Typer av bildäck efter säsong, design, driftsförhållanden. Typer av bildäcksmönster

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Bildäck är en integrerad del av alla bilar, vilket allvarligt påverkar dess grepp och förarsäkerhet. Det är mycket viktigt att välja exakt den modell som är lämplig för din bil och som uppfyller alla tillverkarens krav. Den här artikeln talar om typerna av bildäck (med foto), deras märkning och driftsförhållanden.

Bildäcksenhet

Först måste du ta itu med bildäcksenheten. I sig är det ett elastiskt gummiskal, som är fyllt med tryckluft. Ramen är den huvudsakliga kraftdelen, vilket begränsar volymen av den uppblåsta kammaren. Dess styrka beror främst på sladdens kvalitet - gummerat tyg. Däckens huvudsakliga egenskaper beror på dess tjocklek. Ju tunnare den är, desto mer minskar värmeutvecklingen, enhetligheten i arbetet och en rad andra egenskaper förbättras.

Däck dämpar stötar, vibrationer och ojämnheter på vägen som uppstår under körning. Men deras viktigaste funktion är att ge tillförlitlig dragkraft. Det är på hur hög kvalitet dina däck kommer att ha som beror på hur lätt du kommer in i svängen och om bilen kommer att sladda på en h alt yta. Däck påverkar också bullergenerering och bränsleförbrukning. Bromsprestandan är direkt relaterad till däckens kvalitet.

Typer av bildäck

Mångfalden av moderna däck förvirrar många bilägare. Faktum är att om du förstår typerna av däck är det inte svårt att välja det som passar din bil. Hur skiljer sig bildäck?

• storlek (diameter) på produkten;
• trampmönster;
• gummikomposition;
• design och driftsförhållanden;
• säsongsvariationer;
• Destination (däck för bilar eller lastbilar);
• kabelplats.

Rätt utvalda "skor" kommer att garantera säkerhet på vägarna, komfort, öka bilens hantering och öppenhet.

Typer av bildäcksmönster

Alla moderna däck har en radiell struktur. Detta innebär att sladden i dem är placerad vinkelrätt mot hjulets omkrets. Denna design ger maximal tillförlitlighet och hållbarhet för hjulet. Det finns också en diagonal struktur, men de flesta tillverkare har sedan länge övergett den på grund av ramens instabilitet.

Slitbanan är det yttre elementet på däcket, vilket ger optimal fuktavledning, kontakt med vägen och skyddar ävenhjul från skador och punkteringar. Vilka typer av bildäck finns det? Moderna typer av däck, beroende på slitbanemönster, är indelade i:

1. Asymmetrisk icke-riktad: Däck med detta mönster har två sidor (utsida och insida). En av dem är designad för torrt väder, och den andra är designad för regn. Däck med ett sådant mönster är ganska sällsynta, men har ett antal fördelar. Tack vare sin stabilitet och goda kontakt med vägen, även i höga hastigheter, används de ofta på sportbilar.
2. Asymmetrisk riktad: dessa däck måste installeras strikt enligt anvisningarna för dem. De indikeras av en pil märkt Rotation, som visar i vilken riktning hjulet ska snurra. Beteckningarna Inner - intern och Ytter - extern kommer också att hjälpa, och indikerar var däckets sidor ska placeras. Asymmetriska riktningshjul förbättrar greppet genom att minska däckets yta. Annars är de nästan identiska med riktade däck.
3. Symmetrisk riktning: Detta mönster ger den mest effektiva vattenplaning. De tekniska egenskaperna hos sådana hjul indikerar ganska höga maximala hastigheter, så sportbilsägare är mycket förtjusta i att använda dem. Du kan ställa in dem med inskriptionen Rotation, som anger däckets rotationsriktning.
4. Symmetriska icke-riktade däck är de vanligaste av alla. Ofta levereras de i den grundläggande konfigurationen av bilar. Detta beror delvis påenkel installation: slitbanan är spegelvänd, så sidan eller rotationsriktningen spelar ingen roll. Även om sådant gummi inte har enastående egenskaper, utför det regelbundet sin funktion och är det mest prisvärda.

Valet av bildäcksmönstertyp beror på många nyanser: väderförhållanden, syftet med bilen och dina möjligheter. Men glöm inte andra parametrar som du kan stöta på. Och kom ihåg att typerna av däck och deras montering spelar en mycket viktig roll för säkerheten vid bilresor.

