Varför svettas strålkastarna? Vad ska man göra så att bilstrålkastare inte svettas?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Imma strålkastare är ett ganska vanligt problem som förare och ägare av en mängd olika fordon ofta möter. Vid första anblicken verkar denna defekt inte så kritisk, och dess eliminering ställs ofta på hyllan. Men allt det lömska i detta problem ligger just i det faktum att det visar sig tydligast i det mest olämpliga ögonblicket. Och detta är kantat av mycket allvarliga konsekvenser:

• För det första kan otillräcklig eller felaktig belysning av vägen påverka säkerheten avsevärt;
• för det andra, på grund av fukt, kan lampor gå sönder, vilket aldrig är så;
• slutligen, närvaron av fukt i bilens strömförsörjningssystem kan leda till kortslutning och fel på huvudsystemen, aggregaten och aggregaten.

Den här artikeln ägnas åt frågor om varför strålkastaren svettas från insidan, vad man ska göra om en sådan defekt upptäcks och hur man blir av med den.

Orsaker till kondens

Biloptik kan imma inifrån av olika anledningar.

Det är tydligt att den huvudsakliga katalysatorn för processen är kondensat, som lägger sig på innerytan av taklamporna. Vattenpartiklar, blandade med uppvärmd luft, förvandlas till ånga, som lägger sig på ytan av taklamporna i form av kondensat. Men hur kommer fukt och luft in i en till synes tät strålkastare? Det finns flera vägar hon kan ta.

Fukt genom backventil

Faktum är att insidan av optiken inte är helt tät. Eftersom alla typer av ljuskällor (glödlampor, halogen eller xenon) genererar värme under drift, har de flesta moderna bilbelysningsenheter en så kallad backventil som tillåter luft att expandera när den värms upp till utsidan.

Därför, att svara på en sådan vanlig fråga: "Om strålkastaren (Skoda Octavia A5) svettas, vad ska man göra i det här fallet?", Du kan ge en rekommendation om att kontrollera närvaron av speciella lock för backventilen av strålkastarskyddet. Dessutom kommer det att vara användbart att kontrollera användbarheten av själva ventilen. Gör det bara med extrem försiktighet.

trycksänkning av leder och sömmar

Ett annat svar på frågan om varför strålkastarna svettas och vad man ska göra kan vara tryckavlastning av rumplederna vid de punkter där taklamporna är fästa på bilens kaross. Saken är dendet faktum att det är omöjligt att fästa belysningsenheten på kroppen helt hermetiskt.

Special tätningsmedel används för att eliminera luckor. Men de tenderar att kollapsa med tiden och förlora sin elasticitet. Som ett resultat kommer vatten in i strålkastarutrymmet, vilket är tillräckligt även för mikroskopiska hål, sprickor eller repor. Tryckavlastning av fästsömmar är särskilt vanligt i kinesisktillverkade bilar och på sovjetiska "klassiska" modeller.

Denna defekt är dock också karakteristisk för ryska bilar med senare modifieringar. Till exempel, någon bilserviceanställd till ett klagomål som "strålkastaren på Kalina svettas, vad ska jag göra?" råder dig förmodligen att använda en burk silikonbaserat tätningsmedel. Ett sådant verktyg är lätt att applicera, torkar snabbt och ger också ganska höga nivåer av täthet och fuktgenomsläpplighet.

Lätt skada på omslaget

Slutligen kan orsaken till problemet "strålkastaren svettas från insidan, vad ska man göra" vara en spricka eller ett nagg i själva ljusblockstaket. Ibland är sådana sprickor så små att de inte kan upptäckas utan användning av specialutrustning.

Detta är dock tillräckligt för att fukt ska sippra in i strålkastarenheten och, som värms upp från lampan, lägga sig på innersidan av taket i form av kondensat. I det här fallet kan problemet åtgärdas på två sätt:

• glasreparation med speci altätningsmedel och efterföljande polering;
• byte av strålkastarskyddet mot ett nytt.

Det första alternativet är ofta endast tillgängligt om du har nödvändiga kunskaper, färdigheter, lämpligt material och utrustning. Den andra metoden kan tillämpas oberoende av nästan alla bilägare. Men vilket alternativ som än används kommer det säkert att kräva vissa ekonomiska kostnader.

