GAZ-3409 "Beaver" snö- och träskfordon: beskrivning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Många regioner i Ryssland är inte utrustade med vägar som är tillgängliga för vanliga hjulförsedda fordon. Situationen korrigeras ofta inte av olika terrängfordon. För att leverera människor och varor till sådana platser har en speciell klass av terrängfordon med larvdrift skapats. GAZ-3409 "Beaver" tillhör sådana maskiner.

Allmänna parametrar

"Beaver" började masstillverkas sedan 2006 vid produktionsanläggningarna för larvtraktorfabriken i staden Zavolzhsk, som är en del av GAZ-företagsgruppen. Maskinen levereras för behoven hos ministeriet för nödsituationer, sjukvårdstjänster i avlägsna områden och är även i tjänst hos ett antal brottsbekämpande myndigheter (OMON, etc.). Terrängfordonet används också av älskare av aktiv och extrem rekreation, som inte stoppas ens av det höga priset på bilen.

En av egenskaperna hos terrängfordonet GAZ-3409 "Beaver" är förmågan att röra sig flytande. Den enda begränsningen kan vara hastigheten på vattenflödet i barriären. För att förbättra beteendet hos maskinen flyter på denvalfria deflektorer kan installeras. Rörelse på vatten utförs på grund av larvernas rotation, medan rörelsehastigheten inte överstiger 6 km / h. När du kör på en bra väg kan bilen köras i hastigheter upp till 65 km/h. Massan på Beaver terrängfordon förberedd för rörelse är 3,6 ton.

Maskinens design tillåter drift i ett brett temperaturområde från minus 40 grader till plus 40. Framdrivningssystemet gör att transportören kan användas i bergen på höjder upp till 4650 meter.

Kross och motor

Karossen på GAZ-3409 Beaver snö- och träskgående fordon är baserad på karossen på Sobol-minibussen. För att komma åt salongen används två dörrar på höger sida av kroppen och en till vänster. Det finns två versioner av terrängfordonet - passagerarversionen och lastpassagerarversionen. I den första versionen bär bilen upp till 6 personer och 600 kg last, i den andra - upp till 3 personer och 800 kg last. Det andra alternativet har en öppen plattform bak, som kan täckas med en markis.

Framför förarhytten är en standard instrumentpanel från Sobol installerad. Maskinen styrs delvis av spakar, som används för att bromsa och vrida maskinen. Pedalerna styr kopplingen och motorns varvtal. Istället för ratten är en plastplugg installerad, medan det finns ett block med rattstångsbrytare. Ett av de användbara alternativen för "Beaver" är luftkonditionering.

För att säkerställa de tekniska egenskaperna hos GAZ-3409 är "Beaver" utrustad med en fyrcylindrig dieselmotor "Cummins"ISF2.8. Exakt samma motor används i olika lätta lastbilar i GAZ-fabriken. Motorn med en volym på 2,8 liter utvecklar en effekt på cirka 131 krafter. Luft tillförs motorn genom en luftkanal som leder till taknivån. Denna lösning eliminerar helt risken för att vatten kommer in i insugningsröret. Lagret av dieselbränsle ombord är 185 liter, vilket räcker till minst 600-650 kilometer.

Det grundläggande utrustnings alternativet möjliggör installation av en femväxlad manuell växellåda. Som tillval kan maskinen utrustas med en automatisk växellåda. Oavsett typ av låda kan terrängfordonet dra släp med en totalvikt på upp till 1,3 ton.

Chassi

Larvförflyttaren i GAZ-3409 "Beaver" terrängfordon består av två drivhjul installerade på baksidan av fordonet, ett par frontmonterade styrrullar och 12 dubbla väghjul (6 per sida)). Upphängningen av väghjulen är gjord på balanserare och torsionsstänger och är försedd med stötdämpare på de yttre balanserarna.

Larven består av små länkar med en bredd på 500 mm och en stigning på 100 mm. Larvflyttaren gör att du kan vända maskinen på plats och ger den goda längdåkningsförmåga. Till exempel rör sig "Beaver" utan problem uppför från torr och hård mark med en vinkel på upp till 35 grader. Terrängfordonet kan med säkerhet röra sig genom djup lös snö eller sand. För att utöka användningsområdet är det färdigtlarver med avtagbara gummikuddar. Tack vare dem förstör GAZ-3409 "Beaver" inte asf altvägar och svag jord.

Nödfordon

Ett terrängfordon för sök och räddning masstillverkas på basis av fordonet. Standardutrustning inkluderar:

• Ytterligare autonoma kupé- och motorvärmare.
• 4 tons elektrisk vinsch.
• Ytterligare 12-voltsuttag i kabinen, klassade upp till 16A.
• Soltak.
• Rörformad rullbur fram.
• Takräcke och åtkomststege som tillval.
• Utökat verktygsset, som innehåller olika sågar, en yxa och spadar. Det finns en vanlig plats för förvaring av verktyg i Beaversalongen.

Det finns ett brand alternativ för att släcka bränder på svåråtkomliga platser. Bilen är utrustad inte bara med brandbekämpning, utan också med räddningsutrustning. Utrustningen inkluderar:

• Bärbar 2kW generator och rulle med 30 m elkabel.
• Utrustning för att klippa elektriska ledningar (saxar, handskar, stövlar).
• Flera olika strålkastare och lyktor.
• Räddningssatser.
• Stege och klättersats.
• Valfri livboj och våtdräkt kan finnas.

Rigs

En borrigg med olika typer av drivning kan installeras på basis av "Beaver" - från en bensin- eller dieselmotor eller med en elektrisk drivning. En sådan inställningkan borra brunnar på upp till 100 meters djup.

Maskinens ringa längd (drygt 4,5 meter) gör att en sådan installation kan passera mellan träd och buskar och utföra arbete på platser som är oåtkomliga för andra mekanismer. Samtidigt kommer nedfallna träd inte att vara ett problem för Bävern, som har en imponerande markfrigång på 430 mm.

Köpkostnad

Priset på GAZ-3409 "Beaver" terrängfordon börjar från 2,5 miljoner rubel för passagerarversionen, lastversionen är märkbart dyrare och kostar redan 3,05 miljoner rubel. Som tillval kan bilar utrustas med bekvämare säten med läderklädsel, elektriska fönster och speglar samt ett utökat multimediasystem. Interiören i terrängfordonet är mantlad med extra ljudisolering.

Sådana exklusiva alternativ kan kosta upp till 4,4 miljoner rubel.

Ägarnas yttrande

Ägarna anser att GAZ-3409 "Beaver" är en ganska bekväm bil, även i lastpassagerarversionen. Terrängfordonet lämpar sig väl för flera personers resor för jakt och fiske på avlägsna platser. Alla ägare noterar detaljerna i bilens beteende, som stannar mycket abrupt när gasen släpps eller bromsarna trycks ned med spakar. Beteendet hos maskinen på resande fot är mycket mjukt på grund av gummikuddarna på banden. Men på små och frekventa gupp börjar terrängfordonet skaka våldsamt. Samtidigt är banddrevet nästan tyst och avger inget metalliskt klang.

När man kör genom leran vinner "Beaver" lätt terräng-UAZ. Nackdelen är att larven glider vid körningbackar. På vattnet reagerar terrängfordonet väldigt nervöst på vågor och strömmar. Många ägare kritiserar den dåliga byggkvaliteten på enskilda maskinkomponenter som måste sorteras ut direkt efter köpet. Och den största nackdelen med bilen, nästan alla ägare kallar priset.