Spolning av hydrauliska lyftare: procedur. Knack av hydrauliska lyftare vid kyla

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Gör-det-själv bilreparationer gör det i de flesta fall inte bara möjligt att spara pengar avsevärt, utan också att förhindra allvarliga fel i tid. I fordon utrustade med 16-ventils topplock kan hydrauliska lyftare knacka. Det är möjligt att rätta till situationen. Att spola hydrauliska lyftare hjälper. Låt oss se hur det görs.

Hydrauliska lyftare: vad är det och var finns de

Dessa element är en viktig del av gasdistributionsmekanismen. Du hittar dessa hydrauliska lyftare direkt ovanför ventilen. För att vara mer exakt, under kamaxelkammen.

Den här delen ser ut som en cylinder. Inuti den finns en speciell backventil, ett kolvpar samt en fjäder. Specialkanaler är gjorda i den hydrauliska kompensatorns väggar. De tjänar till att cirkulera oljan.

Funktion av hydrauliska lyftare i motorn

Under driften av bilmotorn, varje del av denupphettas till höga temperaturer. Ventilerna blir också varma. Om vi minns fysikens gång, expanderar kroppen vid uppvärmningsögonblicket. Detta innebär att mellanrummen mellan ventilerna och vipparmarna i ventilmekanismen oundvikligen kommer att minska.

På äldre bilar med enkla motorer justerades ventilspelen manuellt. Det här är ett enkelt jobb, men det kräver vissa färdigheter, kunskap och en uppsättning verktyg för att slutföra det. Om mellanrummen justeras fel eller vid fel tidpunkt kommer vissa problem att dyka upp. En av dem är en knackning, som är bekant för varje ägare av en sådan bil. Detta brus indikerar att mellanrummen är för stora.

Små luckor ledde också till vissa problem. På grund av detta stängde ventilen inte tätt. Det var nödvändigt att justera mekanismerna ganska ofta, eftersom inställningarna hela tiden gick på avvägar under motorns drift.

På grund av införandet av hydrauliska lyftare behöver bilägaren inte längre justera ventilspel. Nu görs detta automatiskt. Med andra ord, förekomsten av hydrauliska kompensatorer i motorns design förenklar avsevärt processen att serva motorn, ökar resursen för ventilmekanismen och ger motorn mer elastisk och stabil drift.

Tecken på en felaktig hydraulisk lyftare

Ett av de karakteristiska symptomen är en metallisk knackning under motordrift. Dessa ljud hörs särskilt tydligt vid varvningsögonblicket. Ett skrammel kommer att höras. Den vanligaste orsaken är föroreningarhydraulisk kompensator från insidan. Därför kan den inte välja termiska luckor i tid.

Kallt ljud

Du kan också höra knackningen från den hydrauliska kompensatorn när den är kall. När motorn värmts upp försvinner ljudet. Men det går också att spara. Om dessa ljud bara förekommer på en kall motor är detta inte så skrämmande. Det finns flera skäl som går att fixa helt med dina egna händer.

Felval av olja

Ljud på en kall motor kan uppstå av banala skäl - en olja med högre viskositet hälls i motorn. Ibland uppfyller den inte tillverkarens krav eller har uttömt sin resurs.

När du köper en bil "från hand" rekommenderas det att byta olja omedelbart till en ny. Innan du byter ut måste du också spola motorn från insidan. Detta görs enkelt med dina egna händer i en garagemiljö. Experter rekommenderar att hälla halvsyntetiska vätskor. Om oljan har bytts, men den hydrauliska lyftarens tappning när den är kall fortfarande hörs, finns det andra skäl att överväga.

Ventiler

Ibland kan hydrauliska kompensatorventiler misslyckas. I detta fall kommer olja att läcka ut när motorn inte är igång på grund av lösa anslutningar. Luft kommer in i systemet, som sedan försvinner när syre tränger undan av oljan.

Inloppsport

Det händer att inloppet på den hydrauliska lyftaren blir igensatt. Hålet ansvarar för att tillföra olja till delen. När motorn värms upp ökar också temperaturen på oljan. Mellanrummen expanderar och oljan börjar rinna som förväntat. i alla fallolika viskösa element täpper sedan igen inloppet. Du kan byta olja till en med lägre viskositet. Rengöring av motorn hjälper också. Tillsammans med dessa åtgärder är det också effektivt att spola den hydrauliska kompensatorn.

Oljefilter

Om detta element inte har förändrats på länge, så är detta också en av anledningarna till att den hydrauliska kompensatorn knackar på en kall motor. Tillsammans med uppvärmningen av motorn och oljan kommer den att börja rinna norm alt genom filtret. Men oftare än inte händer detta inte. Elementen knackar även på en varm motor. Att byta olja tillsammans med filtret hjälper till att lösa problemet.

Hur man kontrollerar prestandan hos hydrauliska lyftare

Och hur kontrollerar man hydraullyftarna på VAZ? Genom att demontera ventilkåpan kan du komma åt dessa element. Därefter trycks var och en av dem med ett finger. Om en del misslyckas kommer den att sjunka utan ansträngning.

