Chevrolet sortiment och historia

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Älskad i bilen. Så här kan du karakterisera ägarna till de fantastiska modellerna av det berömda företaget. De skriver till och med dikter om honom på forumen och beundrar "bisonen" under huven, det stiliga utseendet. Hur man inte blir kär i den prestigefyllda "svalans" gnistrande briljans! Möt hjälten i bilvärlden med alla hans hemligheter.

Lovande start

År 1911. Michigan, en förort till Detroit - Chevrolets mångsidiga historia började från denna plats, när grundaren av General Motors, W. Durant, beslutade, och lämnade sin tidigare tjänst, att öppna ett nytt företag för produktion av "järnhästar". Med sig tog affärsmannen ett bra projekt som behövde förbättras. För detta ändamål anlitade han Louis Chevrolet, en välkänd racerbilsförare på den tiden som arbetade för Fiat. Louis började sin karriär i en reservdelsaffär, emigrerade sedan till Kanada och fortsatte framgångsrikt sin karriär som bilmekaniker.

Den första idén i Chevrolets historia visade sig vara framgångsrik: en sedan för fem personer, 30 hk. s., elektrisk belysning, sufflett - en liten bråkdel av plusen,investerat av ingenjören. Nackdelen var ett mycket högt pris, inte överkomligt för de flesta medborgare: inte alla hade råd att resa runt i en fashionabel bil till ett pris av 2,5 tusen dollar.

Tillgänglighet och excellens

Durant insåg att bilen inte var till salu på grund av dess orimliga kostnad, efter att ha beslutat sig för att ändra aktivitetspolicyn. Den första enheten som var acceptabel för folket var Baby Grand. Modellen kompletterades med en intressant sportbil "Royal Mail". 1914, när man skapade dessa alternativ, fylldes Chevrolets historia på med en intressant händelse. Företaget skaffade en författares nyans, flugan-logotypen dök upp. Ritning Durant märkte i Paris på tapeten, och bestämde sig för att göra det till emblemet för sin bilindustri. 1916 lyckades företaget utöka sin kundbas genom att släppa Chevrolet-490. Denna serie kostar 490 $. fångas upp i försäljningen med Fords, inte sämre än dem i kvalitet. Året därpå hade Durant och Louis motstridiga åsikter, vilket resulterade i att Chevrolet var med och grundade en annan produktion. Konflikten uppstod på grund av W. Durants önskan att producera budgetserier, men Louis ville ha fart. 1916 grundade han tillsammans med sina bröder Frontenac Motors Corporation och blev vice vd och chefsingenjör på American Motors. Efter ytterligare ett bråk mellan bröderna upphörde hon att existera. Under lång tid försökte Louis hitta en väg ut och grundade olika företag för produktion av racerbilar. Han dog i hjärncancer 1941.

Ingen tid att sluta

Ytterligare historia "Chevrolet" utvecklades successivtscenario. Två år senare gjorde en V-formad 8-cylindrig motor sitt eget "recept" av ingenjörer som gjorde sin debut på bilmarknadens arena. Durant befäste sin framgång genom att återta General Motors och fäste sitt framgångsrika idébarn till det. Ett verkligt genombrott inom ingenjörskonsten inträffade 1923 i den globala bilindustrin. Detta företag agerade återigen som "boven", och presenterade världen med en luftkyld motor. Vid det här laget hade William Durant redan lämnat posten som chef, som ersattes av en arbetare från Ford Knudsen.

Investering hjälper

År 1926 skedde det påtagliga justeringar i historien kring skapandet av Chevrolet: organisationen utökade sin verksamhet tack vare investeringar. Konsumenternas efterfrågan växte blixtsnabbt, över 690 tusen bilar såldes under denna period. Rekord slogs – organisationen blev den obestridda ledaren. Förbättringar i modellerna blev omedelbart betydande: en radio dök upp i kabinen. 1934 tillverkades den första oberoende fjädringen, nästa kom flaggskeppet för 8 personer med ett rymligt bagageutrymme.

tuffa tider

Under andra världskriget förändrades historien om Chevrolet-modellen lite. Arbetarna tillverkade släpvagnar, lastbilar viktiga för fronten, snäckor. 1941 var ett rekordår för företaget. Tot alt rullade 160 000 fordon av löpande band. Detta är den bästa indikatorn i världen vid den tiden. 1942 var varumärket inte längre engagerat i leverans av militär utrustning. Under krigsåren tillverkade Chevroletfabriker, förutom statligt beställda bilar, patronhylsor för 75 mm granater och delar till luftvärnskanoner. monteras i monteringsbutikerPratt & Whitney flygplansmotorer. Under en tid stoppades produktionen av civila bilar helt. Under efterkrigsåren lanserades transportbandstillverkning av civil utrustning. Vissa element som utvecklades under kriget "migrerade" till bilar: 1949 var folk förtjusta över den nya Deluxe, Special på motorer i militärstil.

