Hur man löder en kylradiator med egna händer: beskrivning, diagram och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Kylare för bilar är utformad för att sänka temperaturen på köldmediet (frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel) som cirkulerar inuti motorn. Dess design består vanligtvis av två tankar och bikakor placerade mellan dem, som är ett system av tunna rör utrustade med tunna lameller. Sänkning av kylmediets temperatur uppnås genom naturlig eller forcerad luftblåsning av cellerna.

Trots den enkla designen misslyckas kylaren ibland. Dess huvudsakliga funktionsfel är ett brott mot tätheten. Det börjar med andra ord läcka. Ett kylvätskeläckage medan kraftenheten är igång hotar den senare med kritiska haverier på grund av överhettning.

Att byta en radiator är inte så mycket besvärligt som det är dyrt. Och räkningen här går till tusentals och till och med tiotusentals rubel. I den här artikeln kommer vi att prata om huruvida det är möjligt att löda kylkylaren med dina egna händer och vilka verktyg som kommer att behövas för detta.

Varför finns det en läcka

Läckage i den övervägda enheten kan endast uppstå av två skäl: på grund av mekanisk skada och på grund avkorrosionsprocesser som sker inuti rören. I det första fallet kan detta vara påverkan på cellerna eller tankarna av ett främmande föremål. Detta sker oftast till följd av trafikolyckor, påkörning av en hög trottoarkant, påkörning av en sten etc. Här är allt klart. En visuell inspektion gör det möjligt för dig att exakt bestämma platsen för skadan, samt bedöma möjligheten till reparation. Korrosion är lite svårare. För att inte göra ett misstag och löda kylradiatorn vid behov, måste du ta några enkla steg för att hitta problemområdet eller till och med områden. Faktum är att korrosionsskador kan uppstå på flera ställen samtidigt.

Letar efter en läcka

Ett tydligt tecken på att en kylare läcker är förekomsten av kylvätska på marken under bilen, på motorskyddet eller på själva bilen. Att hitta en läcka utan att ta isär enheten är nästan omöjligt. Men innan du tar bort den bör du se till att den sitter i den, och inte i rören eller till exempel i den otäta pluggen på den övre tanken. När detta är gjort kan du säkert tömma kylvätskan och ta bort kylaren för diagnostik.

Om en visuell inspektion av enheten misslyckas, testa den genom att sänka ner den i vatten. För att göra detta, ta en behållare av lämplig storlek, fyll den med vatten. Stäng alla rör med pluggar och sänk ner kylaren i vatten. Nu återstår bara att skapa lufttryck i enheten. Detta kan uppnås genom att helt enkelt blåsa in i påfyllningshalsen på den övre tanken eller genom att uppfinna ett annat alternativ.med en kompressor (pump). Luftbubblorna som kommer ut visar dig exakt var skadan är.

koppar eller aluminium

För att löda en kylradiator med hög kvalitet är det nödvändigt att bestämma exakt vilket material den är gjord av. Oftast är kylanordningar gjorda av koppar och aluminium. Att bestämma typen av material är lätt. Kopparbikakor har en karakteristisk rödbrun färg, aluminiumbikakor är grå.

Om du har konstaterat att du har en kopparradiator kan du betrakta dig som lyckligt lottad. Denna metall löds lätt hemma. Om du har en aluminiumenhet måste du mixtra med den, eftersom det här materialet är svårt att löda.

Reparera en kopparradiator

För att löda en kopparmotorkylare behöver du följande verktyg och verktyg:

• kraftig lödkolv eller gasbrännare;
• lödning;
• lödningsflöde;
• tång;
• sandpapper.

Först måste kylaren torkas, speciellt om du testade den genom nedsänkning i vatten. Därefter bör platsen för skadan noggrant rengöras med sandpapper. Om det finns lameller på den måste de tas bort lok alt. Därefter behandlas lödningsplatsen med flussmedel och torkas igen.

Du kan löda kylradiatorn med både en gasbrännare och en lödkolv. I det första fallet appliceras lodet på plats och värms upp med en ficklampa tills det smälter och fyller sprickan. Används som uppvärmninglödkolvsverktyg, se till att det har tillräckligt med kraft.

Om lodet inte fäster vid ytan eller släpar efter, är det nödvändigt att upprepa strippnings- och flussningsprocessen. Du kan kontrollera den reparerade kylaren med den metod som beskrivs ovan.

