Hur man kontrollerar temperatursensorn: beskrivning, steg-för-steg-instruktioner och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Varje bilägare vet att speciella sensorer styr driften av systemen. De är belägna på olika platser av mekanismerna. Om sådana element misslyckas ökar sannolikheten för fel i driften av systemelement. I det här fallet blir reparationen kostsam. För att eliminera sannolikheten för en sådan olägenhet utförs en periodisk kontroll av systemets sensorer.

Kontrollenheter är ansvariga för driften av många noder och mekanismer. De måste kontrolleras ordentligt. Hur man kontrollerar temperatur, tryck, luft och andra sorter kommer att diskuteras i detalj i artikeln.

Sensordrift

Innan du bekantar dig med tekniken för hur man kontrollerar tomgångssensorn, oljetrycket, temperaturen och andra typer av styrenheter måste du överväga funktionerna i deras arbete.

Huvudinstrumenten av den presenterade typen övervakar funktionen hos motorn och relaterade system. Det är motorn som behöver exakt kontroll över driften av dess element och system. Dess misslyckande leder tillkräver en större översyn. För att undvika höga ekonomiska kostnader rekommenderas det att kontrollera sensorernas prestanda.

Kontrollenheter är ansvariga för att testa systemets värmenivå, kylvätska. De mäter status för olika komponenter under tomgång, i norm alt läge, etc. Varje bilägare bör veta hur man kontrollerar temperatur, luft, oljetryck och andra liknande enheter.

Temperatursensor

Det finns ett antal rekommendationer om hur man kontrollerar sensorer på VAZ, Chevrolet, Mercedes och andra bilmärken. En av de viktigaste signalanordningarna är en anordning som mäter uppvärmningen av kylvätskan. Denna enhet överför insamlade data om tillståndet för frostskyddsmedel till motorstyrenheten. Han anpassar i sin tur sitt arbete utifrån mottagna uppgifter. I detta fall är rätt bränslenivå och tändningsvinkel inställda.

På många bilar (inklusive VAZ, Kalina, Priora, Granda, etc.), växlar temperaturkontrollsensorn systemet till en kyla med elektroventilation. Hans avläsningar visas ofta på instrumentbrädan. Detta gör att föraren kan övervaka motorns tillstånd och dess frostskyddsmedel. I moderna fordonsmodeller är temperaturkontrollsensorer installerade som har en negativ värmekoefficient. Detta betyder att när värmen ökar, minskar detta elements motstånd.

Principtemperatursensordrift

När du överväger hur man testar motorsensorer måste du lära dig grundprincipen för deras funktion. En av de viktigaste i systemet är temperaturkontrollanordningen för frostskyddsmedel. Styrenheten skickar en elektrisk signal till denna sensor. Den har en spänning på 9 V. När detta händer gör läsaren en mätning av resistansavläsningarna vid sensorkontakterna. Systemet skickar dessa data tillbaka till styrenheten. Genom att göra det kommer hon att kunna beräkna från en given logaritm hur motorn ska fungera under sådana omständigheter.

Om temperaturen stiger bör motståndet minska. I det här fallet justerar systemet, med hjälp av sina speciella mekanismer och elektroniska enheter, nivån av bränsle som förbrukas under motordrift. Detta gör att du kan sänka uppvärmningstemperaturen vid rätt tidpunkt. Frostskyddsmedel i detta fall kommer att kunna kyla systemet ordentligt. Med ett kraftigt temperaturfall hjälper den presenterade mekanismen att justera motorn i motsatt riktning.

Hur tar man bort sensorn?

Med tanke på hur man kontrollerar kylvätskesensorn, måste du lära dig hur du korrekt demonterar detta element i systemet. Förare förväxlar ofta detta element med en enhet som styr aktiveringen av en fläkt. Det behöver inte letas efter på baksidan av fläkten. Temperaturgivaren är nästan alltid installerad i ett av två möjliga områden. I det första fallet kan en frostskyddsvärmestyrenhet installeras näratermostat. Dessutom kan den placeras direkt i kroppen. I det andra fallet är sensorn installerad i cylinderhuvudet. Den ska vara i närheten av ett av rören i kylsystemet.

För att demontera måste du tömma frostskyddsmedlet från kylaren. Ta sedan bort luftfiltret om bilen är av insprutningstyp. Du kan skruva loss sensorn med en skiftnyckel. I utländska bilar kan demonteringen vara svårare. Ofta sitter sensorn på baksidan av cylinderhuvudet. I det här fallet, vid demontering, måste du koppla bort flera slangar.

