2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
"Fiat Croma" är en bil vars historia börjar på 80-talet av förra seklet. På den tiden uppskattade potentiella köpare den helt nya 5-dörrars praktiska modellen. Den kombinerade många goda egenskaper, varav de viktigaste är utrymme och bekvämlighet.
Starta release
"Fiat Krom" erbjöds direkt i flera versioner. Och de skilde sig åt i motorer. Den mest kraftfulla kraftenheten under de första åren är en 2-liters 155-hästars bensinmotor. Men utöver det erbjöds ytterligare 5 motorer som körde på detta bränsle. Av dessa fyra tvåliters. Det fanns tillval för 90, 120, 115 och 150 liter. Med. Och en till - 1,6 liter, 83 liter. Med. Det fanns också modeller med en dieselenhet för 75 "hästar" (volymen var 2,5 liter) och 100 liter. Med. (Turbodiesel, 2,45L).
1988 började den nya Fiat-fabriken vara i drift, utrustad med ny modern utrustning. Inte överraskande beslutades det att utöka sortimentet. En ny Fiat Krom dök upp - med en 92-hästars turbodiesel, som hade ett direkt bränsleinsprutningssystem. Modellen förresten,gick till historien som den första produktionsbilen utrustad med en sådan motor.
Restyling
Våren 1989 bytte Fiat Krom. Karossen, interiören och till och med reformerna har påverkat motorerna. Effekten på 1,6-liters bensin ökades något - upp till 85 hk. Med. De återstående enheterna, vars volym var 2 liter, började också producera fler "hästar". Och för att vara mer exakt, 100, 115, 120, 150 och 158 liter. Med. Turbodieselmotorn på 2,5 liter kunde nu ståta med 118 hk. s.
Vidare, i början av 1991, dök en turbodieselnyhet upp. Nämligen - 1,9 VNT-Turbo. Effekten av denna motor var 94 liter. Med. I december 1992 lades en 16-ventils 2-liters enhet med 140 hk till motorprogrammet. Med. Och 1993 dök en 2,5-liters volym på 162 hästkrafter upp.
I allmänhet, som du kan se, var tillverkarna mycket oroliga över vad som fanns under huven på deras bilar. Tydligen är det av denna anledning som Fiat Kroma-bilen har fått förtroende. Eftersom den här bilen var riktigt populär och köpt av många.
Ytterligare produktion
1996 slutade tillverkas Fiat Kroma. Tot alt producerades och såldes 450 tusen bilar.
Men 2005 presenterade den italienska koncernen en nyhet för allmänheten. Detta var den andra generationen av Croma. Nästan tio år senare beslutade företaget att återvända till det europeiska segmentet E. Och nyheten hade verkligen alla egenskaper som gjorde den populärigen.
Denna modell designades på en förkortad plattform från Opel Signum-bilen. Denna mellanstora kombi har en hjulbas på 2700 mm. Den har ett förkortat överhäng bak, MacPherson fjäderben fram och en multilänkdesign bak. Nyheten är 4,75 meter lång, 1,77 meter bred och 1,6 meter hög.
Designen visade sig vara mycket framgångsrik: enkel, men samtidigt elegant. Särskilt nöjd med de uttrycksfulla "look"-strålkastarna och kromatgrillen.
Nyheten har en bekväm, ergonomisk och praktisk inredning. Inuti är den rymlig, så det finns tillräckligt med utrymme för föraren och fyra passagerare. Baksätena kan förresten fällas och flyttas framåt eller bakåt - oavsett varandra, eftersom de är separata.
Utrustningen i andra generationens Fiat är värdig: 7 krockkuddar, ES, ABS, luftkonditionering, sfäriska sidorutor, xenonoptik, farthållare, ett ljudsystem med 8 högtalare och många andra bekvämligheter.
