Vägmarkeringsmaskin för att applicera vägmarkeringar: typer och beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

De första försöken att använda vägmarkeringar registrerades i England (1921). Detta system används fortfarande idag, vilket säkerställer säkerheten för fotgängare och ordnade rörelser av fordon. Markeringsmaskinen gör att du kan påskynda och underlätta processen med att applicera skyltar och linjer. Tänk sedan på typen av dessa enheter och funktionerna i deras arbete.

Klassificering

Denna typ av vägutrustning tillhör en speciell typ av utrustning, indelad i klasser, beroende på vilken teknik som används:

1. Skrivmaskiner som applicerar linjer och skyltar med högtrycks- eller atmosfärisk metod med färg.
2. Utrustning som använder termoplast.
3. Airless enheter med kall plastspray som arbetselement.
4. Skrivar med termisk hartsextruder.

Beroende på typ av rörelse är utrustningen uppdelad i självgående, manuella och bogserade modeller. Den mekaniska metoden innebär användning av en lätt och manövrerbar markeringsmaskin. Trots den lilla prestandaindikatorn är sådana modifieringar bäst lämpade försvåra områden där enheter tot alt sett inte kan köra.

Färg för markering på asf alt

Färgmaterial är indelat i två huvudkategorier - lack och termoplastisk beläggning. Det bör noteras att den luftlösa metoden gör det möjligt att använda märkningskomponenter så ekonomiskt som möjligt, oavsett deras viskositet. Samtidigt har de applicerade siluetterna ökat motståndskraft mot slitage och deformation, tillsammans med utmärkta smutsavvisande egenskaper.

Märkningsmaskinens egenskaper bestäms till stor del av metoden för att spraya färgkompositionen och dess kvalitetsindikatorer. Huvudelementen i luftsprayteknik inkluderar:

• Kompressor.
• Sprayenhet.
• Hydrostatisk transmission.

Driftsprincip

Den speciella tekniken i fråga fungerar enligt principen om aggregation av tryckluft med en färgkomposition, som tillförs arbetsområdet med hjälp av en kompressor, uppdelad i tre delar. En av dem går till färgtanken, den andra strömmen går till den trycksatta lösningsmedelsbehållaren och den tredje strömmen går till pistolen. Den framtida beläggningen under tryck krossas och tvingas ut genom sprutpistolen på vägen.

Fördelar med denna teknik:

• Tillgänglig för alla typer av ofiltrerade material, inklusive AK-511-färg.
• Utrustningen är pålitlig och underhållsbar.
• Överkomligt pris och låga driftskostnader.

Nackdelarna med enheten inkluderar oekonomisk förbrukning av tryckluft och färg.

Airless modification

Denna kategori av vägutrustning består av följande huvudelement:

1. Bensinförbränningsmotor.
2. Kompressoranläggning.
3. Högtryckshydraulikpump.
4. Burkar för färg och kulor.
5. Atomizer.

Funktionsprincipen för denna typ av specialutrustning är baserad på användningen av tryck med höga hastigheter. Injektion utförs med hjälp av en pump. Beläggningen matas med en kraft på cirka 250 bar in i finfördelaren och dispergeras i de minsta partiklarna, medan tryckluft inte deltar i processen. Måtten på den applicerade märkningen regleras genom att byta munstycken av olika kaliber.

Manuellt alternativ

Att använda en manuell vägmarkeringsmaskin kräver ingen mycket skicklig förare. Detta beror på enkelheten i designen och driften av utrustningen. Låg vikt och kompakta dimensioner gör det möjligt att använda enheten i trånga stadsmiljöer.

Tekniklayout:

• Ram med hjulchassi.
• Förbränningsenhet.
• Rattstång.
• Bläckmateri altank.
• Markeringsenhet.

Sådan utrustning drivs av airless, transporteras för hand eller självgående.

Hyvst-märkmaskin

Detta företag är känt för teknikSPLM-2000-serien. Utrustningen fungerar enligt den luftlösa metoden att markera vägbanan. Enheten är sammansatt på basis av en kolvpump och en bensinmotor. Det är tillåtet att utföra arbete självständigt eller med rörelse bak på en lastbil. Utrustningen är utformad för att rita en rak vit linje och intermittenta delar av markeringen. Med hjälp av det roterande hjulet är det möjligt att rita radier i önskad vinkel, såväl som heldragna körfält och övergångsställen.

Dignity:

• Hög frekvens av färgapplicering på vägen.
• Minsta mängd damm under drift.
• Materialet appliceras på asf alten med en högtryckspistol.
• Märkningsmaterial behöver inte hällas från fabriksbehållaren.
• Enheten kan användas för att måla trottoarkanter, stolpar, broar och staket.
• Arbetspistol tas bort från fästet om det är nödvändigt att applicera färg manuellt enligt mönstret.
• Ett pass av tekniken ger en bred linje för fotgängare.
• Demokratiskt pris.