Kontrollera sensorfunktion

Metoden för hur man kontrollerar temperatursensorn beskrivs i detalj av fordonstillverkaren. För att utföra sådant arbete behöver du verktyg, en testare, en behållare med vatten, en spis, en termometer med uppdelningar upp till 120 ºС, samt en bassäng för frostskyddsmedel. Först måste du stänga av kylaren, tömma frostskyddsmedlet från det. Därefter demonteras sensorn. En behållare med vatten måste placeras på en gas- eller elspis. Sensorn måste sänkas ner i vätskan. Dess mässingsdel måste vara helt nedsänkt i vatten. Plasten ska vara på toppen.

Du måste ansluta en testare till kontakterna på enheten. Den ingår i resistansmätningsläget. Därefter måste du värma vattnet och spela in multimeterns avläsningar. Det är nödvändigt att studera tillverkarens instruktioner, som anger sensorns driftsparametrar. Oftast vid en temperatur på 100 ºСmotståndet är 150-200 ohm. När temperaturen sjunker till 20 ºС bör denna indikator öka till 3-4 kOhm. Detta indikerar att sensorn är OK. Annars måste den bytas ut.

Tomgångssensor

Förare kan vara intresserade av hur man kontrollerar fordonets tomgångssensor. Denna enhet är också ansvarig för att säkerställa en stabil drift av motorn. Han styr bara denna process på tomgång. Denna sensor styr mängden luft som tillförs motorn i detta driftläge.

I det här fallet är det inte längre frostskyddsvätskan som mäts. Systemet med tomgångslufttillförsel har vissa komponenter. Den har en ventil i form av en konisk nål. Detta element hindrar luft från att komma in i systemet. Nålen drivs av en liten motor som går på el. Spjället sätts i rörelse när motorn slås på. Nålen kan öppna eller stänga gapet genom vilket luft kommer in i motorn. Dessutom är diametern på detta hål också justerbar på grund av spjällets speciella konfiguration.

Tecken på fel

Innan du lär dig hur du kontrollerar luftsensorn bör du överväga under vilka omständigheter du behöver misstänka ett fel på denna speciella del av systemet. Om kontrollenheten är ur funktion kommer bilen att stanna vid ett trafikljus. I det här fallet måste föraren hålla i gaspedalen medan han väntar på grönt ljus.

Om ett feltomgångssensorer indikerar också instabilt motorvarvtal. Det kan höras även utan användning av specialutrustning. Dessutom tar motorn lång tid att värma upp. Även i varmt väder blir det problematiskt att starta bilen. Även efter uppvärmning måste du under lång tid gå på ett "sug". Dessutom kan föraren märka att när växelspaken flyttas till neutralläget börjar motorn att arbeta instabilt. Samtidigt kan han till och med stanna. I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att kontrollera tomgångssensorn.

Kontrollera tomgångssensor

Om de listade felen visas måste du överväga hur du kontrollerar tomgångssensorn. Den sitter på gasreglaget. Hennes rep är fäst bredvid honom. Ovanför tomgångssensorn finns en kontrollanordning för gasspjällsposition. Det är nödvändigt att stänga av tändningen och demontera den presenterade enheten. Sensorn kan fästas med lim eller bultar. I det första fallet måste du demontera hela gasreglaget. Den bultade anslutningen tillåter endast att sensorn kopplas bort.

Närnäst måste du ansluta kablarna från det inbyggda nätverket till sensorn. Du måste sätta fingret på den koniska nålen. Därefter slås tändningen på. Om efter det små tryck av nålen känns, så fungerar sensorn. Annars kommer detta strukturella element att vara orörligt. Sensorn måste bytas ut.

Kontrollera oljetryckssensor

Felaktig oljetryckssensor kan leda till motorfel. Därför behöver detkontrollera regelbundet efter funktionalitet. Hur kontrollerar man oljetryckssensorn? Det finns en viss teknik för detta. Det innebär demontering av styranordningen. Därefter måste du ansluta multimeterns kontakter till sensorn. Den visar noll motstånd. Därefter, med hjälp av en pump, måste du pumpa oljan. Kedjan måste gå sönder. Enheten i detta fall visar oändlighet. Detta indikerar sensorns fullständiga tillstånd. Genom att veta hur man kontrollerar sensorerna kan du säkerställa normal drift av motorn och alla system under lång tid.