I den här situationen kan elementet inte återställas. Endast utbyte hjälper. Hur mycket det kostar att byta ut hydrauliska lyftare beror på bilmodell och motor. Så för de flesta VAZ-modeller kommer denna operation att kosta fem tusen rubel. Om importerade delar väljs kommer priset att vara 7-10 tusen. Naturligtvis är detta inte en exakt kostnad - specifika siffror beror på region och bilmärke. Om mekanismen är infälld endast på grund av en allvarlig ansträngning, kommer en spolning av de hydrauliska lyftarna att hjälpa till att återställa prestandan och ta bort stöten.

Förbereder för spolning

Så, om det knackar, men huvudenheterna är i gott skick, bör du göra detskölj dem. För att göra detta, ta bort luftfiltret och cylinderblockets lock. De demonterar även vipparmarnas axlar, där de hydrauliska lyftarna är placerade. De tas försiktigt bort från sina platser. Före sköljning förbereds tre behållare som tillsammans har en volym på cirka fem liter.

Innan du spolar bör du låta bilen stå i garaget en dag. Under denna tid kommer oljan att rinna av från HA till sumpen. Spolning av hydrauliska lyftare kommer att vara framgångsrika och effektiva om de utförs inomhus, där det inte finns damm och vind. Fotogen eller A-92 bensin kan användas som spolvätska. Men specialprodukter kan också användas.

Instruktion, procedur

Efter demontering av kompensatorerna rengörs de från utsidan med borstar med konstgjorda borst. Därefter tvättas delarna i den första behållaren, där vätskan för att tvätta de hydrauliska kompensatorerna är förfylld. Varje element sänks ner i behållaren och backkulventilen trycks flera gånger med en vajer. Sedan trycker de på kolven.

Om kolven har blivit lätt, tvättas kompensatorn i den andra behållaren. Men innan dess tappas all vätska från kompensatorn. För att göra detta, klämma bara ihop bollen. Oljecirkulationskanalerna spolas med en spruta.

En viktig punkt i denna operation är att kontrollera mekanismerna. Så efter att ha sänkt kompensatorn i den tredje behållaren med ett rengöringsmedel drar de in vätska i delen.

Sänk sedan ned delen och dra ut den så attkolven tittade upp. Om du trycker på den med fingret kommer den inte att röra sig. När allt är som det ska, återförs delarna till sin plats och motorn sätts ihop.

Med hjälp av en så enkel procedur kan du återställa de hydrauliska lyftarna till arbetskapacitet. Även en dyr Liqui Moly hydraulisk spoltillsats för hydraullyft kommer inte att kosta mer än att ersätta dessa element med nya.

Hur man spolar hydrauliska lyftare utan att ta bort dem

För de som är för lata för att ta bort HA kan du spola utan att demontera. Så för detta demonteras insugningsgrenröret. Sedan tar de eventuell vätska för avkokning och häller den i var och en av cylindrarna. Därefter vrids motorn av startmotorn. Därefter tas locket bort och kompensatorerna hälls över med en förgasarrengörare. Det är bättre att välja en flytande god och dyr. Lämna sedan bilen orörd i ett par timmar.

Då monteras allt i omvänd ordning. Vid start av motorn rekommenderas att trycka ner gasen i golvet. Rök kommer ut ur avgasröret och diverse skräp flyger ut. Få hög hastighet och håll kvar tills det ögonblick då röken från avgasröret slutar komma ut. Det rekommenderas att köra i höga hastigheter ett tag. Sådan spolning av hydrauliska lyftare utan demontering används mycket ofta av bilägare. Det är dock inte lika effektivt som med uttag.

GK spoltillsatser och vätskor

Enligt de flesta erfarna bilister bör endast A92-bensin användas som det bästa spolmedlet. Fotogen är också bra. Tillsammans med dessa folkrättsmedel erbjuder framstående tillverkare av bilkemikalier märkesvarorvätskor och tillsatser. Det måste sägas att de flesta av dessa produkter är ineffektiva. Men många häller upp dem eftersom de väl vet hur mycket det kostar att byta ut hydrauliska lyftare. Det finns massor av information tillgänglig om Liqui Molys produkt för att minska knackningar från hydrauliska lyftar.

Tillverkaren lovar att med denna tillsats kan du rengöra inte bara själva kompensatorerna på vilken bil som helst, utan även ventilhålen. Tillsatsen förbättrar också motoroljornas smörjande egenskaper. Vid behov kan vätskan även användas som rengöringsmedel för hela smörjsystemet.

Om till exempel Niva-Chevrolets hydrauliska kompensator knackar på grund av förorening, så klarar denna produkt detta problem bra. Recensioner av bilister noterar att det inte ens är nödvändigt att tömma oljan. Det räcker med att hälla en flaska av denna produkt i påfyllningshalsen. I andra fall kommer tillsatser inte att hjälpa - detta är inte ett botemedel mot alla sjukdomar. Men tillverkaren rekommenderar ändå att fylla på tillsatsen vid varje oljebyte.

Efter spolning slutar samma Niva-Chevrolet hydrauliska kompensator att knacka efter 50 kilometer av bilen. Med tanke på hur mycket ett nytt element kostar, är priset för tvätt vid 400 rubel en betydande besparing. Men i recensionerna noteras att detta inte alltid är effektivt. I avancerade fall är det nödvändigt att byta hela de hydrauliska kompensatorerna.