Mitsubishi ASX: recensioner och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

För inte så länge sedan presenterade den japanska biltillverkaren en uppdaterad Mitsubishi ASX på världsscenen. Samtidigt är recensionerna om honom tvetydiga. Modellen har inte ändrats sedan 2015. Och nu äntligen hände det. Utvecklarna föreslår att crossovern kommer att bli populär bland ryska konsumenter. Modernt utseende, bra teknisk prestanda och en ergonomisk interiör - du kommer att få allt detta för cirka 1 500 000 rubel. Låt oss titta på allt i detalj och i tur och ordning.

Crossover Story

Processen att skapa Mitsubishi ASX var komplicerad. Denna bil vid tidpunkten för utgivningen 2010 kunde inte hänföras till en viss klass av bilar. Konceptet introducerades 2001 och fick aldrig namnet ASX, utan blev Mitsubishi Outlander.

I framtiden ökade utvecklarna denna SUV i storlek och den flyttade in i klassenstadsjeepar. Detta frigjorde utrymme för att skapa en kompakt ASX. Faktum är att vi idag har en sådan bil, som har genomgått många förändringar efter åtta år.

Ny utseende

År senare har exteriören genomgått många förändringar. En ny grill har dykt upp, vilket ger crossovern ett djärvt utseende. På den främre stötfångaren installerade nya dimljus och körljus med hjälp av ljusdioder. 16-tums lättmetallfälgar passar perfekt i hjulhusen. I sidobackspeglarna installerade utvecklarna blinkersrepeaters, och allt använder även lysdioder.

Många gillar användningen av olika kromdetaljer, vilket indikerar bilens japanska stil. När det gäller kroppsfärger använde tillverkaren 5 färger. Bland dem är de mest populära Orient Red och Cool Silver. Enligt bilister har suven fått ett aggressivt utseende med ganska bra dimensioner. Bara utseendet tyder på att bilen är redo att klättra uppför trottoarkanten och åka terräng.

Inredning "japansk"

Mini-SUV:ns interiör, liksom exteriören, har genomgått förändringar. Den modifierade ratten och instrumentpanelen fångar blickarna, som utseendemässigt flyttar bilen till en sportklass. Förarsätet har enligt ägarna blivit ännu bekvämare och har fått många inställningar. Föraren av crossovern kan justera sätets position enbart efter sina krav.

älskare blir inte uttråkaderoad note att multimediasystemet har hittat en ny ergonomisk skärm med pekkontroller. Skärmens storlek är sju tum, vilket gör att den ser bra ut på frontpanelen. Tillverkare hävdar att installationen av klimatkontroll har blivit mycket bekväm. Den styrs av tre omkopplare. Förarna håller med. Kvaliteten på Mitsubishi ASX klädselmaterial har förbättrats. Ägarrecensioner tyder på att det har blivit mer slitstarkt. Bilen rymmer fem personer med genomsnittlig byggnad perfekt.

Låt oss prata om stammen. 384 liter - det här är volymen på Mitsubishi ASX. Recensioner säger att dessa storlekar inte räcker med tanke på storleken på bilen. En utmärkt lösning är extra utrymme för ett reservdäck och verktyg.

Separat måste vi prata om ljudisoleringen av kabinen. Hon är tillräckligt bra. Om bilen står stilla med motorn igång är ljudet av dess drift nästan ohörbart. Men förarna noterar att så fort du passerar hastighetsmätaren på 70 km/h, stör däckljud och motordrift din lugn.

Car längdåkningsprestanda

Trots att ASX tillhör klassen SUV:ar är bilens längdåkningsförmåga på topp. Utvecklarna lyckades uppnå detta resultat genom att öka tillståndet. Markfrigången ökade till 20 centimeter. Bilägare noterar att detta gör att du enkelt kan göra långa och bekväma resor längs en landsväg. Mitsubishi kan också övervinna vattenbarriärer på upp till 30 meters djup.centimeter.

Fordonsutrustning och funktioner

I Ryssland är det planerat att endast sälja tre av de sex möjliga konfigurationerna av Mitsubishi ASX:

1. Informera. Den är utrustad med framhjulsdrift, och under huven finns en 117 hästkrafters motor med en volym på 1,6 liter. Detta arrangemang kan accelerera bilen till 100 km/h på 11 sekunder. Växellåda - mekanisk femväxlad. Den maximala utvecklade hastigheten är 183 km/h. Enligt recensioner är Mitsubishi ASX 1.6 tillverkad för att helt enkelt öka livslängden på själva modellen.
2. Suricen. I denna konfiguration finns det en 1,8-liters motor med en kapacitet på 140 "hästar". Den här modellen är fyrhjulsdriven och hastighetsgränsen är 186 kilometer i timmen.
3. Ultimate. En mer seriös motor finns under huven på bilen. Cylindrarnas volym är 2 liter. Motorkraft - 150 hästkrafter. På denna bil använde tillverkarna en CVT-variator som växellåda. Bilens maxhastighet är 188 kilometer i timmen.

