Ljudisolering "Chevrolet Niva": steg för steg instruktioner med en beskrivning, material som används, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Bilen "Chevrolet Niva" ersatte VAZ-2121 och dess modifieringar som en mer avancerad modell. Efter att ha behållit de utmärkta terrängegenskaperna hos Niva 4 × 4 och fått ett nytt utseende började han bli efterfrågad bland människor som värdesätter komfort.

Tillsammans med förbättringarna migrerade ett antal brister som är typiska för inhemska bilar till den nya modellen. Inklusive buller i kabinen. Den här artikeln kommer att berätta hur man gör en ljudisolerande Chevrolet Niva.

Varför ljudisolering

En körande bilmotor är den främsta källan till buller i kabinen. Ju högre motorvarvtal, desto högre är det.

Under rörelsen läggs nya källor till:

• ljud från däck som surrar i hastighet;
• deflektorer på bildörrar;
• dålig aerodynamik;
• dåligt fixerade plastskal,knarrande när de går.

Allt detta är mycket irriterande, skakar förarens nervsystem och minskar trafiksäkerheten.

En annan anledning att installera ljudisolering i Chevrolet Niva kan vara bilägarens önskan att göra ljudförberedelser av hög kvalitet. I det här fallet kommer den limmade kroppsmetallen inte att vara en ledare av ljudvågor, och de kommer inte att lämna kabinen.

Hur man gör en ljudisolerande "Chevrolet Niva" med egna händer

Du behöver inte vara reparatör för att ljudisolera din bil. Det räcker för att kunna hantera ett enkelt verktyg, som skruvmejslar, en byggfön. Dessutom (men inte nödvändigt) behöver du ett kit för borttagning av bilklämmor. Det är billigt. Priset kan kompensera för kostnaden för nya klipp som du inte behöver köpa.

För att ljudisolera Chevrolet Niva måste du ta isär bilens interiör:

1. Ta bort taket.
2. Ta bort dörrskal.
3. Demontera motorrummets isolering.
4. Ta bort säten och interiörgolvet.
5. Ta bort bagageutrymmets sidolister.

Ingen av dessa operationer är svåra. Bara mängden arbete kan skrämma dig. Demontering görs bäst i ett garage eller något annat rum. Arbetstiden för en person blir ca 2-3 dagar. Ljudisoleringen av Chevrolet Niva kan dock göras i etapper, vilket bryter upp processen. En dag - att limma dörrarna och bagageutrymmet, den andra dagen för att ägna åt taket, den tredje för att ta itu med golvet och motorrummet. På det här sättet,bilen kommer att vara i rörelse hela tiden.

Chevrolet Niva ljudisoleringsrecensioner är de mest positiva. Efter arbetet i den här riktningen kan du lugnt prata medan du kör i en hastighet över 90 km/h, utan att höja rösten.

Tar bort rubrik

Inntaket är fäst med 3 passagerarhandtag, 2 solskydd, belysningskupol, 2 clips som fixerar klädseln bak i mitten. Dessutom hålls den dessutom av plastbeklädnader på mittpelarna, plastkanter på bakrutorna.

För att ta bort taket behöver du:

1. Ta bort stamtätningen.

2. Ta bort solskydd. För att göra detta skruvas 6 bultar loss med en stjärnskruvmejsel. Fyra av dem håller visiren och två fäster plastkrokar-klämmor.

3. Ta bort ljuskåpan. För att göra detta bändas den genomskinliga delen av den med en skruvmejsel och spärrarna knäpps försiktigt av. En bult kommer att hittas under glaset som trycker locket mot kroppen.

4. Ta bort de tre handtagen som finns i taket mittemot varje passagerarsäte. För att göra detta, på vart och ett av handtagen, måste du ta bort 2 pluggar som öppnar åtkomst till bultarna. De ska skruvas loss.

5. Använd två skruvmejslar och ta bort klämmorna som håller fast taket på baksidan. Istället för skruvmejslar är det bättre att använda speciella plastspadar eller en clipsborttagare, populärt kallad "clipsoder".

Den sista delen av demonteringen ärborttagning av plastkanten på bakrutorna och plastlisten på mittpelaren. Du kan inte ta bort den helt, utan bara lossa den övre delen och trycka den åt sidan. För att göra detta, lossa de övre säkerhetsbältesöglorna genom att ta bort plastfodret och skruva loss bultarna med en skiftnyckel.

För att ta bort bakruteklädseln måste du ta bort plastpluggen upptill och skruva loss bulten och flytta sedan klädseln åt sidan.

Nu kan du dra ut rubriken. För att göra detta, utan att skrynkla kanterna, dra ut den ur kupén genom bakluckan.

Takklistring

För att inte fläcka huden måste den omedelbart lindas in med en film.

Efter att takutrymmet har blivit tillgängligt kan du börja ljudisolera Chevrolet Niva.