Framsteg i fredstid

På 1950-talet fick konsumenterna möjligheten att känna charmen med transporter - en cabriolet med en stark metallöverdel, med en lyxig glans av svart metall från en pontonkropp, dök upp i all sin prakt. Cirkulationen i Chevrolet-modellens historia är oöverträffad - sex miljoner föremål. Konsumenternas krav har vuxit i takt med den intensiva ekonomiska utvecklingen, de ville njuta av vägen, hastigheten och bekvämligheten. "Snälla du!" Thomas Keating, chef för företaget, tänkte lätt när han introducerade den automatiska växellådan.

Corvette - ett nytt ord i sportbilar

Chevrolets historia 1953 berikades av ett anmärkningsvärt faktum. Utvecklingen fortsatte av en höghastighetsroadster utan topp: på grund av glasfiber vägde den mycket mindre jämfört med tidigare Chevrolet-släktingar, och var på toppen av modetrender. Fyra år senare lades 283 "hästar" och bränsleinsprutning "Rochester" till den. Stil tillagda dubbla strålkastare fram.

Jakten på perfektion

Globala förändringar tog ut sin rätt på design på 1960-talet. Var heltreviderat utseende. Denna utveckling chockade bilvärlden - karakteristiska fotnoter i form av vingar, en elektrisk drivning lades till fönstren, såväl som till stolar. Detta var förorten, känt och efterfrågat än i dag. Säkerheten tänkte om närmare sjuttiotalet, med säkerhetsbälten, en mjukad instrumentbräda, en energidämpande mekanism, en dubbel bromscylinder. Extra dekorativa "spån" togs bort, inredningen blev rymligare. Vad är det idag?

"Camaro" - ett litet "rovdjur" av de stora vägarna

Som svar på frågor från pressen om vad "Camaro" betyder, gav marknadsförare skämtsamt en beskrivning av "ett litet djur som jagar mustanger." Den dök upp på löpande band 1966, fanns till 2002 och blev en succé. 2009 förvandlades historien om Chevrolet Camaro till en ny omgång av produktion och popularitet. Under efterkrigsåren förändrades den demografiska situationen, mer än 70 miljoner människor föddes. Generationen växte upp och krävde nya bilar, inte som föräldern. Bilindustrin har aktivt försökt ta itu med denna fråga. Voila, en sportig siluett med en långsträckt huva med ett litet fack för saker, imponerande och fashionabla "ritar" eran. Radiatorns svarta finish gjorde ett slående intryck. Unga människor föredrog att köpa en 3,8-liters modell på "mekaniken", utan att lägga ut stora räkningar från sina plånböcker. Monteringen av coupén och cabriolet utfördes i Amerika, Venezuela, Schweiz och ett antal andra länder. Det finns sex generationer av denna "bästsäljare" tot alt.

"Lacetti" -folkmärke

Kompakthet, utmärkta tekniska egenskaper, måttlig kostnad är attraktiva ögonblick som uppmuntrar en person att köpa. Presentabel och praktisk, den är lämplig för resor, stad och land. I Seoul, 2002, började historien om Chevrolet Lacetti, men till en början såldes bilen under varumärket Daewoo. I Ryssland skapades den i Kaliningrad fram till 2012. Produkten gillades för sitt ädla utseende, som inte hade tid att bli uttråkad. Trevligt nöjd med den bakre fjädringen, omtänksamhet i bromssystemet. Alla gillar inte en ganska svag accelererande dynamik, en liten resurs av löparutrustning. Men kabinen är rymlig, passagerarna och föraren är bekväma och mysiga. Bilen är ganska lättskött, du kan alltid hitta billiga förbrukningsvaror på rea.

"Captiva" - klättra Olympus

Inom väggarna i den ryska monteringsbutiken i Kaliningrad varade Chevrolet Captivas historia till 2015, även om produktionen i Korea, vid huvudleverantörens fabriker, upphörde 2011. Enheten utvecklades på Opel Antara-plattformen sedan 2004 Detta är en av de mest tillgängliga crossovers i CIS vid sekundärhandel. 2011 introducerade Tashkent en uppdaterad Captiva med en sexväxlad "automat", en trelitersmotor. Bilister noterade fördelarna:

• kraftig kraftenhet;
• utmärkt terrängprestanda.

Fortsätt fortfarande produktionstraditionen i branschen i ThailandGM, och 2016 lärde sig världen om restyling med transformerade LED-lampor, MyLink multimediasystem. Bilen levereras till staterna i Sydostasien, till den australiensiska kontinenten. Trots användningen av billiga efterbehandlingsmaterial för kabinens inre ytor förblir deras kvalitet i en anständig form. Experter råder när man köper begagnade bilar för att säkert köpa fordon med en 2,4-liters motorvolym, som har en avundsvärd tillförlitlighet. Mekanisk transmission håller länge, utan klagomål. Problem uppstår oftast under garantiperioden.

