"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: specifikationer, trimning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

"Humpbacked" ZAZ är en sovjetisk personbil i kategori "A". År av tillverkning - 1960-1969. Under denna tid släpptes mer än 322 tusen exemplar. Bagagevolymen är hundra liter, drivningen är bak. Som en kraftenhet används en bensinmotor med en fyrväxlad manuell växellåda. Bränsleförbrukningen i staden är cirka 7 liter per 100 km. Den maximala hastighetströskeln för bilen är 90 km/h. I folket kallas det också "bugg", "zhuzhik", "elefant". Tänk på dess egenskaper, egenskaper och inställningsmöjligheter.

Skapelsens historia

USA-specialister designade en 746 cc V-formad fyrcylindrig motor för den puckelryggade ZAZ. Motorn hade en unik design med gjutna axlar. Parametrarna för det nya kraftverket för den tiden såg mycket anständiga ut. Den monterades på baksidan, monterades vid Zaporozhye-fabriken och färdigställdes sedan i Melitopol vid MeMZ.

Svåra interna tester av enheten ägde rum i flera månader. Två erfarna bilar körde över dem 5 och 14 tusen kilometer. Sedan godkändes transporten av en särskild interdepartemental kommission. Anmärkningar gjordes att den uppskattade vikten är störremed 54 kilo, och höjden på kroppen stämmer inte överens med ritningarna (den skiljer sig med nästan 300 millimeter). Efter att ha eliminerat bristerna gick den "puckelryggade" ZAZ i massproduktion (1960). Priset på bilen var 18 tusen rubel, vilket är en och en halv gånger billigare än den 407:e Moskvich. I slutet av 1962 förbättrade ingenjörer motorn genom att öka cylindrarna till 72 mm, volymen till 887 kubikmeter. cm, effekt - upp till 27 hästkrafter.

Design

Från de första åren av tillverkningen blev bilen i fråga förälskad i köpare och orsakade inga allvarliga klagomål. "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) har visat sig väl när man kör på lantliga och problematiska vägar. Bra längdåkningsförmåga säkerställs av närvaron av en slät botten, oberoende fjädring på alla hjul, samt en anständig belastning på de ledande elementen. Även om den råkade fastna i ett träsk eller snö var det inga problem att ta sig ut. Bilens massa är bara 665 kg, två personer kan lätt trycka den.

Ett utmärkande drag hos Zhuzhik var förmågan att köra mellan de grova hjulspår som lastbilar lämnar. Andra bilar kunde inte göra det. Ägarna till den "puckelryggade" ZAZ nöjda inte bara med bra manövrerbarhet, utan också med en stark kropp, effektivitet och lätt underhåll av kraftenheten.

Exteriör

Designerna lade inte särskilt stor vikt vid dekorativa element och bred extra funktionalitet när de skapade bilens design. Detta är inte förvånande, eftersom huvuduppgiften var att skapa en budgetmodell för allmänheten.befolkning. Den slutna bärande kroppen är gjord av solid metall, vilket gjorde den något uppsvälld. Den främre delen kännetecknades av ett par veck av den ursprungliga symmetriska formen.

De böjda övergångarna för dessa element hade en liten radie och hjulkanterna stack ut något. Navkapslarna hade tre bulthuvuden och bakhjulen hade märkbar camber. Kraftenheten var placerad på baksidan, respektive bagageutrymmet flyttades framåt. Dess lock stängdes från insidan.

Inredning

ZAZ "puckelrygg", vars foto presenteras ovan, var utrustad med justerbara, flyttbara separata säten. Baksätet i form av en soffa var ganska bekvämt. Användbara tillbehör inkluderar solskydd, dörrfickor och 12-volts entrådig elektrisk utrustning.

I det inre av bilen gavs fördelen till minimalism. Bakom rattstången finns flera styrenheter, på höger sida - tändning, justeringsknappar, radio och värmare. Vindrutan garanterade acceptabel sikt, det fanns ventiler i form av hörn på sidoelementen. Även om bilen i fråga bara hade två dörrar, tillhörde den en fullfjädrad fyrsätesklass.