Bränsleförbrukningen för dessa tre trimnivåer kommer att vara cirka 6,7 liter per 100 kilometer. Denna siffra gäller för förortskörning i måttlig takt.

Tillsammans med dessa konfigurationer finns det ytterligare tre möjliga typer. De kommer inte att skickas till Ryssland för försäljning, men de är också värda att uppmärksammas. Tänk på deras egenskaper:

1. Bjud in. Den andra budgetversionen av bilen med en motor från 1,6 till 2 liter och en effekt på 117 till 150 hästkrafterrespektive. Växellådor används både manuella och automatiska.
2. Intensivt. Bensinmotor med en volym på 1,6 - 2,0 liter, upp till 150 hästkrafter. Bil alternativ finns som framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna 4x4. Skillnaden från den tidigare versionen i den utvecklade maxhastigheten och kostnaden för bilen.
3. Exklusivt. Modellen är utrustad med en tvålitersmotor med en kapacitet på 150 "hästar", som körs på bensin. CVT-växellåda. Kör full 4x4. Acceleration till 100 km/h på 12 sekunder.

Mitsubishi ASX 1.8-version, enligt recensioner, är mer populär än andra konfigurationer.

Samurai safety

En av de använda säkerhetsanordningarna är traktionskontrollsystemet. Dessutom har utvecklarna använt ett bromslåsförebyggande system.

Krockkuddar installeras endast för föraren och passageraren som sitter bredvid honom. För de som åker bakom används krockkuddar. Trepunktsbälten kommer också att skydda, och barnstolen kommer att säkras med ISO-fix-fästen. Vilket, enligt recensionerna från ägarna av Mitsubishi ASX-bilar, är en mycket bekväm och korrekt lösning.

Tillverkaren använde element med varierande grad av förstörelse i designen av Mitsubishi ASX. Karossen är utformad på ett sådant sätt att den absorberar vibrationer som genereras under körning. Traction control och stabiliseringssystemet kommer till förarens hjälp. Sådan utrustning gör att du enkelt kan börja röra dig uppför.

Direkta konkurrenter till Mitsubishi

Trots den japanska bilens unika karaktär har den många konkurrenter i den här klassen. Huvudmotståndarna är Hyundai med sin 2017 Tucson och KIA Sportage 2017. Enligt den europeiska ratingen tar Mitsubishi ASX silverpositionen. Under 2018 förväntas utseendet på en uppdaterad "samuraj". Det är möjligt att just den här versionen kommer att ta ledningen i crossover-betyget.

Ägarnas åsikt om ASX

Faktum är att utvecklarna fick Mitsubishi ASX. Recensioner av dem som har stött på den här bilen säger att priset helt klart är för högt. Köregenskaperna hos "japanen" är inte så idealiska som tillverkaren påstår. Accelerationen är mycket trög. Bilen tar upp fart motvilligt och med svårighet.

Om utseendet på Mitsubishi ASX recensioner är inte så kategoriska. Många gillar det aggressiva utseendet som har dykt upp. Han får förbipasserande att uppmärksamma.

Det finns inga klagomål på längdåkningsförmåga heller, med tanke på att "japanens" bränsleförbrukning är mycket trevlig jämfört med klasskamrater.

Fördelarna med bilen, som praxis har visat, inkluderar:

• utseende;
• rymlig interiör;
• patency;
• låg genomsnittlig bränsleförbrukning.

Mitsubishi ASX-ägare hänvisar till minusen i recensionerna:

• dålig basutrustning;
• liten trunk;
• brist på navigering;
• relativt gammal inredning.

Vad hände till slut

Om vi samlar alla parametrar och egenskaper tillsammans får vi en ganska brabil. Ja, priset på maskinen är inte billigt. Kanske lyser inte bilen med hastighet och dynamiska egenskaper. Men ändå blev det väldigt bra i övrigt.

Denna crossover är lämplig för dem som gillar att köra ut ur stan för rekreation. Det kommer också att vara ett utmärkt köp för sommarboende som tar sig till sin dacha längs landsvägar.