2000 tillverkade företaget E36- och E46-karosser, som skilde sig lite från varandra. 2004 visas den nuvarande generationen av den tredje modellen med karosserna E90, 91, 92 och 93 (sedan, kombi, coupé och cabriolet). Bilen höll på löpande band till 2011.

Efter det beslutade företaget att ersätta E-kroppsplattformen med en helt ny. Så här föddes F-serien av kroppar. Typer som F30, 31, 34 produceras från 2012 till idag.

4-serien

Den här serien är relativt ny – lanseringen började 2013. Faktum är att denna bil kan betraktas som en modifiering av "trojkan", gjord med hjälp av karosserna F32, 33 och 36 (coupé, cabriolet och 4-dörrars coupé).

5-serien

Mellanföretagsklassen i företagets lineup presenterades av det femte numret. Den första bilen kom ut redan 1972 med en E12-kaross, som nämnts ovan. Sedan dess har modellen gått igenom 6 generationer. Varje ny version har blivit mer perfekt än den tidigare, så nu är inte bilen detta reda på det.

Efter E12 såg E28-kroppen ljuset 1981, som skiljde sig lite i utseende. I princip gällde alla förändringar den tekniska delen av bilen. E34-karossen, som rullade av BMW-linjerna från 1988 till 1996, tog ett steg framåt från sin föregångare med mjukare linjer och ett mer sammanhållet utseende.

1996 dök E39-kroppen upp, som tillverkades fram till 2003. Många fans av märket gillade inte den här versionen av "trojkan". Troligtvis påverkade den diskreta och omärkliga designen. Karossen på E60 skilde sig radik alt från alla dess föregångare. Trots att det fortfarande var samma plattform lyckades skaparna skapa något ofattbart med bilens design. Den är inte som alla andra BMW-bilar (karossfärgen i företagets sortiment var bara svart och silver, och alla andra varianter var bilar som målades om av trimningsentusiaster) och är fortfarande populär än i dag. Tillverkningen av den här karossen avbröts 2010.

F10, 11 och 07 kroppsgenerationer är fortfarande i produktion. BMW karossnummer fördelade sig enligt följande: F10 - sedan, F11 - kombi och F07 - coupé. Bilen har redan genomgått en omstyling och är mycket efterfrågad bland bilister.

6-serien

Business Class Coupe har varit i produktion sedan 1976. Bilen överlevde 3 generationer. Den första är E24-karossen, den andra är E63 och den tredje är F12, som har tillverkats sedan 2012. Enligt karossen kallas denna bil för en 2-dörrars coupé. I F13-varianten är bilen en cabriolet med hopfällbarhård topp.

7-serien

Denna serie är executive-klassen för BMW. Den har sitt ursprung 1997 och tillverkas än i dag. Tot alt, i denna modellserie, ändrades karossen och plattformen sex gånger. Den första bilen är E23. Den följs av karosserna E32 och E38, som tillverkades fram till 2001. Från 2001 till 2008 var E65- och E66-varianterna (vanliga respektive utökade karosserier) på löpande band. Denna generation är den mest populära och erkända av alla företagets fordon på grund av dess tillförlitlighet, komfort och kraft.

Följande modeller fram till 2015 tillverkades med karosser F01 och 02. Från och med mitten av 2015 började företaget tillverka en ny generation bilar med karosser i G11- och 12-serien. Denna bil är en av de dyraste till underhålla - BMW karossreparation 7-serien, restaureringen av den tekniska delen av den är mycket dyr för ägarna.

X-serien

Denna serie inkluderar BMW crossovers. Karossen på dessa bilar med index E83. Den yngsta av dem är X1. Crossovern hade bara två generationer. Den andra är fortfarande i produktion idag.

Mellanstor crossover från Bavarians - X3. Dess lansering började 2010 med E84-kroppen. I den andra generationen tillverkas och levereras bilen fortfarande till den ryska marknaden genom officiella återförsäljare.

X5 är den äldsta modellen i den här serien. Dess första generation med E53-kaross introducerades redan 1999 och existeradefram till 2006. E70-kroppen tillverkades fram till 2013. Nu produceras tredje generationen med index F15.

BMW X6 står ensam i den här serien. Bilen är en hybrid av en stor 5-dörrars halvkombi och crossover. Bilen har tillverkats i en enda generation och kaross sedan 2008. Under denna tid genomfördes två omstylingar.

Nu vet du svaret på frågan om vilka BMW-karosser som tillverkades beroende på klass och serie. Utöver de generationer som beskrivs ovan har det bayerska företaget även en Z-serie (coupé och cabriolet) och en speciell sport M-serie. Den senare bör inte pekas ut som en separat undergrupp, eftersom M-index är en förfining av befintlig produktion modeller.