Hur ljudisolerar man en bil ordentligt med egna händer? Nödvändigt material och tips

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Även i en ny bil kan körglädjen förstöras av det konstanta ljudet från däck, andra bilar, vind etc. Många främmande ljud börjar gradvis irritera även personer med ett mycket stabilt nervsystem. För att rädda dig själv från störande ljud måste du göra mycket arbete med att installera ljudisolering. Var man gör en bil ljudisolering, och är det möjligt att göra jobbet själv? Låt oss försöka lista ut det.

Ljudisolering i bilen

Med tiden, med konstant körning på rysk terräng, börjar plast- och metallelement i ramen lossna och skapa obehagligt ljud, knackningar, slipning. Vibrationerna som skapas av rörelse gör att alla dåligt förstärkta delar rör på sig och avger ljud, vilket skapar en mängd olika ljud. Detta medför mycket obehag. Vissa förare kan få migrän avkonstant ljud samtidigt som du tappar fokus på vägen. Även musik av bästa kvalitet blir väldigt obehaglig att lyssna på, med tanke på ett så märkligt ackompanjemang. Du måste tala högt så att samtalspartnern kan förstå talet, det är omöjligt att koncentrera sig på någonting.

Ibland, även i en ny bil, är nivån av konstant körljud på en hög nivå. Detta gäller särskilt för rysktillverkade bilar. Därför är många intresserade av frågan, till exempel "Hur man gör ljudisolering av en VAZ-bil?". Bullerisolerande lager är tunna där, och på vissa ställen finns de helt enkelt inte. Därför är ljudisolering ett problem inte bara för gamla bilar, utan även för nya. Och självinstallation av "Shumka" är den mest optimala vägen ut. Du kan anförtro denna process till proffs, men det kommer att bli en ganska dyr tjänst, och ingen kommer att ge dig garantier för att det över tiden inte kommer att uppstå några problem som uppstår från felaktig installation av ljudisolering. Hur ljudisolerar du din bil själv? Låt oss först titta på material alternativen som kommer att användas.

Vibrationsisolering

Vibrationsdämpare är bitumen-mastik elastiska lager som används för att ljudisolera kabinen. Deras huvudsakliga uppgift är att minska vibrationsnivån som skapas på grund av motordrift, hjulfriktion på vägbanan, etc.

Ibland skapas ljud av vibrationer från olika element i själva kabinen. För att eliminera sådana vibrationer kan du använda valfritt vibrationsisolerande material som är tillverkat pågummibas. Det gummerade materialet kan beläggas med ett metalliserat membran.

Vibrerande material säljs i rullar. Ena sidan har ett självhäftande lager och ett markeringsnät. Materialet kan fodras på ytan i små element eller hela ark. Högkvalitativt vibrationsmaterial lägger sig väl på ytan. Gummistrukturen gör att den mjukt kan böjas runt ojämna ytor. Detta material används oftast för att göra ljudisoleringen av bildörrar korrekt med dina egna händer, hur man gör detta, överväg nedan.

Efter att alla vibrationsisolerande element är installerade limmas ljudisoleringen ovanpå med ett kontinuerligt lager. För närvarande finns det ett stort antal olika typer av ljudisolering, låt oss försöka ta reda på vilken som är bättre.

Anti-creak material

Gnipper i en bil kan orsakas av gnidning av metall- eller plastdelar. Tidigare, för att eliminera sådana ljud, användes skumgummi, tyg och till och med plasticine som fodermaterial. Nu är allt mycket enklare, för i butiken kan du köpa specialmaterial för att eliminera gnisslande till en relativt låg kostnad.

Anti-creak kuddar är oftast gjorda på basis av polyuretan, tyg används mer sällan. Materialet har ett klibbigt lager, vilket underlättar installationen på rätt plats. Det vattenavvisande ytterskiktet har en dekorativ monofonisk matt beläggning, vilket gör att materialet kan användas för bearbetning av öppna ytor och deras fogar. Dematerial finns i två färger: svart och grått.

Ljudisoleringsmaterial

Det finns en mängd olika ljudisoleringsmaterial som har olika strukturer och riktningar. Överväg de mest populära alternativen som du kan använda om du vill göra installationen själv.