Landning på baksätet gjordes genom att det främre passagerarsätet fälldes framåt. Nackdelarna är bland annat högt ljud, dålig ljudisolering av kabinen, öppning av dörrarna i motsatt riktning och placering av bränsletanken framför, vilket är farligt vid en kollision.

ZAZ"puckelryggad": specifikationer

Vevhuset blev huvuddelen av kroppen. I dess inre skiljevägg finns ett speciellt hålrum för att stödja ett lager i ett stycke. På vevhusets väggar finns ett fäste för kamaxeln, på toppen finns 4 hål för montering av cylindrar med aluminiumhuvud och kylflänsar. Fyra inlopp, två utlopp.

Fyrhjulingen har två axlar och tre slag. En växel är back, resten är utrustade med synkroniserare. Monteringens kopplingar flyttas med gafflar och stänger. Kylsystemet har en tendens att överhettas, särskilt på långa resor.

Främhjulsupphängningen är lånad från Volkswagen Beetle. Den innehåller ett par tvärgående torsionsstänger med fyra spakar. Drivhjulens knytnävar är dessutom anslutna till dem. Den bakre noden är två diagonala spakar med axelaxlar. I framtiden ändrade ingenjörerna designen till ett snett spakblock med gångjärn på axelaxlarna.

Huvudparametrar

Följande är de viktigaste egenskaperna som ZAZ "puckelrygg" har, vars foto presenteras i artikeln:

• Längd/bredd/höjd - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Kroppstyp - tvådörrars sedan helt i metall.
• Ventilation – lokal typ.
• Vikt - 665 kg.
• Hjulspår (fram/bak) – 1, 15/1, 16 m.
• Frigång - 17,5 cm.
• Minsta svängradie - 5 m.
• Hastighetsgränsen är 100 km/h.
• Strömenhet -bensinmotor med atmosfärisk kylning och luftventiler.
• Kompression – 6, 5.
• Clutch - torr enkelskiva.
• Förgasartyp - vertik alt matningsflöde.
• Bromsar - belägg.

Intressanta fakta

1. Montering av ZAZ "puckelrygg"-motorn utfördes samtidigt av två tillverkare.
2. I Odessa kallades bilen ofta den "judiska tanken".
3. Bland bilens smeknamn var: "Baby", "Zazik", "Constipation".
4. "Humpbacked" var den sista sovjetiska bilen, vars dörrar öppnades mot rörelsen.
5. Stabila luftintag kallades "Wassermann rivjärn", efter deras uppfinnare.

Ändringar

Det finns flera utvecklingar av maskinen i fråga. Bland dem:

• 965AB - med manuell kontroll.
• 965AP - ett speciellt fordon för funktionshindrade personer med en skadad arm eller ben.
• 965С - högerstyrd postbil.
• 965E J alta är en exportmodell som levereras till Finland och Belgien. Hade den bästa utrustningen, ljudisoleringen och inredningen.
• "Pickup" - tillverkad för internt bruk på fabriken.

ZAZ "humped": tuning

För att uppgradera fordonet i fråga korrekt måste du skapa skisser på papper eller i 3D-format. Detta gör att du kan se helheten från den förväntade justeringen. Projektet kommer att ge en möjlighet att bestämma omfattningen av arbetet och ytterligare åtgärder. Typiskt föremål förnavbyten, trumskivor med ventilation installeras och standardfjädrar byts på bakfjädringen till en styvare version. Framför kan du montera en upphängning från ZAZ-968. "Humpbacked" efter det kommer att bli mer motståndskraftig och tuffare.

Reducering av bränsleförbrukningen kommer att tillåta nya vevstakar, borra insugnings- och avgasgrenrör, installera en pump från "åttan" och en förgasares nollställning. I det här fallet kommer kraftenhetens kraft att öka. Tillgriper ofta att installera skivhjul, vilket ger bättre kurvstabilitet, vilket gör det lättare att kontrollera.

