"Mitsubishi Pajero", 3:e generationen: beskrivning, specifikationer, foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

1999 ägde presentationen rum av den nya Mitsubishi Pajero-bilen (3:e generationen). Omedelbart efter debuten i Japan lanserades serieproduktionen av detta märke. Tre år senare genomförde företaget en omstyling, men inte djup. I grund och botten var ändringarna begränsade till att uppdatera utseendet. 2006 avbröts Pajero 3-enheten till förmån för den fjärde generationen.

Kort om det viktigaste

Så, vad är tredje generationens Pajero? Detta är en typisk SUV med en ram integrerad i karossen. Under släppet presenterades modellen med både tre och fem dörrar. I enlighet med detta är den första versionen av Pajero 3 designad för fem sittplatser, den andra för sju. På vägen uppvisar bilen höga nivåer av aerodynamiska egenskaper. Dess tekniska egenskaper gör att maskinen kan användas både i stadsförhållanden och terräng.

Förare och passagerare noterar den höga nivån av kabinkomfort. Underkör även på de sämsta vägarna, bilen går smidigt, vibrationer känns inte. Det är också värt att notera att ljudisoleringsnivån är ganska acceptabel - främmande ljud från gatan och från driften av motorn i kabinen är nästan ohörbara. Kort sagt, Mitsubishi Pajero visar heltäckande utmärkt japansk kvalitet.

Dimensions

Sedan tredje generationens Pajero tillverkades med olika karossmodifikationer (tre- och femdörrars) är naturligtvis bilens dimensioner något annorlunda. Till exempel börjar längden på en femsitsig vid 4220 mm, men Pajero, som är designad för sju personer, når 4800 mm. Bredden på båda kopiorna är densamma och är 1825 mm. När det gäller höjden finns det olika indikatorer. De i Mitsubishi Pajero sträcker sig från 1845 till 1855 mm.

Jag skulle vilja ägna särskild uppmärksamhet åt markfrigången. Faktum är att i stadsjeepar anses denna parameter vara en av de viktigaste. Det är tack vare honom som denna typ av bil uppvisar en hög längdåkningsförmåga. Så i Mitsubishi Pajero 3 är spelrummet 230 mm med en skivradie på 17 tum.

Enligt viktkategorin kan denna bil klassas som tung. Dess tjänstevikt är mer än 2,3 ton, och dess tillåtna vikt är nästan 3000 kg.

Exteriör

Utseendet på bilen är inte mindre viktigt än de tekniska egenskaperna. Det är osannolikt att någon kommer att vilja köpa en modell om dess designelement är helt otillfredsställande. Men om man tittar på denna fullstora SUV är det svårt att föreställa sig vad den kannågon kommer inte att gilla det.

Pajero 3-modellen är en tillräckligt stor bil. Denna typ är endast lämplig för dem som föredrar stora bilar. Dess exteriör är mycket attraktiv och, det är värt att notera, är fortfarande relevant. Framtill fångar en voluminös stötfångare omedelbart blickarna. På dess sidor finns runda dimljus. Strålkastarens optik liknar en rektangel, men med jämnare linjer. Kylargrillen är gjord i form av en inverterad trapets. Företagets logotyp ståtar i mitten.

Vad ser vi på baksidan av Mitsubishi Pajero 3? Först och främst en stor baklucka. Den stoltserar med ett reservhjul, något förskjutet till höger, och till vänster finns en registreringsskylt. Stötfångaren är liten. Den har rektangulära och ganska smala fötter på sidorna. Något ovanför strålkastarna är de förlängda uppifrån och ner.

Inredning

Nu är det dags att titta in i salongen. Det första jag omedelbart skulle vilja notera är rymligheten. Sätena är ganska bekväma i alla rader. Den bakre soffan har en uppdelning i en enkel och dubbel stol, varför det blir ganska bekvämt för tre vuxna att få plats på den. I sjusitsmodellen är den tredje sätesraden lite trång.

Bagageutrymmet har en minimivolym på 215 liter, men det kan utökas avsevärt med baksäten. Om den andra och tredje sätesraden tas bort helt, ökar lastutrymmets kapacitet till nästan 1800 liter.

När det gäller kontrollpanelen är det för tillfället svårt att göra detkalla det multifunktionellt. Ratten är inte utrustad med knappar, några av dem är placerade på förardörren. Multimediasystem är begränsade till basradion. De bilar som var avsedda för försäljning i arabländerna hade två luftkonditioneringsapparater i satsen. En fungerade med hänsyn till blåsningen av framsätena, den andra - den bakre. Och kopiorna som producerades för den inhemska marknaden var utrustade med en spis istället för en andra luftkonditionering.

Pajero 3-motorer

"Pajero" (tredje generationen) tillverkades med bensin- och dieselenheter. Linjen av den första representerades av installationer för 3,0-3,8 liter. Kraften de gav varierade från 173 till 208 "hästar". Ryska köpare kunde bara köpa en bil med en V6-motor med en volym på 3,5 liter. Den gav 202 hk. Det är dock värt att notera att installationen visade sig vara ganska krävande för bensinkvaliteten, så det orsakade mycket problem för ägarna.

Dieselmotorer installerade på Pajero 3 (priset på sådana modeller är för närvarande cirka 500 tusen rubel) representeras också av flera modifieringar. Linjen innehåller installationer från 2,5 till 3,2 liter. I jämförelse med bensinenheter visar de mindre kraft (105-165 hästar). Deras nackdel kan kallas samma problem som bensinmotorer har - kravet på bränsle av hög kvalitet.

För- och nackdelar

Slutligen vill jag lyfta fram fördelarna ochnackdelar med Mitsubishi Pajero 3-modellen. Plusen inkluderar utan tvekan följande indikatorer:

• hög längdåkningsförmåga;
• komfort och rymlighet i kabinen;
• aerodynamiska egenskaper;
• kvalitetsmaterial;
• bra design.

Det finns inte så många nackdelar med bilen. För det första är det dyrt underhåll och högt pris på reservdelar. Vissa förare noterar också den dåliga prestandan för "klimatkontroll"-systemet, som inte fungerar i svår frost.