GAZ 24: trimning av motor och interiör

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

I dag har GAZ 24 Volga-bilen många fördelar. För det första är den rymlig och bekväm (en gång var den den bästa bland de representativa bilarna i Sovjetunionen). För det andra är det väldigt lätt att underhålla. För det tredje lockas Volga av tillgången på reservdelar och deras låga pris. Men samtidigt har GAZ 24 också nackdelar. I grund och botten består de av svag dynamik och en inte särskilt attraktiv interiör. Och för att göra den här bilen till en riktig muskelbil, som var den legendariska Ford Mustang på 60-talet, förbättrar bilägare Volga genom att trimma. Hur man gör det? Ta reda på det i vår artikel.

Engine Tuning

GAZ 24 var utrustad med en gammal och lågeffektsmotor tillverkad i Ulyanovsk. Dess kraft räcker uppenbarligen inte till för att ge bilen normal accelerationsdynamik och ett friskt drag. Därför, för att göra det mer högt vridmoment, måste bilister gå till olika knep. Chiptuning stryks omedelbart överav förfiningsmetoderna, eftersom de på 60-talet av förra seklet inte ens drömde om någon elektronik och ECU. Det finns ett mer realistiskt sätt, tack vare vilket du kan förstärka GAZ 24-motorn - förgasarinställning.

Så, först måste vi minska hävstångseffekten av systemet. För att göra detta, vrid den här mekanismen 180 grader. I detta fall kommer gasspjället I i kammaren att bli en inloppsventil. Efter det kan du vara uppmärksam på strålarna. Regelbundna mekanismer ändras omedelbart till mer produktiva. Du kan även utföra ett antal låssmedsarbeten och öka motorkapaciteten. För att göra detta är cylinderhuvudet uttråkat. Det är omöjligt att göra detta på egen hand, om så bara för att detta arbete kräver speciell utrustning, färdigheter och kunskaper. Därför, innan du gör inställning på GAZ 24, var noga med att välja en specialist som kommer att bära blocket. Glöm inte heller kolvgruppen. Det är bäst att byta ut vanliga delar med smidda. Dessa kolvar är mycket lättare än standardkolvar, vilket bidrar till en lägre luftmotståndskoefficient.

Vad får vi som resultat?

Tack vare dessa åtgärder är det möjligt att säkerställa att Volga i 4:e växeln når en hastighet på 150 kilometer i timmen. Dynamiken kommer att öka avsevärt, men bränsleförbrukningen kommer inte att göra det (eller bara med 5-10 procent).

GAZ 24: invändig trimning

Och nu går vi vidare till inredningen. Först och främst uppmärksammar vi finishen. Den bör bytas ut mot en ny. Här öppnar sig två stigar före bilisten, eller rättare sagt tvåtuning alternativ. Den första är restaureringen av de tidigare egenskaperna hos GAZ 24-kabinen. Tuning kommer att bestå i rekonstruktion av alla delar av huden, sätena och plasten.

Din salong kommer alltså inte att överbelastas med onödiga element och moderna "klockor". Det andra sättet är att ändra inredningen till en mer sportig. Här kommer du att behöva arbeta med element av neonbelysning, med byte av säten, dörrkort och trim. Många fans av sporttuning rekommenderas att installera delar i carbon-look. Du kan också montera en omborddator och byta ratten till en mer sportig.

Förbättra din GAS 24! Gör-det-själv trimning är inte bara en spännande, utan också en mycket produktiv process.