Engine boost

Att öka motoreffekten är en mycket motiverad operation. När allt kommer omkring har den inhemska installationen en kapacitet på endast tre dussin "hästar" med en maximal hastighet på 100 km / h. Med tanke på att motorn är placerad baktill är det nödvändigt att välja en lämplig växellåda avsedd för bakre kraftenheter.

Växellådan kommer att passa med senare versioner av Zaporozhets, såväl som från Volkswagen, Porsche och Tatra skåpbilar. Om du installerar MeMZ-968-motorn får du en effektökning på upp till 45 hästkrafter. Det är sant att det kommer att vara nödvändigt att ersätta den inhemska förgasaren med en tvåkammaranalog av typen "VAZ". Du kan fixa det direkt i bagageutrymmet. Det är också önskvärt att byta kaminen för ett förbättrat värmesystem.

Kropp

Karossen på den "puckel"-bilen ZAZ genomgår också omstyling. Tuning, vars foto presenteras ovan, låter dig förbättra aerodynamiken och utseendet. Eftersom på maskinen i fråga öppnas dörrarna i motsatt riktning.sida, vilket är farligt i händelse av oförutsedda trafiksituationer, är det bättre att uppväga dessa element från de bakre skärmarna till de främre gångjärnen. Det föråldrade låset byts också ut mot ett modernt.

Utvändig uppgradering inkluderar även hjulhusförlängningar för 195/60/R14-däck. För att öka bilens originalitet och rengöra den inkommande luften är intagen monterade ovanpå. Dessutom installeras en kenguryatnik, bakre vingar, sidobågar och ett aerodynamiskt plastkroppspaket. I den här designen kommer bilen att se bra ut och väldigt stilig.

Salon

Denna del av den sovjetiska bilen är föråldrad under lång tid. Den har inte kännetecknats av hög komfort för passagerare och förare tidigare. Att förbättra interiören i ZAZ-965 är inte så svårt. De installerar nya säten, en sportratt, oljetryck och andra prestandaindikatorer, inklusive en temperatur- och bränslemätare.

I taket kan du anpassa finishen av naturligt svart eller rött läder och lägga matta med liknande nyanser på golvet. Du bör också byta ut dörrbeklädnaden, pedalerna. Om det inte finns någon önskan att kasta bort vanliga säten, bör deras högkvalitativa trim göras. Om du inte är säker på din egen förmåga, anförtro klädseln av interiören till specialister.

Elektrisk utrustning

Elektroniken på maskinen i fråga är 12 V, driven av ett entrådssystem. Strålkastare från IZH-12 är lämpliga som belysningselement. I början av förbättringen bör du ta bort din inföddaoptik. För att göra detta tas den rörliga uttaget bort, ledningarna hakas av, tungan sågas av ovanpå "ögonhålan". Sedan tas en rund strålkastare från Moskvich, provad till installationsplatsen. Sex hål planeras, varav två görs större i diameter för justerbara spån.

Elementet kommer att placeras vertik alt, så tungan måste slipas ner. Det optiska elementet och justeringschips tas bort. Ledningarna matas ut till vanliga uttag. Strålkastaren är fäst med bultar lindade från insidan och externa muttrar. Därefter monteras optiken och pressas med styrmuttrar. De utskjutande delarna av bultarna skärs av. För den yttre bindningen är fälgen från 968:an lämplig. Med korrekt manipulation kommer det att vara möjligt att installera halogendimbara lampor.

Extra

För att förbättra kvaliteten på motorkylaggregatet kan du montera ett par kylare från Ford eller Tavria. Den nya ZAZ "humped" kommer att bli ännu mer attraktiv och praktisk om du installerar en transmission, till exempel från VAZ-2108 med fem serier. Externa förändringar är främst förknippade med att omforma ramen för en ny motor, eftersom hjulhusen expanderar och bilens bakaxel överförs.