Specialmaterial för ljudisolering har en självhäftande bas. De vanligaste är:

Vibroplast Silver. Foliematerial på självhäftande basis. Beläggningstjocklek 2–4 mm. För limning kräver inte värme. Säljes per ark

• "Bitoplast 5" (anti-kreak). Tillverkad av polyuretan. Den har en klibbig bas som inte kräver uppvärmning. Tjocklek från 5 till 10 mm. Designad för att förhindra brus och gnisslande.
• "Splen 3004". Eftersom detta material är värmebundet kan det användas på platser som hjulhus, transmissionstunnel.

Innan du limmar ljudisoleringen, torka av ytan med en fuktig trasa och avfetta den sedan. Först måste du limmahuvuddelen av taket med hela skivor av ljudisolerande material, limma sedan omkretsen i separata bitar.

Material på taket tar cirka 3 kvadratmeter. m.

Efter att taket klistrats monteras takbeklädnaden i omvänd ordning.

Demontering av dörrar

Fram- och bakdörrarna är isärtagna på samma sätt, förutom att det finns elfönsterhissar fram och manuella fönster bak. Eftersom förardörren är den svåraste att ta bort huden kommer vi att analysera den med ett exempel:

1. Ta bort de två skruvarna som håller fast dörrhandtaget. De är dolda av stubbar. Du måste bända dem med en platt skruvmejsel och dra ut dem.

2. Lossa de fem skruvarna runt omkretsen. Två är framme, resten underifrån fixar skinnfickan. I det här fallet kommer en vanlig skruvmejsel inte att fungera. Behöver en hexagon.

3. Ta bort handtagslisten. För att göra detta måste du ta den åt sidan och skruva loss bulten bakom den.

Förutom fästelementen, som är synliga, är insidan av höljet fäst med clips runt hela omkretsen. För att haka loss dem behöver du en klippare. Eller en stor platt skruvmejsel.

För att dra ut klämmorna måste du dra i klädseln och föra in en clipsborttagare eller en skruvmejsel i springan. De måste komma mellan klämman och hålet där den sitter. Använd verktyget som en spak och släpp klämman.

Efter att alla klämmor har kopplats bort, fortsätter höljet att hänga på kablarna som är anslutna till knapparnafönsterhisskontroll. De måste dras ur sina uttag.

Bakom huden klistras dörren över med en film som hindrar damm från att komma in. Det måste skäras försiktigt, men inte slängas utan limmas tillbaka före montering.

En remsa av specialmaterial limmas som fabriksljudisolering för Chevrolet Niva-dörrar. Det räcker dock inte. För att minska genomträngningen av brus måste du klistra helt över det inre planet.

Lima bakre hjulhus

Hjulbågar ger ett betydande bidrag till det totala ljudet. Det är de som tar emot akustiska vibrationer från däck och överför dem till kabinen. Därför måste bågarna isoleras.

I kabinen är de stängda med en fabriksmatta och isolering fram, med sidobagagefoder bak.

För att komma åt de bakre hjulhusen måste du höja baksätena till läget för transport av skrymmande gods, ta bort den bakre hyllan, dra ut klädseln under dörrens gummiband. Dra sedan ut clipsen som håller fast den.

Lima framhjulshus

Situationen är mer komplicerad med de främre bågarna. Faktum är att isoleringen som täcker motorskölden från insidan också stänger bågarna. Därför måste du, för att komma åt dit, antingen ta bort instrumentpanelen helt eller skära av en bit isolering.

Att demontera instrumentpanelen är en lite mödosam process, men det finns ingen anledning att vara rädd för svårigheter. Alla kablar är bara anslutna till sina kontakter, och det är svårt att blanda ihop något.

Från sidorna fästs mattan med plasttrösklar, tar bort vilka du kan öppnaframskärmar och motorskydd.

Det är bättre att använda tjockare material för att limma fram skölden. Det här stället är källan till det största bullret.

Ljudisolering för botten

Ljudisolerande bottnar behandlas på ett lite annorlunda sätt. Det är bra att isolera det med takbyggnadsmaterial, som värms upp med brännare och skapar ett smält lager. Endast i fallet med Chevrolet Niva ljudisolering används en byggnadshårtork istället för en brännare. Denna metod, förutom att vara billigare, kommer att bidra till att ytterligare skydda botten från fukt som samlas under vintern, när snö kommer in i kabinen.

Dessa material antar lätt vilken form som helst när de värms upp, och partiell smältning tillåter penetrering i vilken lucka som helst.

Chevrolet Niva motorhuv ljudisolering

Det finns inget behov av att ytterligare isolera huven från buller, eftersom den inte har några kontaktpunkter med passagerarutrymmet. Däremot kan man ofta se påklistrade motorhuvar på bilar. Vad är det för? För att säkerställa snabbare uppvärmning av motorrummet på vintern är huven isolerad med tjockt limbaserat folieskum.

Men på den vanliga Chevrolet Niva är motorrummet redan isolerat med tjockt material, klämt fast på motorhuven.