Tekniska egenskaper hos andra generationen
Vad mer kan du säga om modellen från mitten av 2000-talet? Detta är tekniskt sett en helt ny Fiat Krom. 154 hästkrafter är inte längre gränsen. Den kraftfullaste motorn i sortimentet kunde producera 200 hk. Med. Och den minst kraftfulla versionen var en 1,8-liters 130-hästkraftsenhet. Det fanns även en 150 hk bensinmotor. Med. (2,2 liter). Men utvecklarna fokuserade på turbodieslar. Installation föreslogs - 1,9 l R4 8V (effekten var 120 hk) och 1,9 l R4 16V (150"hästar"). Båda versionerna av Fiat Kroma-modellen var populära. Det fanns inga 2,0-litersversioner, bara 1,9 och 2,2. Och, naturligtvis, den ökända flaggskeppsmotorn på 200 hästkrafter, dess volym var 2,4 liter. Det fanns förresten versioner med både 6-bandsmekanik och 6-växlad automat. Det var upp till köparen vilket alternativ som skulle köpas. Varje Fiat Kroma-motor skulle kunna utrustas med en manuell eller automatisk växellåda.
Det viktigaste är att den här modellen har fått fem stjärnor i EuroNCAP-testet. När det gäller tillförlitlighet ligger den här bilen bredvid BMW i tredje serien och Passat.
Under 2008 har modellen genomgått en ny stil. Bara utseendet har förändrats - de tekniska egenskaperna har förblivit desamma.
Tyvärr levererades bara en version av bilen till Ryssland - med en 4-cylindrig 2,2-liters 147-hästkraftsmotor.
Rekommenderad:
Andra generationen Renault Sandero ("Sander Renault"). Fullständig recension av nya föremål
Vid den officiella premiären i Paris (2012) presenterade den berömda franska tillverkaren RENAULT för allmänheten en ny, andra generation av Renault Sandero småbilar. Trots att den förväntades få se en helt ny halvkombi vid premiären såg publiken bara dess omstylade version. Tillverkaren själv hävdar dock att nyheten tillhör en helt ny generation
Den första generationen Nissan-Qashqai crossovers: ägarrecensioner och bilegenskaper
För första gången presenterades Nissan Qashqai crossover för allmänheten i oktober 2006 som en del av bilmässan i Paris. Och trots det faktum att globala tillverkare redan vid det här laget hade lyckats ockupera nischen med kompakta crossovers med sina nya produkter, gjorde Qashqai en självsäker debut och erkändes som en av de bästa bilarna i sin klass. Den första generationen av "japanen" var så framgångsrik att han 2009 bara behövde kosmetisk restyling
Andra generationen - "Ford Kuga": ägarrecensioner och en recension av nya föremål
För första gången visades den tyska SUV:n Ford Kuga för allmänheten 2008, varefter den aktivt levererades till många europeiska länder. Men på den inhemska marknaden var försäljningsnivåerna för denna crossover mycket låga, och detta var drivkraften för utvecklingen av amerikanska ingenjörer av en ny serie av Ford Kuga-jeepar. Recensioner av ägare och experter om den andra generationens bilar sa att nyheten kan ge odds till många andra bilar i denna klass
"Nissan Tiana" andra generationen. Vad är nytt?
Den andra generationen av den japanska Nissan Tiana sedan presenterades för allmänheten på bilmässan i Paris i april 2008. Och trots att det fortfarande var en konceptbil, en månad senare (i maj då), beslutade företagets ledning att masstillverka modellen
Den första generationen Volkswagen Tuareg: ägarens recensioner och beskrivning av SUV
För första gången föddes den här bilen 2002. Vid den tiden rullade den första generationen av Volkswagen Tuareg-SUV:ar av löpande band. Feedback från bilägare sa att den nya produkten har blivit ett bra alternativ till den dyra BMW X5. Efter 4 år har denna bil genomgått en liten omstyling och så tillverkades den fram till 2010. Men trots att den första generationen crossovers inte längre serietillverkas, är den fortfarande efterfrågad bland många bilister