1. Vibroplast Silver. Materialet är mycket flexibelt och elastiskt, vilket gör att det kan monteras på en yta av olika former utan uppvärmning. Ena sidan av materialet har en klibbig yta, den andra har ett folielager, kantad i rutor med en sida på 5 cm Materialets vikt är 3 kg per kvadratmeter. Materialet är motståndskraftigt mot fukt och korrosion, absorberar inte vatten.
2. "Splen 3004". Ljudisolerande material som har goda värmeisoleringsegenskaper. Å ena sidan appliceras ett självhäftande skikt för bekvämligheten av att fästa materialet. Tjockleken på mattan beror på märket: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. Materialet kan drivas vid temperaturer från +70 till -40 gr. Celsius.
3. "Accent 10". Detta material är ljudabsorberande. Å ena sidan appliceras ett klibbigt lager, inuti finns ett flexibelt polyuretanlager, utanför - ett metalliserat membran. Sådan materia låter dig absorbera upp till 90% av ljuden, driftstemperaturområdet är från -40 till +100 gr. Celsius. Tjockleken på materialet är 10 mm, det används oftast på insidan av huven.
4. "Shumoff Garmeton". I sin struktur liknar detta material skumgummi, bara dess ljudisoleringsegenskaper är mycket högre. Tar formtillräckligt snabbt och återgår till sin ursprungliga position inom 45 minuter. Detta gör att du enkelt kan installera den, och sedan kommer materialet att fylla i alla urtag och hål.
5. "Harmeton A15". Materialet är mycket likt i sina egenskaper den tidigare versionen, den enda skillnaden är i ytreliefen. Hon har utbuktningar. Detta möjliggör mer produktiv spridning av ljud.

Valet av material beror på vilken zon som ska behandlas. I dörrarna är det till exempel bättre att använda ett lättare och mer voluminöst material, en bituminös ljudisolator är lämplig för golvet. Fokusera på de funktionella funktionerna i varje zon.

Huvljudisolering

Ett lager av ljudisolering på motorhuven kommer inte att rädda dig från ljudet från motorn. Men det kan avsevärt öka värmelagringen, vilket är viktigt under den kalla årstiden. Materialet måste ha ett komplext syfte, närvaron av ett externt värmereflekterande skikt är obligatoriskt. Den värmeisolerande beläggningen bör inte deformeras och ändra form under påverkan av höga temperaturer.

Om det finns fabriksljudisolering måste den demonteras. Den nya isoleringen läggs i ett lager mellan förstyvningarna. Belasta inte huven för mycket, det kan orsaka problem med stötdämpare. Välj ett lättviktsmaterial, 1-1,5 cm tjockt. När motorhuvens insida är bearbetad kan du installera standardljudisoleringen som tillhandahålls av tillverkaren ovanpå bilen.

Dörrljudisolering

De flesta bilar har inte dörrljudisolering från fabrik, eller så är den tunn och primitiv. Men mycket ljud kommer in i kabinen genom en metalldörr, så dess isolering är en nödvändig procedur som avsevärt kommer att minska ljudnivån. Nedan finns en instruktion som låter dig förstå hur man gör ljudisolerande bildörrar med egna händer.

Välj lättviktsmaterial för ljudisolering av dörrar. Annars riskerar du att få dörren att sjunka eller gångjärnen att gå sönder. Lossa dörren från det skyddande dekorativa locket. När du bearbetar ytan, se till att ljudisoleringen inte stör mekanismernas funktion. Täck insidan av dörren med ett lager av vibrationsisolering, klistra sedan över ytan med ljudisolering. Ett sådant lager ger inte bara bullerskydd utan också termiskt skydd. Hur ljudisolerar man en bil ordentligt med egna händer så att musiken blir bättre och mer voluminös? Platsen där högtalaren är inbyggd i dörren kan täckas med vibrationsdämpare, tack vare vilka ljudkvaliteten blir bättre och musiken blir mer voluminös.

Isolering av bågar och stam

Platsen där reservhjulet förvaras ska klistras helt över med vibrations- och ljudisolering. Detsamma gäller alla plastdelar på stammen. Vibrationsljud får inte genereras vid förflyttning.

Under rörelsen kommer däcken i kontakt med vägbanan, vilket ger ett obehagligt och ganska högt ljud, detta märks särskilt på vintern, då dubbdäck används. För att minska bullerdet är nödvändigt att göra ljudisolering av bilbågarna och ytan på bagageutrymmet.

För att bearbeta hjulhusen måste du ta bort plastskärmen och noggrant rengöra ytan som ska behandlas. Om det inte finns någon fenderfoder, fortsätt omedelbart till bearbetningen av metallbågar. Det mest lämpliga materialet för dessa ändamål är flytande ljudisolering. När den appliceras bildar den ett skyddande lager som är resistent mot extrema temperaturer, alkalier, syror och s alter.

Själva appliceringen utförs i flera lager. Detaljerade instruktioner för användning av flytande ljudisolering finns på själva produktförpackningen. Följ alla tillverkarens krav, bara i det här fallet kommer du att kunna få ett lager som uppfyller de önskade kraven.

