Kommer Hyundai Solaris Hatchback att bli folkbilen?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Utseendet på Hyundai Solaris sedan på hemmamarknaden har väckt stor spänning. Många ryssar, med hänsyn till den andra och efterföljande konfigurationerna, var tvungna att vänta på den önskade bilen i mer än ett år och ta en kö. Situationen med närvaron av en bil i kroppen "hatchback" är inte mycket annorlunda. Tillsammans med detta insisterar återförsäljarna på att förbeställa modellen, vilket avsevärt kommer att öka chanserna att få den önskade bilen. Trots de mer blygsamma dimensionerna kommer Hyundai Solaris Hatchback att behöva betala 10 tusen rubel mer. Utan tvekan, i denna version, ser bilen mycket mer harmonisk ut. Dessutom finns det mer utrymme inuti och sikten i den "blinda" zonen har förbättrats.

Foto på Hyundai Solaris halvkombi bekräftar att interiören i nyheten inte har genomgått några förändringar jämfört med sedanen. Materialen som används i kabinen har förblivit desamma, men kvaliteten på deras passform ger intrycket av en maskin av högre klass. Däremot var storleken på bagageutrymmet 370 liter, med andra ord minskat med95 liter. Detta kan förklaras av förändringen av baksidan av modellen. Det sänkta ryggstödet vid fällning av den bakre soffan stör något för att få en plan golvyta. Oavsett kroppstyp är en fyrcylindrig bensinmotor installerad under huven på bilen, vars volym är 1,6 och 1,4 liter. Var och en av dem har en kapacitet på 123 respektive 107 hästkrafter. Accelerationstiden för Hyundai Solaris Hatchback till hundratals km/h reducerades till 10,2 sekunder. Detta är ett mycket anständigt resultat för en sådan motor. Bränsleförbrukningen per hundra kilometer (beroende på körläge) varierar mellan 4,9 och 7,8 liter. Det bör också noteras att svängradien är lite över fem meter och gör att du framgångsrikt kan manövrera även under begränsade förhållanden.

Hyundai Solaris (hatchback) har naturligtvis sina nackdelar. Först och främst talar vi om upphängningens uppriktiga styvhet och bilens instabila beteende. En mycket kraftig skakning är typisk för kabinen ifall hjulen hamnar i ett gropar. Och det känns även i låg hastighet. Om föraren inte håller stadigt i ratten går det helt enkelt inte att undvika att "gå" i framänden. På en plan yta beter sig suspensionen inte så nyckfullt. Små gropar går smidigt. När hastighetsmätaren är över 120 km/h i bilen är det uppriktigt sagt bullrigt, vilket förklaras av den inte särskilt framgångsrika aerodynamiken hos Hyundai Solaris Hatchback, samt avsaknaden av hastigheter i lådan.

Kostnaden för modellen påinhemska marknaden i minimikonfigurationen med "mekanik" uppskattas till 443 tusen rubel. När det gäller en automatisk växellåda måste en potentiell köpare betala extra (och betala 478 tusen för bilen). Det bör noteras att Hyundai Solaris Hatchback skapades för att fylla den nisch som lämnades efter upphörandet av produktionen av modeller som Getz och i20. Ingen hävdar att den här bilen har sina brister, men för sådana pengar är det dumt att kräva samma kvalitet av den som en lyxbil. Att döma av spänningen som nu har utvecklats kring modellen har den koreanska tillverkaren all anledning att förvänta sig att han har en ny storsäljare.