Recension av det nya kommersiella fordonet "Next-GAZelle" (termisk bås och markis)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Ny design, ergonomisk hytt, förlängt översynsintervall på 20 000 kilometer… Vad är det här för nyttofordon? Nej, inte en Mercedes Sprinter eller en Volkswagen Crafter. Detta är en ny lastbil från Gorkys bilindustri som heter Next-GAZelle. Termisk bås och markis, bräda och plattform - det här är en ofullständig lista över alla ändringar av nyheten. Nåväl, låt oss ta en närmare titt på den nya Next-modellen lätta nyttofordon.

Utseende

GAZelle lasttermobox har en helt annan design, som inte längre liknar dess tidigare serier från 1995- och 2003-talen. Släta aerodynamiska linjer och konturer är omedelbart synliga, vilket inte bara kommer att locka köparens uppmärksamhet, utan också tillåta den nya produkten att minska den totala bränsleförbrukningen med flera procent. Det spektakulära kylargrillen kombineras harmoniskt med stötfångaren och fullbordar framgångsrikt bilens utseende. Vid utvecklingen av hytten tog ingenjörerna hänsyn till en viktig egenskap för varje stadsbärare - sikt. När allt kommer omkring undviker föraren knappast nödsituationer varje dagtrafikstockningar och vid avlastningsplatser. Nu, på grund av den stora vindrutan, kommer bilägaren att fullt ut kunna kontrollera de situationer som utvecklas "överbord", och svara i tid till nästa "dummies". Massiva backspeglar kommer också att bidra till att föraren reagerar i rätt tid på vägen och när han kommer till lastnings-/avlastningsställen.

Inredning

Den nya termiska båset "Next-GAZelle" har tagit ett stort steg mot kunderna, vilket avsevärt har ökat nivån på körkomforten. Sätena (särskilt förarens) förtjänar särskilt beröm, som kan justeras i flera lägen. Sidostödsrullarna är nu mer massiva, vilket gör att föraren kan arbeta utan betydande trötthet.

Olika ljud och vibrationer i kabinen som förföljt GAZellen i två generationer är ett minne blott. Efterbehandlingsmaterial har blivit inte bara vackra, utan också behagliga att ta på.

Kross och nyttolastspecifikationer

Det är värt att notera att Next-GAZelle (termisk bås) enligt dokumenten har samma bärkraft som sina föregångare (det vill säga 1500 kilo). Trots detta har företaget utvecklat modifieringar med ett långt chassi som rymmer upp till 6 europallar med last. En standard 3-meters Next-bil rymmer endast 5 pallar. "GAZelle" - en ny termisk bås på kundens begäran kan omvandlas till ett kylskåp. Markisen har nu en rektangulär design (tidigare hade GAZelle-bilar något avsmalnande karosser), på grund av vilken volymen på lastutrymmet ökade till 11kubikmeter i standardmodifiering. Nästa isotermiska lastbilar har samma volym.

"Gazelle"-termisk monter: pris

Minsta kostnad för en bil med liten ton "Nästa" är cirka 700 tusen rubel. Detta är bara 19 tusen rubel dyrare än den senaste dieselversionen av GAZelle-Business. Om man tittar på en sådan prispolitik kan man förutsäga att nästa bilar om två år helt kommer att ersätta alla gamla modeller av GAZ-3302 bilar av första och andra generationen.