Hydrauliska lyftare knackar på kylan: vi fastställer orsakerna

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Erfarna bilägare som noggrant övervakar sin bils skick, lyssnar ständigt på olika ljud som ibland uppstår under driften av bilen. När de hör ljudet försöker de omedelbart hitta orsaken och eliminera den. Många slår hydraullyftare på kylan. Låt oss försöka ta reda på det och ta reda på hur man eliminerar en sådan knackning.

Hur den hydrauliska kompensatorn fungerar

Designen är en kropp och ett rörligt kolvpar, som består av en hylsa, en fjäder och en ventil med en kula. Det finns flera versioner av dessa noder. Hydrauliska lyftare knackar även på kyla, oavsett typ.

I det ögonblick när kamaxelkamarna blir deras icke-fungerande sida till påskjutaren, bildas ett gap mellan kolven och axeln. För att smörjmedlet ska kunna komma in i kolven är den utrustad med en speciell ventil. Tack vare fjädern kan den höjas och därigenom kompensera för gapet. Tillsammans med detta kommer olja in i kompensatorhuset. När kamaxeln vrider sig och trycker på ventillyftaren stänger kulventilen. Olja pressas in i springan på kolven och bussningen. Detta ändrar volymen ytterligare. Så här utför kompensatorn sina funktioner.

De hydrauliska lyftarna knackar på: vi håller på att fastställa orsakerna

Så. Bilister med lång erfarenhet hävdar att ingenting kommer att knacka på en fullt brukbar bil. Och om främmande ljud uppstår, är något fel. Varför kan dessa knutar knacka?

Bland de främsta orsakerna är mekaniskt slitage eller slitage som bildas på ytan av kolvparet. Dessutom kan främmande ljud uppstå på grund av instabil drift av ventilen som ansvarar för tillförseln av olja.

Möjlig banal kontaminering av kompensatorn. Ofta ställs bilister inför det faktum att fel olja eller olja av låg kvalitet hälls i bilen. Utöver allt detta noteras att de hydrauliska lyftarna knackar på kylan på grund av luften som dök upp i smörjsystemet. Så luftbubblor påverkar oljans kompressibilitet. Det är också värt att kontrollera oljefiltret, det kan vara igensatt.

Det är möjligt att smörjkanalerna är igensatta.

Expansionsfogarna knackar inte alla på en gång. Ljud kan uppstå på grund av slitage eller fel på bara en del.

Det handlar om oljan…

Om de hydrauliska lyftarna knackar på kylan, är det vettigt att synda på oljan.

Och för att vara mer exakt, det är för viskositet. Om smörjmedlet i motorn inte har bytts på länge är det dags att byta det nu. Om du bestämmer dig för att diagnostisera din bil, var noga med att överväga den mest optimala oljetemperaturen. Kanske är det temperaturen.

Kompensatorventil

Det händer att just den här ventilen inte håller olja. Sedan, när motorn är kall, kan den läcka på grund av lösa anslutningar. Det är så luft kommer in i systemet. När den värms upp försvinner den tio minuter efter start.

För att diagnostisera detta måste du starta motorn. Låt motorn gå i minst tre minuter. Omsättningen ska hållas på 2500. Sänk sedan hastigheten till tomgångsnivån och lägg sedan till hastigheten igen. Detta räcker för att luften ska komma ut helt, och kompensatorn slutar knacka. Men vid varje start knackar de hydrauliska lyftarna på kylan gång på gång.

Inloppsport

Det händer att detta hål kan bli igensatt, men det är designat för att ta emot smörjmedel. Hur fungerar kompensatorn vidare när motorn värms upp? Smörjvätskan värms upp, sedan expanderar gapet. Skräpet som blockerade hålen försvinner, och oljan börjar rinna i en mängd nära det normala. Men olika trögflytande partiklar, när de kyls, täpper igen hålet, vilket leder till dålig åtkomst av smörjmedel. Det är därför hydrauliska lyftare knackar när det är kallt.

För att åtgärda problemet kan du prova att byta olja.

Den nödvändiga smörjvätskan måste ha lägre viskositet. Det rekommenderas att spola motorn före byte. Dessutom kommer bilister att räddas genom att installera en ny nod.

Oljefilter

Om den är igensatt är detta en av anledningarna till att de hydrauliska lyftarna knackar på kylan. Främmande ljud upphör när motorn värms upp. Sedan passerar en del av smörjmedlet genom filtret. Men i de flesta fall sker inga mirakel. Föraren kommer att höra en knackning även när motorn är varm.

För att bli av med det här problemet behöver du bara byta ut filtret.

Du kan också byta själva fettet om det har gått tillräckligt med tid sedan senaste bytet.