Takljudisolering

Takljudisolering minskar avsevärt utomhusljud vid regn eller hagel. På grund av den täta strukturen av ljudisolerande material kommer takytan att avge mindre värme i kallt väder. Takets värmeisolering blir mycket bättre på grund av materialets låga värmeledningsförmåga. Så här ljudisolerar du ditt biltak Låt oss försöka svara på den här frågan.

Ta bort takbeklädnaden och bedöm tillståndet för standardljudisoleringen. Om det avgår på vissa ställen är det bättre att ta bort det helt. Bituminösa isoleringsmaterial lämnas bäst om de håller tätt. Rengör metallytan och ta bort eventuellt kvarvarande lim eller smuts.

Först tillämpar vi vibrationsisolering. Vi försöker täcka hela ytan av taket och lämnar utan täckningbara förstyvningar. Om de är stängda med isolering kommer ventilationen av förstärkarna att störas och kondens ackumuleras. Nästa lager kommer att vara ljudisolerande material. Du kan använda "Shumoff Garmeton" eller "Garmeton A15". Vi fäster lagren rumpa mot rumpa och täcker hela ytan med undantag för förstyvningarna. Avslutningsvis, sätt huden på plats.

Golvljudisolering

Golvet är en av de största bullerkällorna i en bil. I rörelseögonblicket är ljudet från hjulen med dålig ljudisolering mycket tydligt hörbart i kupén. Det första steget är att förbereda golvet för installation av ljudisolering. Stolar måste tas bort. Vi tar bort det dekorativa lagret av tyg från kroppen och tar bort det. Metallelementen i ramen måste rengöras från smuts och avfettas.

Placera först det vibrerande materialet. Det är bättre att göra detta med flera separata snitt. Vi kopplar materialets rumpa till rumpan. På den plats där förarens och passagerarens ben är placerade till höger, måste du böja den vanliga ljudisoleringen och lägga flera delar av den nya "shumka" under den och försöka limma ytan på högsta möjliga nivå under instrumentbrädan.

En ljudabsorbent appliceras som andra lager. Den ska läggas ut med en genomgående matta. Du kan använda ett material som har ett värmeisolerande membran. Och till sist limmas en ljudisolerad film.

Fördelar och nackdelar med bullerisolering

Utan tvekan är ljudisolering en mycket användbar komponent i bilinteriören. Om "shumka" är korrekt installerad,sedan när du kör blir det bekvämt att vara inne i bilen: det finns inga främmande ljud utifrån och inifrån. Inget vibrerar eller knackar. Din favoritmusik kommer att spelas i volym. Om du gör hela processen med dina egna händer kan du klara dig med en liten mängd på 2000-3000 rubel.

Det finns också negativa sidor när du installerar extra ljudisolering. Vissa material når en vikt på 3 kg per kvadratmeter. Lägger man ihop hela ytan som ska behandlas får man en imponerande vikt. Tot alt kan ljudisolering ge en extra belastning på 40-50 kg. Detta kan påverka funktionen hos vissa delar och komponenter i fordonet. När du använder tunga och skrymmande ljudisoleringsmaterial, till exempel vid bearbetning av dörrar, kan häng eller till och med slita av gångjärnet.

Användbar information

Var försiktig när du installerar ljudisolering. Om du gör fel kan vissa delar deformeras när du sätter dem på plats. För att ordentligt ljudisolera en bil med dina egna händer, demontera delarna med största försiktighet, kom ihåg att de flesta inredningsdelarna är gjorda av plast, de är mycket lätta att skada.

Använd inte för mycket isoleringsmaterial. Mer betyder inte bättre. Att lägga "Shumka" i flera lager är inte bara meningslöst, utan också oönskat. Trots allt ökar bilens totalvikt.

Om Shumkov är felaktigt installerad kan kondens uppstå, vilket kommer att orsaka korrosion av kroppen. Limningen ska vara av hög kvalitet, inga luckor är tillåtna ochhål i kaviteter som dörrar eller tak.

Avslutningsvis

Att installera ljudisolering är en lång, mödosam process som kräver stort ansvar och noggrannhet. Att göra detta arbete själv kan spara en betydande summa pengar om du gör det rätt. Annars riskerar man vid misstag att få korrosion på kroppen, vissa delar kan deformeras och sjunka. Därför, innan du påbörjar installationen av ljudisolering, planera noggrant hela processen för att undvika misstag i framtiden. För att korrekt ljudisolera din bil med dina egna händer, följ instruktionerna och var försiktig.