Typer av bildäck efter säsong

Den välkända uppdelningen av däck efter säsong innebär tre typer av däck:

• hela säsongen;
• vinter;
• sommar.

Vinter- och sommardäck kräver strikt livslängd. Håller med, det är obekvämt att bära sommarstövlar på vintern, och ibland farligt. Samma sak med däck. Vinterdäck är mjukare gummi, vars uppgift är att inte frysa vid låga temperaturer. Dessa däck finns med eller utan dubbar. De senare är modernare, men också dyrare. De flesta ryssar föredrar fortfarande att köpa dubbdäck.

Sommardäck har en hårdare blandning för att ge bra grepp och transportera bort fukt från kontaktytan. Sådana däck har lång livslängd, de kan utveckla höga hastigheter. Men vid temperaturer under noll är det fortfarande bättre att byta till vintergummi som minskar risken för sladd och halka.

Helårsdäck (eller "europeiska") är ett ganska kontroversiellt beslut för den ryska vintern. De är arrangerade på ett sådant sätt att ena halvan av däcken är "sommar" och den andra är "vinter". Naturligtvis, när det gäller prestanda, är "allväder" sämre än de billigaste sommar- eller vinterdäcken. Vid höga temperaturer på sommaren eller för låga på vintern upphör det att vara relevant. Dessutom slits den ut mycket snabbare än sina motsvarigheter.

Typer av bildäck efter design

Olika bildäck och typ av design. I butiker kan du hitta radial- och diagonaldäck. De skiljer sig åt i läget för sladden. I radialen löper dess gängor från en kant av däcket till den andra, utan överlappande gängor. Denna design anses vara den mest moderna och hållbara. På grund av den icke-jämviktsstrukturen har de en lång livslängd, och själva gummit är mer elastiskt och tyst. Radialdäck inkluderar slang- och slanglösa däck.

Om allt är klart med de första, så tyder frånvaron av en "luftkudde" för många på att sådana hjul är otillräckligt dämpade. Men det är inte. Inuti slanglösa däck finns ett speciellt tätande gummilager som tar på sig tubens roll. Dessa däck är mycket säkrare att köra eftersom de tappar trycket långsammare vid en punktering.

När det gäller bias-ply-däcken tappar de gradvisdess relevans. Allt på grund av det faktum att trådarna förskjuts vid kontakt med vägen och bildar en ojämn lastfördelning. Detta leder till deformation och minskad livslängd.

Typer av bilracingdäck

Om du är en lycklig ägare av en sportbil och gillar att utveckla höga hastigheter, är den här delen av artikeln för dig. När allt kommer omkring skiljer sig typerna av bilracingdäck avsevärt från vanliga. För det första används de endast för torra vägar, vilket innebär att de inte har ett mönster för att avlägsna fukt. På en vanlig väg, inte en racerbana, är det strängt förbjudet att köra en bil med sådana hjul. Racingdäck är gjorda av mjukare material. Detta görs för att öka greppet, särskilt vid kurvtagning i hög hastighet. Det finns också det så kallade "film"-gummit, som är tillverkat av mycket mjukt gummi.

lågprofildäck

Vissa bilentusiaster sätter lågprofildäck på sin bil för att förbättra prestandan. Och naturligtvis gör den större diametern på hjulen bilen mer "cool". En ökning av hjulets omkrets leder dock till en minskning av profilens höjd. Och detta påverkar i sin tur avskrivningarna negativt. Vilka är för- och nackdelarna med lågprofildäck?

Fördelarna inkluderar ett attraktivt utseende, samt ökad hastighet och acceleration av bilen. Med lågprofildäck får bilen genast ett sportigt utseende. Men det finns många nackdelar med sådant gummi. För höga hastigheter måste du betala för detaljerna i bilen. På grund av ökningen av däckets yta ökar ljudet i kabinen,och en lägre grad av dämpning kan leda till snabba fel på fjädringen eller hjulen. Men trots de höga kostnaderna och alla nackdelar fortsätter många bilister att åka på lågprofilhjul.

