"Toyota Vitz" - recensioner. Toyota Vitz - specifikationer, bilder, priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

1999 lanserades den första generationen Toyota Vitz-bilar på löpande band. Kundrecensioner vid den tiden vittnade om bilens stora popularitet bland nybörjarförare, såväl som unga flickor. Från och med idag har trenderna förändrats avsevärt, och preferensen för modellen ges främst till de personer för vilka den framgångsrika kombinationen av driftsekonomi, bra körprestanda och prisvärdhet har blivit högsta prioritet. Detta faktum har blivit huvudorsaken till att inga designkranser kan hittas i bilen. Hur det än må vara, enligt formgivarna har Toyota Vitz-bilen, vars bild finns nedan, i framtiden alla möjligheter att bli ett mycket viktigt verktyg i företagets erövring av västerländska marknader. Å andra sidan, nu sker försäljningen huvudsakligen på den inhemska japanska marknaden.

Utseende

På utsidan av modellen verkar utskjutande hjulhus, liksom delar av den bakre delen av karossen, vara inskruvade i den. Bilbyggd på en hjulbas, vars storlek är 2730 millimeter. Bilen är en typisk halvkombi, som tillverkas i två versioner – med tre eller fem dörrar. Både främre och bakre stötfångaren har inte genomgått förändringar under hela modellens existens. Det enda undantaget för den senaste versionen av Toyota Vitz var den speciella färgsättningen för dem. I allmänhet upprepar bilens utseende till stor del den populära Yaris-modellen i vårt land.

Inredning

Liksom med andra bilar från denna tillverkare kännetecknas interiören av nyheten av högkvalitativa interiörfinish. Dessutom märks den stora uppmärksamheten hos utvecklarna för design omedelbart. På grund av de kraftigt förlängda inåtgående främre stolparna finns det komfort och en ganska stor mängd ledigt utrymme i Toyota Vitz-hytten. Recensioner av ägarna av denna maskin är mer bevis på detta. Separata ord förtjänar bilens instrumentbräda. Här är hastighetsmätaren och varvräknaren med vita urtavlor, vars avläsningar är tydligt synliga. Standardratten har tre ekrar och är gjord i en kombination av två färger. Det bör noteras närvaron i kabinen av en mängd olika hyllor och nischer för förvaring av små föremål. Interiören i bilen som helhet kan kallas ganska genomtänkt.

Säten

Framstolarna på Toyota Vitz-bilen kan knappast tillskrivas dess fördelar. Å ena sidan är de ganska breda. Trots detta, derasden böjda formen lämnar mycket övrigt att önska. Faktum är att kroppen i dem inte kan fixeras helt orörlig. Dessutom har de en hög landningspunkt, och därför kan föraren och främre passageraren ständigt känna sig obekväma när de kör. Snarare tvärtom är situationen med baksätena. Du kan flytta dem fram och tillbaka på egen hand. De görs inte riktigt fylliga och något förkortade, tack vare vilket de har blivit ganska bekväma. Det enda undantaget från detta är långa människor.

bagagefack

En annan långt ifrån den bästa egenskapen hos Toyota Vitz är bagageutrymmet på en bil. På grund av det faktum att särskild uppmärksamhet ägnades åt organisationen av utrymmet runt baksätena i kabinens layout visade sig bagageutrymmet inte vara särskilt rymligt. Dess djup och höjd är 40 respektive 55 centimeter. Den maximala bredden är 130 cm. En liten ökning av bagageutrymmets användbara volym är endast möjlig genom att fälla baksätenas ryggstöd eller genom att kasta dem framåt.

Motorer och transmission

Initi alt gav modellen två alternativ för kraftverk, vars volym var 1,0 och 1,3 liter. Sedan 2000 har deras linje även fyllts på med en 1,5-litersmotor. Den mest framgångsrika, enligt de flesta experter, har länge ansetts vara den första av dessa installationer. Jämfört med andra alternativ var det ekonomiskt och genererade mindre vibrationer.

Nuunder huven på Toyota Vitz-bilar är en 1,3-liters eller 1,5-liters motor installerad. Båda är utrustade med ett start-stopp-system, vars huvudsakliga syfte är att stänga av motorn under stopp. Dessutom har båda enheterna i Japan tilldelats trestjärniga betyg för avgasutsläpp (endast fordon med mycket låga nivåer av farligt avfall kan skryta med en sådan indikator). Flaggskeppet var en fyrcylindrig enhet med en volym på en och en halv liter och en kapacitet på 110 hästkrafter.

Vad gäller växellådan kan Toyota Vitz-modellen utrustas med en "mekanik" för fem växlar eller en fyrväxlad automatlåda. För köpare finns tillval med fyrhjulsdrift eller endast framhjulsdrift.

Kontroll och komfort

Formgivarna av bilen lyckades ge en ganska hög nivå av åkkomfort för föraren och passagerarna både vid körning i stadsförhållanden och på motorväg. Även mycket märkbara gropar och vägfel släcks till stor del på grund av däck, vars profil är 55 millimeter. Tack vare den styva fjädringen håller bilen vägen bra. På grund av det faktum att både främre och bakre stabilisatorstänger är installerade, är en djup rulle för modellen inte alls typisk. I allmänhet skapas en ganska trevlig känsla när du kör den här bilen. Samtidigt är det omöjligt att inte fokusera på det faktum att bilen bara kan nå ett hastighetsmärke på 100 km / h i sista växeln och med en varvräknarindikator,utgör cirka 3250 varv. Detta indikerar ett lågt utväxlingsförhållande, vilket i sin tur orsakar märkbart motorljud under höghastighetskörning.

Kostnad

Sammanfattningsvis bör det noteras att bilen som helhet kan kallas mycket bra. När det gäller kostnaden för Toyota Vitz-modellen är priset på en bil med en 1,3-liters kraftenhet i Japan cirka 11 tusen US-dollar och med en 1,5-liters motor - cirka 13 tusen dollar.