Niva - evolutionära stadier

Det har gått många år sedan nedstigningen från bandet från fabriken. Allt hände i början av 2000-talet. Italienska mästare från bilstudion Bertone deltog aktivt i att skapa historien om Chevrolet Niva, vilket gav en möjlighet att prova den omstylade versionen på ryska vägar. Det här är en bil som klarat tidens tand, terräng och frost. Enheten fungerar på en 4-cylindrig bensinmotor, utrustad med ett maxim alt vridmoment på 128 Nm och fördelad insprutning. Effekten når cirka 80 hästkrafter.

I det omstylade formatet gjorde formgivarna inredningen mer bekväm för passagerare och bilägare. Det är behagligt att sjunka ner i stolar med justerbart ryggstöd, under många kilometer är det ingen stark trötthet. Expressivitet förvärvade sidostöd. Från 2004 till 2008 var SUV:en bland de mest sålda fordonen. Priset "SUV 2009" fick han ganska välförtjänt. Han fick samma titel sex år senare. Den subkompakta crossovern är ägare till ett avancerat ABS-system från märket Bosch, en vakuumbromsförstärkare, luftkonditionering och krockkuddar. Släppt i fem trimnivåer. 2015 var det ett misslyckande i skapandet av Chevrolet Niva: födelsen av en brutal modifiering är fortfarande "fryst".

Chevrolet Cruze - oberoende marsch på världsscenen

En fullfjädrad egen version av GM gäller inte restyling, modifieringsformat och så vidare. 2008 beslutades det att släppa en ny modell, historien om Chevrolet Cruze började. Talangfulla uppfinnare av extraordinära bilprojekt lägger sina sinnen och händer i skapandet av bilen. Det kännetecknas av den ursprungliga stilen, optimala dimensioner. Det var tänkt som ett alternativ till Cob alt och Lacetti.

I början av 2000-talet stimulerade ett fruktbart samarbete mellan Suzuki och GM utvecklingen av Chevrolet Cruz YGM1-konceptet. Detta är till skillnad från de moderna varianterna av "brodern" i liten storlek i formatet av en femdörrars halvkombi. Under överinseende av vicepresident för designavdelningen Taewang Kim, fick fordonet modifierade egenskaper: en upphöjd vindruta, en böjd taklinje, vilket ger en sportig och samtidigt elegant touch. Bekväm att använda bagageavdelningen: den passar till många saker. Sedaner, halvkombi och kombi strövar omkring, de ser spektakulära ut, på sina "fullblods"-tecken är de lätta att känna igen i bil-"publiken". Inre harmoni återspeglar inredningen, bra finish, högkvalitativa material. Att köra bil är lättare tack vare multistyrningeninstallation.

Senaste nytt

Chevrolets komplicerade historia slutar inte där. Teknik som utvecklas i snabb takt, innovativa enheter, datorprogram gör bilar lönsamma. Enligt de senaste uppgifterna har ponnybilsentusiaster möjlighet att köpa ett omformat Camaro-format till ett pris av 3 miljoner rubel. 2018 släpptes den fjärde kollektionen av Chevrolet Silverado, och i februari nästa år kommer kännare av amerikansk kvalitet att bli överraskade av "premiären" av HD-linjen med den visuella överföringen av pickupkraft och det praktiska hos en lastbil som kan tål svåra vägförhållanden. Brutalitet håller honom inte, han ser fördelaktig ut, imponerande. Den helt omgjorda motorn lovar att montera bilbranschens "magnat".

Oväntade tillkännagivanden om konstruktionen av sportbilen Corvette C7 överraskade Bitter-studion, känd sedan 1970-talet, och uppmuntrade bilister att presentera den på Genève-utställningen 2020. Dessutom utarbetades en affärsplan, framtidsutsikter för produktionen på mer än 20 exemplar för försäljning i bilhandlare. Idén att kapa Corvetten till Shooting Brake kombi har länge funderats över.

Colorado ZR-2 pickup tävlade förra året och i år. Verktyget var redan väl genomtänkt för terrängracing, förfiningen gav ett oväntat, positivt resultat. Racersatsen innehåller ett paket med 30 mm+ körhöjd, en kroppslyft och ett tillägg av pivoter för bättre kontroll av främre fjädring.

Företaget står inte stilla, går framåt, glädjer sigfans med en stabil utbyggnad av funktionaliteten hos "stålhästar". Utrustningen klarar alla förhållanden, ser presentabel ut på megastädernas motorvägar och är placerad med ett prestigefyllt, statusfordon.