Offroad-däck

Däck för terrängfordon är indelade i flera kategorier:

• High Performance (H/P) gummi är en premiumprodukt designad för maximal åkkomfort och höga hastigheter.
• Däck märkta Half Terrain (H/T) är mer mångsidiga. De är billigare, deras sammansättning gör att du kan nå hastigheter på upp till 180 km/h och klara lätta terrängförhållanden.
• All Terrain (A/T) syftar på all-terrain-däck. Deras kraftfulla steg lämnar ingen tvekan om att de kan köra bokstavligen var som helst. Men för asf alt är sådana däck för höga och hårda, så att köpa dem för stadsförhållanden rekommenderas inte.
• Mud Terrain (M/T) - däck för de mest extrema förhållanden. De har speciella spår och lerklackar som ger terrängprestanda även på de svåraste delarna av vägen.

Punkteringsfria däck

Punkteringsfria däck gör att du enkelt kan nå däckverkstaden i hastigheter upp till 80 km/h, utan rädsla för en olycka. Tack vare självtätande teknik repareras ett hål i sådant gummi snabbt av ett speciellt lager inuti däcket. Alla stora däcktillverkare har nu dessa modeller.

Installation och montering av däck

Det finns många olika typerbildäck. Deras inställning är också annorlunda. Det rekommenderas att endast byta däck i en däckverkstad, annars finns det risk för skador på hjulet eller till och med en olycka på grund av felaktig installation. Dessutom kan du inte "mixa" olika typer av hjul. Installera till exempel på främre radialer och på bakre diagonaler etc. Slanglösa däck bör endast installeras på fordon utrustade med specialfälgar.

Däck med ett riktat asymmetriskt slitbanemönster måste monteras enligt inskriptionerna på dem:

• Rotation - visar i vilken riktning hjulet ska rotera.
• Ytter - denna inskription ska placeras på utsidan av hjulet och inre - på insidan.

Däckmärkning

Det hjälper dig att enkelt lära dig om typerna av bildäck, märkningen på gummit. På den kan du "läsa" inte bara diametern och tillverkningsdatumet, utan också säsongsvariationer, typ av konstruktion och annan viktig information. Vanligtvis ser märkningsformatet ut så här: 190/70 R 14.

• 190 - däckbredd i mm;
• 70 - förhållandet mellan profilens höjd och bredd;
• R – sladdkonstruktionstyp (radial/diagonal);
• 14 - däckstorlek (diameter) i tum.

Utöver standardstorleken indikerar gummi även index som innehåller information om tillåtna belastningar.

Funktioner för bildäcksdrift

Beroende på typen av bildäck är deras driftsförhållanden olika. Men ändå finns det ett antal regler som hjälper till att förlängalivslängd för alla däck.

1. Det viktigaste är att följa säsongen. Att köra på senvåren eller sommaren med vinterdäck förkortar livslängden på dina däck avsevärt.
2. Kom ihåg att den maximala livslängden för alla däck är 10 år. Mät mönsterdjupet årligen för att säkerställa att du inte kör med helt slitna däck.
3. Förvara däcken på en sval och torr plats.
4. Kontrollera ditt däcktryck: punkterade däck slits mycket snabbare.
5. Följ tillverkarens anvisningar på databladet - sätt inte däck på bilen som inte passar den.

Om du följer enkla regler kan du vara säker på att du inte behöver köpa nya däck snart.

Prisintervall

Däckpriserna är lika olika som bilmodeller. Och ändå, traditionellt, kan flera kategorier särskiljas, som bör vägledas av kostnaden:

• Däck för sportbilar börjar från 10 tusen rubel. Detta ganska smala segment kräver betydande investeringar från bilägare.
• Premium-sommardäck kostar cirka 4-5 tusen rubel. För enklare modeller börjar kostnaden från 1,5-2 tusen rubel.
• Vinterdäck har ett ganska brett prisutbud. Den enklaste kommer att kosta 2000 rubel. De följs av däck i prisintervallet från 3-5 tusen rubel. Mer avancerade odubbade däck kommer att kosta från 7-16 tusen.
• Gummi för stadsjeepar efter prisavsevärt överlägsna sina "passagerare" motsvarigheter. Priset börjar från 8-10 tusen rubel.

Resultat

Användningen av rätt däck har en betydande inverkan inte bara på åkkomforten utan också på säkerheten. Efter att ha lärt dig om alla funktioner, funktioner och typer av bildäck kan du enkelt hitta de som passar din bil. Det är mycket viktigt att välja däck strikt i enlighet med driftsförhållanden och temperatur, samt följa tillverkarens rekommendationer. Då kommer din bil att undvika haverier och du slipper onödiga problem.