Spolning av injektorn är en enkel uppgift som kräver konstant uppmärksamhet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Injektorer är nödvändiga för uppmätt insprutning av bränsle i cylindrarna på en bilmotor. De är utrustade med ventiler som sprejar det i den minsta fasen, så deras tillstånd är mycket viktigt. Det påverkar motorns tillstånd som helhet, varför igensatt och igensatt utrustning är olämplig för drift. Regelbunden spolning av injektorn är en nödvändighet som bör följas strikt.

De huvudsakliga kvalitetsindikatorerna är insprutarens täthet, dess genomströmning i fungerande skick och storleken på bränslevätskans spraystråle. In i injektorn måste bränslet blandas med luft tills största jämnhet erhålls. Intensiv omrörning gör att blandningen omedelbart antänds i cylindern och frigör energi som kan ge vridmoment.

Men problemet är att under drift samlas kolavlagringar och avlagringar på injektorkroppen eller nära dess låsanordning, vilket bryter tätheten, och som ett resultat, även efter att motorn stannat, uppstår en läckabränsle genom öppna insprutningsventiler. Det finns bara en väg ut ur denna situation - att spola insprutaren, annars startar inte motorn bra även när den är varm.

Smutsiga injektormunstycken minskar injektorns prestanda. Blandningen som kommer in i cylindern brinner inte ut helt och när gaspedalen trycks ned kraftigt bildar den kraftiga poppar, och mycket mer bränsle förbrukas under rörelse än nödvändigt. Det är därför även vid en tidpunkt då det inte finns några uttalade tecken på igensättning av injektorn, märks en ökning av bränsleförbrukningen fortfarande. Detta innebär att injektorn behöver spolas eftersom sensorerna registrerar en abnormitet i en syrefattig blandning. Datorsystemet förstår detta som en brist på bränsle och ställer in ett program för att öka dess förbrukning.

Täppta injektorer orsakas vanligtvis av bensin. Den innehåller alltid små suspenderade ämnen, om än omärkliga till utseendet, men lägger sig snabbt på nätfiltren. De minsta av dem når munstycket på injektorn och där, under påverkan av hög temperatur, förvandlas de till sot. Bensinpumpen pressar en ny portion bränsle med kraft, och nya partiklar av föroreningar tränger in i munstycket, vilket ökar mängden sot.

Vid mindre kontaminering kan en av tillsatserna som erbjuds av marknaden användas. Tillsatser används som injektorrengörare. De rekommenderas i förebyggande syfte, till exempel under en lång resa med bil. Tilltvättning av injektorn krävdes så sällan som möjligt, du bör vara uppmärksam på kvaliteten på bränslet som hälls, glöm inte att rengöra filtren i bränslepumpen och bensintanken från ackumulerade sediment.

Moderna bensinstationer är utrustade med stativ, med hjälp av vilka du mycket snabbt och exakt kan ta reda på tillståndet för injektorerna och omedelbart vända dig till specialister med en begäran om att rengöra dem. Men våra inhemska bilister är nästan alla duktiga och därför är det bättre att de rengör insprutaren med sina egna händer än att regelbundet besöka en bilservice.