Fler erfarna bilister för ständigt en "flyglogg", där de skriver körsträcka vid oljebyte, samt tidpunkt för operationen. Det hjälper mycket att slutföra det i tid.

Varför knackar hydrauliska lyftare på kyla: "Priora"

Detta är ett vanligt problem på dessa modeller, såväl som på många andra från AvtoVAZ. Låt oss försöka ta reda på var knackningen kommer ifrån och hur vi ska hantera problemet.

Här är några typiska orsaker till uppkomsten av stötar. Så om det knackar under ett mellanmål och sedan ljudet försvinner, kan detta inte anses vara ett problem. Om främmande ljud uppträder både på en kall och på en tillräckligt varm enhet vid tidpunkten för en hastighetsökning, kommer det troligen att vara nödvändigt att byta ut enheten. Kontaminering är möjlig - här klarar du dig med en banal rengöring.

Hydrauliska lyftare och"Accent"

Knackande skäl är standard här. Ägarna skriver att problemet kan lösas genom att byta olja. Mer erfarna ägare tror att om de hydrauliska lyftarna knackar på kylan ("Accent" är inget undantag) - detta är inget annat än en egenskap hos motorerna.

Men i allmänhet byter de flesta förare olja med en viskositet på upp till 5W30, och detta gör att du helt kan bli av med knackningen från dessa mekanismer i motorn.

Oljepump bör kontrolleras. Det kanske inte sätter ut tillräckligt med press. Många rekommenderar också smörjmedel från tillverkaren "Valvoline".

Hur man kontrollerar hydrauliska lyftare med egna händer

Du kan kontrollera fjäderns skick.

Du kan också mäta storleken på mellanrummen mellan ventilstyrningen och ventilskaftet. Om gapet är stort måste det elimineras.

Då ska du vrida på vevaxeln så att knackningsventilen börjar öppna. Efter det kan du vända fjädern. Ventilen kommer att rotera med den. Efter start av motorn ska knackningen helt försvinna. Om de hydrauliska lyftarna fortfarande knackar på kylan måste Priora upprepa ovanstående operationer. Och det är bäst att ersätta den skadade noden med en ny.

Hur tar man reda på vilken av de hydrauliska lyftarna som är ur funktion

Akustisk diagnos är vanligtvis tillräcklig. Om denna metod inte hjälper, tryck sedan på knuten med en skruvmejsel. En norm alt fungerande struktur kommer att tränga igenomtillräckligt med kraft applicerad. Om den lätt komprimeras är den defekt och bör bytas ut så snart som möjligt.

I den andra metoden ska kamaxelmekanismens kammar installeras i tur och ordning med sina utsprång uppåt. Här måste du se till att det finns ett visst mellanrum mellan kammen och påskjutaren. Medan du trycker ner kompensatorn, försök att jämföra den med kända bra delar. Om det finns ett mellanrum eller sänkhastigheten är hög måste du rengöra eller byta ut elementet.

Hur eliminerar du knackning

Självklart, det bästa är en ersättare. Du kan också försöka reparera. Det finns dock andra sätt. Så du kan försöka spola dessa knutar. Det är värt att säga att denna process kräver vissa färdigheter och en resurs av tid.

Men detta evenemang garanterar inte att ljuden kommer att elimineras. För många eliminerades knackningen av hydraulik på kylan först efter att ha ersatt dem med nya. Inte ens den nya oljan hjälpte.

Konsekvenser av att knacka

Om du hör dessa ljud regelbundet, förvänta dig ingenting. Kontakta tjänsten omedelbart. På vissa bilar anses knackning vara norm alt. Detta gäller för inhemska bilar under uppvärmning (vidare försvinner bruset från delar). Men i de flesta fall minskar detta avsevärt resursen för gasdistributionsmekanismens drivning. Du måste köra försiktigt.

Knackar efter byte

Vanligtvis knackar inte nya delar.

Om du fortfarande hör ljud, dåÄr det ett tillverkningsfel eller ett problem med ventilerna. För att utföra en noggrann diagnos och se till att ventilerna inte har något att göra med det, är det nödvändigt att kontrollera deras fästen. Det finns en möjlighet att delarna inte gav den önskade krympningen. Vi vrider dem bara och tar därigenom bort knackningen på den hydrauliska lyftaren.

I slutet…

Av allt detta är det tydligt att det kan bero på en mängd olika anledningar att knacka på kylan. Om kompensatorerna är bullriga och detta inte slutar, behöver du en ersättare. Men du kan använda moderna tillsatser, som enligt tillverkarna minskar ljudnivån. Du kan också räkna med ett oljebyte till hjälp. Nu vet du varför hydraullyftarna knackar - du kan enkelt hitta och eliminera orsaken själv.