"Cheri-Bonus A13": recensioner, beskrivning, specifikationer, tillverkare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Nu i Ryssland finns det ett brett utbud av bilar av olika märken. Du kan välja en bil för alla smaker och plånböcker. Budgetsegmentbilar är mycket populära i vårt land. Många tror att VAZ-bilar är de mest prisvärda. Det är det dock inte. I många år har vår marknad "stormat" med säkerhet av kinesiska tillverkare. Och idag kommer vi att överväga ett av dessa fall. Det här är Chery-Bonus A13. Beskrivning, recensioner, foton, specifikationer - längre fram i vår artikel.

Allmänna egenskaper

Vad är det här för bil? "Cheri-Bonus A13" är en B-klass bil som har serietillverkats sedan 2008. Bilen monteras på flera fabriker i olika länder (Ukraina, Kina och Iran). Den kinesiska bilen "Cheri-Bonus" finns i flera karosser. Det här är en liftback och en femdörrars halvkombi.

Design

Utseendet på bilen är ganska trevligt. Bilen ser inte dålig ut. Framtill finns en kompakt grill med kromkant och stora bakljus. Nedan finns ett brett luftintag och små dimljus.

Du kan dock inte älska den här bilen bara för dess snygga design. Många ägare klagar på en mycket svag kropp. Som noterats av recensionerna har "Cheri-Bonus A13" en tunn och korrosionsbeständig metall. Vingar, trösklar, valv ruttnar väldigt snabbt. Rost är huvudfienden till en kinesisk bil. Och detta gäller inte bara Cherie. Bara bilar värda över en miljon är mer eller mindre väl skyddade från korrosion. Chery A13 är fortfarande ett budgetsegment. Men kineserna kunde spara på metall inte så glob alt – ägarna klagar.

Mått, spelrum

Om vi pratar om sedanen är bilens totala längd 4,27 meter. Halvkombin är 13 centimeter kortare. När det gäller resten av dimensionerna har Chery-Bonus A13 sedan samma mått som halvkombin. Så, bredden och höjden är 1,69 respektive 1,49 meter.

Bilens markfrigång, enligt ägarna, räcker inte. Dess storlek är bara 14 centimeter. Situationen förvärras också av att den lägsta punkten är avgasröret och lambdasonden. Om syrgassensorn är skadad kommer "Check" säkert att lysa.

"Cheri-Bonus A13": interiör

Inuti ser bilen ut som vilken representant som helst för budgetsegmentet - tyginteriör, enkel panel och formlösa säten. Frånfunktioner - sportröd belysning av instrumentpanelen. Observera att med användningen av svart plast började interiören se inte så billig ut. Men det finns också nackdelar att notera. Den största nackdelen som recensioner noterar är kvaliteten på plasten. Eftersom bilen är billigare än Grants (vi kommer att prata i detalj om priser och trimnivåer i slutet av artikeln), brydde sig tillverkaren inte om dess mjukhet. Men förutom att plasten är hård avger den en karakteristisk stickande lukt. Detta märks särskilt när bilen står en stund i solen.

Nästa nackdel är dålig ljudisolering. Hon är praktiskt taget frånvarande i bilen. Mycket ofta limmar ägarna själva kroppen - golvet, taket och dörrarna, demonterar interiören nästan till skruven.

Den bakre soffan är designad för tre, men bara två får plats här. Av plusen är det värt att notera det höga taket. Även långa passagerare kommer inte att vila huvudet i taket. Men om allt är bra med ledigt utrymme, då med sätenas arkitektur, inte så mycket. Och det gäller både främre och bakre raden. Långa avstånd kan orsaka smärta i nedre delen av ryggen. Även om förarsätet är justerbart i många riktningar är det också omöjligt att kalla det bekvämt, tyvärr.

Trunk

Bilen har en liten bagageutrymmesvolym. Dess värde är 380 liter. Men vid behov kan du fälla baksidan av den bakre soffan. Som ett resultat kommer bagageutrymmet att utökas till 1300 och 1400 liter för liftback och halvkombi. Samtidigt blir det nejplatt golv. Och bagageluckan öppnas på två sätt - med en knapp eller med en nyckelbricka.

Cheri-Bonus A13: specifikationer

Tyvärr tillhandahöll inte den kinesiska tillverkaren ett urval av kraftverk. Motorn i Chery-Bonus A13 används alltid på samma sätt - det är en fyrcylindrig bensinmotor med en cylindervolym på 1,5 liter. Samtidigt har motorn bra effekt för en sådan volym - 109 hästkrafter.

Av de trevliga egenskaperna hos Chery-Bonus A13, noterar recensioner att motorn utvecklades tillsammans med det österrikiska företaget AVL. Trots att motorn har bra kraft smälter den lätt den 92:a bensinen. När det gäller dynamiken är den ganska bra. Upp till hundra accelererar bilen på 11,9 sekunder. Maxhastigheten är 160 kilometer i timmen.

Sändningen här är också densamma. Detta är en femväxlad manuell låda. Bilens bränsleförbrukning är acceptabel. I staden förbrukar bilen inte mer än 10 liter, utanför den - 5,8. I den kombinerade cykeln förbrukar bilen 7,2 liter.

