Lågprofildäck: funktioner, för- och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Biltillverkare förbättrar regelbundet nya bilmodeller när det gäller hastighet och åkkomfort, från vilket det är ganska logiskt att göra justeringar av designen på hjulen. Utvecklingen och den ganska utbredda användningen av lågprofilgummi har blivit en av dessa innovationer. Det förändrade inte bara designen på fordon, utan hade också en positiv effekt på körprestandan.

Vilket anses vara ett lågprofildäck?

Lågprofilgummi utvecklades av det franska företaget Michelin 1937 speciellt för användning på racerbilar. Upplevelsen av deras användning på vanliga banor visade sig dock vara så negativ att Pirelli bestämde sig för att återvända till en sådan idé igen 1978.

Lågprofildäck kan särskiljas från vanliga på markeringarna. Till exempel 225/55 R16, där den första siffran anger däckets bredd i millimeter, den andra - förhållandet mellan profilens bredd och höjd i procent, den tredje - typen av gummi: standard, låg profil eller sport. Förhållandet mellan gummitvärsnittet och dess bredd i lågprofilgummi bör inteöverstiga 80 %, dvs. 0,8.

Typer av lågprofildäck

Medan för några decennier sedan begränsades lågprofildäck till 70-seriens däck eller mindre, idag klassas endast de däck som inte överstiger 55-serien som lågprofildäck. och teknikutvecklingen minskar gradvis: bil ägare, när de väljer sådana däck, avvisas som regel från 55-serien i riktning mot dess minskning. Huvudskillnaden mellan sådant gummi och andra typer av däck är hastighetsindex: H och V - 210 km / h respektive 240 km / h. För vanligt gummi är endast ett hastighetsindex karakteristiskt - T, motsvarande 190 km/h.

Nästan alla moderna märken och modeller av gummi kan klassificeras som lågprofilerade, eftersom däckets bredd nästan alltid överstiger sladdhöjden, och den vanligaste märkningen är från 50 till 75. Till exempel, R18 255 / däck är installerade på bilar och terrängfordon 100, som är mycket effektiva terräng och helt värdelösa i tätorter.

Lågprofildäck är styvare vid låga hjulhöjder för bättre kurvtagningsstabilitet, bränsleekonomi och bättre hantering. I de flesta fall är lågprofildäck utrustade med bromsskivor med större diameter, vilket förbättrar bromseffektiviteten och förkortar bilens bromssträcka,och därmed öka säkerhetsnivån. Även om neddragningar gav dessa fördelar, medförde det också några nackdelar med den här typen av däck.

Fördelar och nackdelar med lågprofildäck

Bilägare noterar i sina recensioner, baserat på erfarenheten av att använda däck, fördelarna och nackdelarna med lågprofilgummi. Vi listar de viktigaste som förarna tar med.

Dignity

1. Jämfört med konventionella däck - högre hastighetsindex, med andra ord, hela sortimentet av lågprofilgummi avslöjas vid hög hastighet.
2. Förbättrad bromsprestanda för kortare stoppsträcka och ökad körsäkerhet.
3. Behåller riktningsstabilitet och ger utmärkt grepp vid hög hastighet.
4. Jämfört med konventionellt gummi - snabbare acceleration och acceleration.

Flaws

Hastighetsparametrarna som är typiska för lågprofildäck blir till nackdelar, särskilt märkbara när man kör på en bana av låg kvalitet. Detta visar sig i det snabba slitaget på skivorna och skadorna på bilens chassi.

Bilägare noterar i sina recensioner av lågprofildäck följande brister:

1. Snabbt däckslitage.
2. Hög ljudnivå på grund av ökad däckkontaktyta.
3. Hög risk för vattenplaning på grund av däckets stora bredd och oförmågan att dränera vatten från kontaktytan.
4. Ökad belastning på servostyrning och styrning på grund av ökad styvhet.
5. De flesta av de äldre verkstäderna är inte utrustade med specialutrustning för montering av lågprofildäck, och därför är installationen av sådana däck mycket mer komplicerad.
6. Behöver övervaka däcktrycket eftersom även små förändringar kan orsaka förlust av kontroll.
7. Lågprofildäck är många gånger dyrare än sina konventionella motsvarigheter, dessutom åtföljs installationen av sådana däck av köp av hjul med större radie, vilket är förknippat med avsevärda kostnader för bilägarna.

Saker att tänka på

När du svarar på frågan om vilket lågprofildäck som är bäst måste du ta hänsyn till bilens driftsförhållanden. Helst ska fordonet endast användas på en plan bana med möjlighet att färdas med maximal hastighet. Vid val av lågprofildäck beaktas dessutom rekommendationer från biltillverkare angående märken och modeller av däck som är lämpliga för montering på en viss bil.

Populära lågprofildäcksmärken

När du väljer lågprofildäck beaktas rekommendationerna från inte bara biltillverkaren utan även tillverkaren av själva gummit: däckens kvalitet och säkerhet bör inte orsaka klagomål, annars finns det en möjlighet att förlorad kontroll på vägen och risk för en olycka.

Bilägare och experter identifierar flera märken och modeller av lågprofildäck som är av hög kvalitet ochpopulär bland bilister.

BFGOODRICH G-GRIP-däck 255/35 R19

Amerikanska lågprofilssommardäck har följande fördelar:

• Ökad riktningsstabilitet för bilen tack vare den centrala ribban på slitbanan.
• Ökad bromsprestanda och minskad stoppsträcka tack vare självlåsande sajter.
• Förstärkta axelblock förbättrar fordonshantering och stabilitet.
• Snabb och högkvalitativ borttagning av vatten från kontaktytan på däcket med spåret.

Den enda nackdelen med detta gummimärke är den höga ljudnivån när man kör på motorvägen.

Pirelli Winter SottoZero lågprofildäck 225/45 R17 91H

Italienska lågprofil vinterdäck används främst på snabba bilar utrustade med högeffektsmotorer. De främsta fördelarna med däck är följande:

• Symmetriskt slitbanemönster för högt grepp.
• Bilstabilitetsgaranti.
• Höghastighetsparametrar.
• Förmågan att röra sig på en snötäckt bana utan spikar tack vare 3D-lameller.
• Specialgummiblandning för längre däcklivslängd.

Nackdelen med gummi är att det inte lämpar sig för användning under tuffa vinterförhållanden.

LågprofildäckGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Amerikanska lågprofildäck designade för stadsjeepar och crossovers erbjuder följande fördelar:

• Slidbanor är utrustade med speciella block som ökar dragkraften.
• Förbättra fordonshantering och stabilitet.
• Ger snabb acceleration och acceleration.
• Låg ljudnivå.
• Möjlighet till drift i staden.

Den enda nackdelen är känsligheten för skador.

Resultat

Lågprofildäck är ett individuellt val för varje bilägare som har vägt alla positiva och negativa aspekter av denna typ av däck. Å ena sidan garanterar en låg profil bra fordonshantering och bränsleekonomi, å andra sidan kräver det täta reparationer av skivor och fjädring. Om detta gummi ändå är installerat, är det nödvändigt att följa vissa driftskrav och följa en noggrann körstil. Användningen av lågprofildäck rekommenderas inte för nybörjare, eftersom i avsaknad av korrekt körerfarenhet ökar risken för förlust av kontroll och olyckor på banan, liksom det snabba slitaget på själva däcken, som regel, de tål inte ens en säsong av aktiv användning.