Paket:

• Kolvpump.
• Målningsslangar från 1,5 till 15 meter långa.
• Två högtryckssprutpistoler.
• Ett par reversibla högtrycksmunstycken.
• Smörjolja.

Andra tillverkare

Bland tillverkarna av vägmarkeringsmaskiner kan följande märken urskiljas:

1. Graco. Amerikansk modifiering, som förbättras varje år, behärskar olika teknikerapplicera färg och polymerbeläggning. Graco LineLazer-maskiner är välkända på hemmamarknaden. En rad med fyra typer av maskiner löser alla problem vid användning av färg för markering på asf alt, lekplatser, övergångsställen och andra områden.
2. Larius. Den italienska modellen är kompressorlös, lätt och lätt att manövrera.
3. J. Wagner GmbH. Det tyska företaget har tillverkat vägutrustning i mer än 30 år. I Ryssland levererar företaget relativt billiga maskiner som är pålitliga i märkning och lätta att använda.
4. MRD-3 - en enhet från Tula-tillverkare. Utrustningens hastighet är 15 meter per minut, funktionsprincipen är luftlös.
5. SEZ RD-300 – maskiner från Saratov. Fungerar på basis av en gasellbil.
6. "Winner A622" från Smolensk designers är en huvudmarkeringsmaskin. Den kan applicera upp till tre vita linjer samtidigt och är också designad för långvarigt arbete i höga temperaturer.
7. Det vitryska företaget "STiM" tillverkar en hel rad vägutrustning av hög kvalitet.

Markup

Jämfört med färger har plastmotsvarigheter en tredjedel längre livslängd. De markeringar som huvudenheterna applicerar är väl synliga vid klart väder, men i dimman och på natten syns det inte så bra. Reflektion av ljus är en av de avgörande faktorerna för kvaliteten på ett material. Sådana egenskaper tillförs beläggningen av speciella komponenter som ingår i det härdademåla AK-511 eller polymerbeläggning.

För att säkerställa reflektion av ljus, bearbetas den nyligen applicerade bilden av ränder eller tecken med mikroskopiska bollar. Under sin egen vikt hälls komponenterna i det gemensamma lagret, där de stelnar. Den glödande effekten uppnås genom att reflektera ljuset från bilstrålkastare mot föraren.

Notation

Markeringarna på vägytan inkluderar följande varianter:

• Solid och dubbel heldragen linje. Det är förbjudet att korsa sådana element, de separerar flöden av fordon som färdas i motsatta riktningar.
• Prickad rand. Det separerar också flödet av bilar, men det är tillåtet att korsa det, med förbehåll för andra trafikregler.
• Linjer dragna på tvären. De är främst utformade för att reglera fotgängares rörelser. För förare är denna markering en signalanordning för en minskning av hastigheten och speciell vaksamhet. Huvudmarkeringen av den tvärgående typen indikerar ett övergångsställe ("zebra").

Piktogram och pilar

Beteckning på vägarna i form av piktogram antyder visning av särdrag hos igenkännbara föremål som kräver uppmärksamhet. En cykelsymbol indikerar till exempel närvaron av en cykelbana. Ett liknande emblem med en handikappad person i rullstol indikerar parkering för personer med funktionshinder.

Tjockleken på lagret av området som ska målas med markeringar varierar från 0,8 mm när det sprutas och upp till 3 mm när det är kallttermoplast. Pilarna indikerar möjliga rörelser för fordon eller fotgängare. De kan vara enkel, dubbel eller trippel. På aktiva och signifikanta spår dupliceras sådana markeringar av motsvarande tecken.

Requirements

Det är värt att notera att den genomsnittliga livslängden för färg- och lackmarkeringar är sex månader, medan polymerbeläggningen håller 2-3 gånger längre. Den optimala temperaturen för att applicera symboler anses vara i intervallet från 20 till 25 grader Celsius. Enligt statliga standarder får markeringarnas bredd överstiga bredden på högst 100 millimeter.

Otillräcklig belysning på parkeringsplatser och parkeringar kräver införande av reflekterande komponenter i det applicerade materialet. Platser för brandposter, brandsläckare, nödutgångar är markerade med självlysande eller självlysande färger.

Äntligen

Rätt vägmarkering på parkeringsplatser måste uppfylla vissa krav:

1. Beräkningen av cellernas dimensioner och passagernas bredd görs med hänsyn till möjligheten för bilens ankomst och avgång, samt möjligheten att öppna dörrarna och förflytta sig runt parkeringen mycket.
2. Normen för passagens bredd är minst 6 meter, med hänsyn tagen till samma parkeringsindikator på 2,5 m.
3. För fordon som körs av personer med funktionshinder ökar den andra indikatorn till 3,5 meter.
4. Reckning av linjer och andra skyltar bör göras med kall plast, som är mer motståndskraftig motmekanisk belastning och nötning.