Självrengöring av injektorn

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Det vanligaste problemet med insprutningsmotorer är kontaminering under drift. Därför, var femtonde till tjugo tusen kilometer av bilen, är det nödvändigt att rengöra injektorn och munstyckena. På grund av den höga temperaturen i motorn efter att den har stoppats försvinner inte bensin helt, utan avsätts delvis på väggarna i inre delar. Detta kan allvarligt skada motorns funktion. Är det möjligt att spola injektorn med egna händer?

För att rengöra den från smuts finns det två sätt: vätskespolning och ultraljudsrengöring av munstycken.

Det enklaste sättet är vätskespolning. Det är sant att denna metod är mycket tveksam till sin funktionalitet. Det består i det faktum att en speciell rengöringsvätska hälls i bränsletanken. Det finns dock tvivel: om alla delar av bränslemotorsystemet kommer att motstå verkan av dessa vätskor och vad är effektiviteten av hela denna procedur. Ultraljudstvätt är det bästa alternativet, men du kan inte klara dig utan specialutrustning. Sådan rengöring av injektorer utförs endast i specialiserade tjänster.

Rengöring av injektorn själv

Du behöver eltejp, en 12V-lampa, en halvmetersslang, en dörrklocka, ett par sprayburkarförgasarrengörare (spray).

• Först måste du ta bort själva injektorerna. Koppla först

  

  batteriterminaler och kablar. Innan du tar bort är det bättre att skriva ner eller på något sätt markera vilken ledning som är ansluten var.
• Närnäst avlastar vi trycket i bränsleskenan. Detta görs väldigt enkelt: det finns en speciell bult på rampen, under vilken du måste lägga en liten duk och sedan skruva loss bulten något så att bränsle börjar sippra. När det slutar rinna måste du dra åt bulten tillbaka - trycket avlastas. Efter denna procedur skruvar vi loss skruvarna som håller fast bränsleskenan och injektorerna vid grenröret och tar bort hela vår struktur.
• Koppla bort injektorerna från rampen.

• Munstyckena är anordnade på ett sådant sätt: på ena sidan finns en tillförselkanal, och på den andra finns en spruta, som kan visa sig vara en

  

  täckt med en brun oljebeläggning. Vissa av dessa delar har en sil på sidan av kanalen, som också bör rengöras.

Efter det är det nödvändigt att montera strukturen som ska rengöra våra munstycken. För att göra detta ansluter vi kanisterröret säkert till injektorns matningskanal. Ibland här måste du använda eltejp eller till och med göra en adapter från en slang.

Rengöring av injektorn:

• Nästa att hämtaen elektrisk krets med vilken vi ska rengöra munstyckena. Så med en tråd ansluter vi batteriets "+" och den förberedda glödlampan och "+" på munstycket. Den andra ledningen är "-" av batteriet med en dörrklocka och "-" av munstycket. Efter det trycker vi kort på vår kapsel som är ansluten till munstycket och skapar lite tryck, trycker på klockknappen - munstycket öppnas - och en liten ojämn låga flyger ut ur den. Vi fortsätter proceduren tills lågan blir enhetlig.
• Efter rengöring av alla munstycken sätter vi ihop dem i omvänd ordning.

Detta slutför rengöringen av injektorn. Efter proceduren, slå på tändningen för att öka trycket, kontrollera alla anslutningar för läckor. Dra åt allt vid behov. Om detta inte hjälper måste du byta tätningsmaterial till nya.

När läckagetesterna är framgångsrika och motorn går smidigt, kan du vara glad att du har rengjort insprutaren på rätt sätt.