"Chevrolet Niva": halvljuslampa. "Chevrolet Niva": typer av lampor som används på en bil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Södra Ural erbjuder avkoppling efter överbelastning av produktionen att spendera till förmån för hembudgeten. Resenärer med egen transport förväntas:

1. Fiske på avlägsna bergssjöar året runt.

2. Plockar bär och svamp i skogen och på ängarna på sommaren.

3. Jakt på fåglar och odjur under den öppna säsongen.

För friluftsentusiaster som lämnar hemmet efter mörkrets inbrott är två saker viktiga:

• tillräcklig belysning av området framför föraren;
• oklanderligt beteende för körriktningsvisare och positionssignaler.

Ett nätverk av belysning ombord, inklusive en halvljuslampa (på Chevrolet Niva, till exempel), hjälper dig att övervinna avstånd utan störningar, nå djurlivsskafferi och återvända hem utan störningar.

Sett på avstånd

Den ryska SUV:n är utrustad med nödvändiga belysningsanordningar.

Halogen- eller LED-strålkastare är installerade i hel- och halvljusstrålkastarnalampor.

För en långvägsvy av nattvägen används typ H1. Ljusstyrkan hos glöden hos en glasglödlampa med en volframglödtråd uppnås genom att fylla den med en blandning av inerta och halogengaser.

Dimljus är utrustade med både halogen- och LED H3-källor. De positiva egenskaperna hos diodlampor är låg värme och låg påverkan på synen.

För att inte blända mötande förare används strålkastarna i Chevrolet Niva halvljuslampa H7.

Förväxla inte riktning

Förutom strålkastarna är maskinen utrustad med läges- och blinkers. Blinkers fram och bak kompletteras med PY21W-element. I fungerande skick brinner lamporna med ett starkt gult ljus, och när de släcks får de en silverfärgad nyans. Lämpligt element för trimning. När allt kommer omkring kommer ägaren till bilen att springa i staden.

Frontpositionssignal och sidoriktningsvisare fungerar på W5W SDL-armaturer. Eftersom lysdioder är känsliga för inbyggda spänningsstötar är W5W utrustad med strömstabilisatorer.

Bakre positionsljus, låga siktljus och bromsljus är försedda med en P21/5W dubbel volfram LED-lampa.

P21W enkelglödtrådskälla är installerad i backljusindikatorn.

Statens registreringsskylt är upplyst av en lampa med SDL C5W. Samma produkter läggs i salongen.

Den ekonomiska förarens lösning

Halogeneffekt är 55-60W, LED är 5W eller 21W.

Montagesocklarna är designade för basen av glödlampor. Så instrumenten är utbytbara. Men diodkällor har följande fördelar:

• En tur till skogen är en terrängväg med skakningar och vibrationer. I glödlampor är glödlampan ömtålig, i LED-lampor är den hållbar.
• Glödlampor överför 95 % av den genererade värmen till glaset och basen. Överhettning leder till skador på nätverket ombord och delar av huvudoptiken. C5W- och W5W-markeringsljusen genererar värme under drift, men värmeenergin avleds genom monteringssubstratet och påverkar inte kontakterna.

Jämförande egenskaper anges i tabellen.

Indikator	Mätenhet	LN, 60W	SDL
MTBF	timmar	1000	43 000
Power	Watt	60	5
Uppvärmningstemperatur	С°	150	50
Strength	Ja/Nej	No	Yes

Valfrihet

Det finns flera alternativ för att arrangera halvljuset. Du kan sätta halogenen lampa med två glödtrådar H4, där halvljus och helljus kombineras. Du kan ställa in källan med en H7-tråd. Det tredje alternativet är LED-strålkastare. I Chevrolet Niva kommer var och en av de listade enheterna att prestera lika bra. Det finns en varning här - priset på produkten.

Halogenlampor är billigare. Till exempel varierar kostnaden för Osram h7 12v 55w från 230-250 rubel. Den deklarerade livslängden - 1 år. Och efter drift kan den fungera i 8 månader och 3 år.

Philips WV har en 1-årig MTBF och kostar mellan RUB 660 och RUB 1300.

För bilägare som uppskattar unik trimning producerar de snygga Osram h7 xenonlampor med silverlock och ökad ljusstyrka med 15 %. Kostnaden för elementet är ett och ett halvt tusen rubel.