Vad är svårigheten att löda aluminium

Aluminium är en mycket specifik metall. Dess egenhet ligger i den höga kemiska aktiviteten, manifesterad i bildandet av den så kallade oxidfilmen på ytan. Det uppträder omedelbart när en ren metall kommer i kontakt med luft och reagerar med syre. Och det är just på grund av det som det är omöjligt att löda en kylradiator i aluminium på vanligt sätt. Detta kommer att kräva ytterligare ämnen som bidrar:

• ta bort oxidfilmen från ytan;
• minska ytspänningen;
• skydd från negativa faktorer som påverkar lödningsprocessen;
• förbättra lödflödet.

Material och verktyg för lödning av aluminiumradiatorer

För att löda en kylare, vars bikakor är gjorda av aluminium, behöver du:

• kraftig lödkolv;
• lod (tenn-bly eller tenn-vismutlegering);
• järnsågspån;
• kolofonium;
• eldfast behållare (degel).

Det är önskvärt att lödkolven har en effekt på mer än 100 watt. Annars kommer han helt enkelt inte att kunna värma upp aluminiumet. När det gäller lödning,tätning av små sprickor (hål), är en tenn-blylegering lämplig. Om skadan är betydande, är det lämpligt att använda ett lod som består av 5 delar vismut och 95 delar tenn. En sådan legering kan enkelt köpas i butiker som säljer radiokomponenter. Vanligtvis har den formen av en tråd och är märkt som POSV-33 eller POSV-50.

Förbereder flux

Det är möjligt att löda en kylradiator med egna händer endast om du har ett högkvalitativt flussmedel. Du måste laga den själv. Och det är bättre att göra detta innan lödningen börjar. Så häll 2 delar vanligt kolofonium och 1 del järnspån i en eldfast behållare. Sågspån kan tillverkas med hjälp av en fil med små skåror, som bearbetar alla järnämnen som kommer till hands. Värm den resulterande blandningen i brand, rör om och låt svalna. Det är i princip det. Flux för aluminium redo.

Flux för maximal styrka söm

För att få den mest hållbara skyddssömmen på platsen för skada på kylaren används ett speciellt flussmedel, som kallas flussmedel. Den kan även fås hemma. För att förbereda fluffen behöver du följande ämnen i följande proportioner:

• kaliumklorid – 56 %;
• litiumklorid - 23 %;
• kryolit - 10 %;
• grovt ätbart s alt - 7%;
• natriumsulfat - 4%.

Ingredienserna är finhackade och blandade. Det är nödvändigt att förvara ett sådant flussmedel i en hermetiskt tillsluten glasbehållare på en mörk plats.

Vi reparerar aluminiumradiatorn med egna händer

Kylare, som i föregående fall, tvätta och torka. Vi rengör försiktigt platsen för lödning med en smärgelduk och avfettar den sedan. Efter det applicerar vi ett förberedd flussmedel på det med ett lödkolv. Gnid det försiktigt på ytan. Applicera sedan lödning lager för lager, sträck det över den reparerade ytan. Järnspånens roll är att förstöra oxidfilmen i sista stund före lödning, och därigenom tillåta aluminium och lod att binda.

Hur man löder plast på en kylare

De flesta moderna bilradiatorer har tankar gjorda av värmebeständig plast. Detta material reagerar inte med kylvätska och korroderar inte, men det har inte den elasticitet som tål mekanisk skada. Det är därför vissa bilägare som står inför problemet med en trasig tank undrar om det är möjligt att löda en kylradiator vars plast har skadats. Burk! Men det är bättre att anförtro denna verksamhet till proffs. Värmebeständig plast är mycket svår att löda på grund av sin styvhet. Ja, och det är ganska svårt att hitta rätt material för detta.

Idag kan du hitta hundratals erbjudanden från organisationer och privatpersoner som är redo att löda en kylradiator med hög kvalitet. Priset för sådana tjänster varierar från 100 rubel per kvadratkilometer. Separat måste du betala för borttagning, diagnostik och installationenheter.

Om problemet med att reparera tanken har blivit mycket akut, eller om du inte riktigt vill betala, kan du försöka göra det själv. För att göra detta måste skadestället rengöras och formas på ett sådant sätt att materialet som ska appliceras som reduktionsmedel lätt kan tränga in i springan. Därefter avfettas det behandlade området.

När det gäller bindningsmaterialet kan det vara mjuk plast eller tvåkomponents epoxilim. I det första fallet smälts plasten med en lödkolv och appliceras på det skadade området med en liten spatel. Lim appliceras på samma sätt. När du utför arbete på lödtankar är det lämpligt att använda ett förstärkningsnät med små celler. Den placeras mellan lager av självhäftande material. Naturligtvis kan sådan lödning inte garantera år av problemfri drift av radiatorn, men som en tillfällig åtgärd kommer det att göra det.