Chassi

Det är värt att säga att den här bilen byggdes på plattformen för Chery-Amulet-bilen. En gång i tiden designades den senare på basis av Seat Toledo från 90-talet. Avstängningssystemet förblev detsamma. MacPherson fjäderben med en tvärgående stabilisator är installerade framtill och en halvoberoende balk bak. Bromsar - skiva fram och trumma bak. Styrning - servostyrningsställ.

Hur den här beter sig på vägenbil? Fjädringen hanterar stötar överlag bra. Ja, bilen flyter inte som en pråm, men den är inte för stel heller. Av de starka bristerna i "Cheri-Bonus A13" noterar recensioner upphängningens roll. Bilen känner inte vägen bra i fart. Det är väldigt farligt. När det gäller hantering kommer "kinesen" att utklassas av våra "tio" med en lös fjädring. Många ägare säger att det är väldigt läskigt att köra om. Bilen i ett hjulspår kastas bokstavligen från sida till sida.

Vanliga problem

Eftersom tillverkningen av denna maskin var så ekonomisk som möjligt bör du inte förvänta dig någon speciell kvalitet från den. Bilen har många "barnsjukdomar". Så, ägarna efter 10-15 tusen kilometer har rostfläckar på bagageluckan. Efter kraftigt regn samlas vatten under mattan framför. Generatorn visslar. CV-ledstöveln spricker helt enkelt. På fordon med ABS är det svårt att byta hjullager. Själva upphängningen är ömtålig och tål inte våra gropar. Ledningsproblem uppstår ofta. Elfönsterhissar, centrallås.

Förresten, när du slår på luftkonditioneringen slutar bilen att röra sig dynamiskt. Fönstren i kabinen svettas, halvljuslamporna brinner ut. Stötfångaren spricker vid minsta stöt. Defekt ABS-sensor. På en körning av 30 tusen kopplingsproblem är möjliga. Plasten knarrar på vintern. Och det finns många sådana problem i bilen - säger ägarnas recensioner.

Priser, konfigurationer

På grund av den imponerande lokaliseringen av produktionen levereras den kinesiska Chery till Ryssland utan tull. Det är därförbilen har ett ganska attraktivt pris. Kostnaden för bilen börjar från 390 tusen rubel. Samtidigt är grundutrustningen ganska bra. Enligt recensioner är Cheri-Bonus A13 i den ursprungliga versionen utrustad med en storleksordning bättre än VAZ-bilar. Startpaketet innehåller:

• Inredning i tyg och fastsättningssystem för barnstolar.
• Smidda fälgar.
• Dimbakljus.
• Bromskraftfördelningssystem.
• Centrallås.
• Startspärr.
• Främre krockkuddar.
• Luftkonditionering.
• Servostyrning.
• Rattstång med mekanisk höjdjustering.
• Elektrisk strålkastarräckvidd.
• Elektriska fönsterhissar fram.
• Brunköppning med knapp.
• Fyrvägsjusterbara framsäten.
• Spegelkroppsfärg.
• Dokatka.
• Musik med två högtalare.

I den maximala konfigurationen finns ett fullfjädrat ljudsystem med USB-stöd, elfönsterhissar för alla dörrar, ett ABS-system, samt uppvärmda speglar och framsäten. Dessutom finns 15-tums lättmetallfälgar i "maxfart". Priset på Chery A13 i denna konfiguration är cirka 420 tusen rubel.

Resultat och jämförelse med konkurrenter

Så vi har funderat på vad bilen "Cheri-Bonus A13" är. Vilka konkurrenter har den här bilen? Dessa inkluderar endast ett fåtalmodeller. Dessa är Chevrolet Aveo och Lada Granta. Men det är omedelbart värt att notera att deras pris alltid kommer att vara högre. Vad är bättre att välja? Det finns inget entydigt svar på denna fråga. Alla väljer mellan kvalitet och ekonomi. Om du vill få den billigaste bilen som möjligt bör du överväga att köpa Chery-Bonus A13. Men du måste förstå att den här bilen inte har korrosionsskydd och också får dåliga betyg i ett krocktest (detta är inte förvånande, eftersom plattformen ärvdes från Chery-Amulet). Vill du ha en mer pålitlig och starkare bil bör du välja Chevrolet Aveo. Den här bilen är inte sämre än Lacetti, samtidigt som den inte ruttnar lika snabbt som den kinesiska motsvarigheten. "Bidrag" kan övervägas för köp om det finns en rädsla för att hitta reservdelar. Men som praktiken har visat är det inte svårt att hitta de nödvändiga delarna på Aveo. När det gäller Cherie är det lite mer komplicerat här. Delar är inte alls billigare och deras kvalitet är mycket sämre.

Den kinesiska tillverkaren presenterade alltså godiset i ett vackert omslag, men med tveksam fyllning. Var inte dum om att spara pengar. Som praxis och många recensioner visar, bör du inte förvänta dig någon tillförlitlighet från Cherie. Denna maskin, även om den är enkel i designen, kommer att göra även en erfaren förare-mekaniker nervös.