Funktionell kostnad

Source H7 finns i flera versioner. Ett mästerverk av designtanke - Philips Luxeon MZ. Detta är en halvljuslampa ("Chevrolet Niva"). Priset på produkten är 6900 rubel. Källan är monterad på fyra dioder som ökar strålningsintensiteten upp till 4500 Lm (tre gånger i förhållande till xenonindikatorn). Tack vare den svartvita kanten gör lampan inte blind för förare i mötande körfält. Basringen är justerbar. Med en speciell nyckel lossas ringhållaren, och det blir möjligt att ändra lysdiodernas position i förhållande till vertikalen, för att fokusera.

För att kyla lampan används teknik för att ta bort överskottsenergi från processorer: ett värmeledande rör plus en kylfläns och en fläkt. Vakuumröret tar bort värme till källradiatorn, som kyls av en tyst lagerfläkt. Som ett resultat av detta bevaras intensiteten i källans glöd även under den varma årstiden.

För att inte belasta Chevrolet Nivas inbyggda nätverk, byts halvljuslampan ut, med hänsyn till att den installerade effekten i både halogen- och LED-lamporna är 55 watt. Varför detta är viktigt: under olika belastningar skulle nominella effektsimulatorer behöva installeras för att eliminera omborddatorfel. Eftersom watten är desamma krävs inte "trick".

Det är omöjligt att inte notera ytterligare ett plus för LED-enheten. Faktum är att det inte påverkar strålkastarreflektorn. Medan halogenlampor fyllda med xenon leder till grumling av reflektorn.

Allmänna borttagningsregler

Några rekommendationer för bilägare om att byta ljuskällor. Reglerna fungerar för alla typer av lampor.

För att byta defekta produkter behöver bilägaren tunna filamenthandskar. Även rena händer lämnar avtryck på kolven. Sådana enheter hålls endast av metall- eller plastdelar. Fläckar minskar ljusstyrkan och livslängden för halogenljuset.

Vid installation pumpas högtrycksgas in i ett glaskärl. Om glaset krossas kommer fragmenten under tryck att spridas och orsaka sår. Det är nödvändigt att försiktigt ta bort källan från uttaget.

Felsökningbelysning

Situation: föraren är redo, bagaget är stuvat, men Niva Chevrolet-bilen kan inte röra sig - halvljuslampan är inte tänd. Alla andra lampor är funktionella. Verifiering och underhåll krävs innan en felaktig källa ersätts.

• Börja med diagnosen av ljusknappen. Det är användbart att lägga tid på att slutföra den här knappen, löda in en lysdiod i höljet. Det kommer omedelbart att ses om det finns kontakt eller inte.
• Fortsätt att kontrollera säkringar och reläer. Eftersom bara en lampa misslyckades kan du försöka byta ut det närbelägna reläet "K4" med det bortre "K5"; om helljuset inte tänds efter manipulationen måste "K4"-reläet bytas ut
• Varken på ledningarna eller på dynorna ska det finnas spår av smältning och kortslutning; Det krävs noggrann avtorkning av kontakter med alkohol;
• Kontrollerar ljuskomponenterna; om sprickor eller sot hittas på glödlampan måste lampan bytas.

Att kontrollera kablarna i nätverket ombord är bäst att överlåta till bilservicepersonal. Du kan byta ut ljuskällan själv. För det första bygger självgjort arbete självförtroende; för det andra minskar det kostnaden för pengar och tid; för det tredje finns det något att prata om på morgonen med kollegor.

I Chevrolet Niva börjar bytet av halvljuslampan med demontering av den gamla lampan:

• Ta bort det skyddande gummikåpan från strålkastaren.
• Koppla bort ledningsklackar och ficklampor.
• Tryck på spärren som är fäst vid reflektorns krokar från ovan, släpp från krokarna och flytta bort frånlampa.
• Dra ut den defekta halvljuskällan.
• Plocka upp ett fungerande element och fixa det på plats.
• Anslut ledningarnas uttag till belysningsenhetens terminaler.
• Sätt tillbaka gummistöveln.

Avslutningsvis

Bränsle bör sparas, och generatorn bör sparas. Därför bör du vara rimlig när du väljer produktens kraft.

Köp endast ljuskällor med tillverkarens märkningar. Detta kommer att garantera att den faktiska prestandan matchar parametrarna som utlovats på förpackningen.