Strålkastarna på Renault Duster svettas, vad ska jag göra?

För vissa bilmärken och modeller är det nästan en typisk defekt att dimma strålkastarna.

Detta beror främst på de tekniska egenskaperna hos löpande band. Till exempel, ganska ofta lämnar strålkastarnas täthet mycket att önska i bilar som monteras på ryska företag. Och detta gäller inte bara för inhemska bilmärken, utan också för välkända märken som är kända för sin kvalitet över hela världen. Frågan om varför detta händer bör riktas till ledningen för ryska företag, men faktum kvarstår.

I detta avseende är det nödvändigt att nämna en mycket betydelsefull nyans. Om bilens strålkastare börjar imma under bilens garantiperiod, har dess ägare all rätt att kontakta ett auktoriserat servicecenter eller en officiell återförsäljare med en begäran om att eliminera defekten utan kostnad. Detta är ytterligare ett svar på frågan: "Strålkastaren på Priore svettas, vad ska jag göra?" Vi upprepar ännu en gång - detta gäller inte bara för inhemska fordonsmärken. Tillräckligt oftaEn sådan defekt kan också hittas på nya populära modeller som ägs av utländska biltillverkare. Således, om strålkastarna svettas på en ny bil, är vad man ska göra i det här fallet förståeligt. Kontakta säljaren.

För priset och kvaliteten?

I rättvisans namn bör det noteras att imma av optik är mycket vanligare i bilar av lågprismärken och modeller som erbjuds i mellanprissegmentet. Om en fråga som "strålkastaren på Solaris svettas, vad ska man göra" är ganska vanlig i vardagliga samtal mellan bilister, kan sådana frågor knappast höras från ägarna till Bentley- eller Mercedes-bilar i den verkställande klassen. Detta förklaras av ett antal skäl:

• användning av material och komponenter av högre kvalitet vid tillverkning av dyra modeller;
• strikt kvalitetskontroll och överensstämmelse med tekniska processer;
• användning av avancerad teknik och innovativa designlösningar.

Detta betyder dock inte att alla billiga bilmodeller är benägna att imma strålkastare.

Här, som man säger, vilken tur. Men även om bilägaren skulle behöva ta itu med problem av det här slaget finns det flera sätt att åtgärda dem.

Vad ska man göra om strålkastarna på bilen svettas?

Så, det finns flera sätt att bli av med imma i biloptik, beroende på orsakerna till kondens i belysningsenhetens utrymme. Låt oss försöka lista sätten att åtgärda problemet i fallande ordningde vanligaste orsakerna till dess förekomst.

Universellt recept

Först av allt är det nödvändigt att nämna den universella metoden, som ofta erbjuds som svar på frågorna "strålkastare svettas, vad ska man göra". Vi pratar om den så kallade "torrvärmningen" av bilstrålkastare. Denna metod låter dig bli av med en sådan defekt om den inträffar en gång eller då och då. Algoritmen för åtgärder när du använder den här metoden är följande:

• först måste du demontera taket på ljusblocket;
• varefter måste du lossa glödlampornas fäste och ta ut dem lite ur sockeln;
• slå på halvljuset och låt lamporna verka lite, "värma upp";
• stäng av optiken och sätt tillbaka strålkastarkåpan.

Som regel, om du utför de beskrivna manipulationerna på kvällen, bör det inte finnas någon kondens på innerytan av taklamporna på morgonen. Om den ändå bildades måste ytterligare åtgärder vidtas.

Kontrollerar att sömmarna är täta

Det första steget är att noggrant inspektera alla sömmar och fästpunkter för att se om de är täta. Vid upptäckt av områden utan sådana, sprickor eller spån, måste du använda ett speciellt fuktbeständigt tätningsmedel.

Det är bäst att använda en silikonbaserad blandning - den är mer hållbar, har höga egenskaper vad gäller densitet, anpassningsförmåga och fuktbeständighet. Ett sådant tätningsmedel idag kan lätt hittas i vilken butik som helst.bildelar. Ganska ofta, en sådan ganska enkel lösning på frågan, "strålkastare svettas, vad ska man göra" gör att du mycket effektivt kan bli av med problemet.

Situationen är mycket mer komplicerad när lederna och sömmarna har mikrosprickor som är osynliga för blotta ögat. Det är nästan omöjligt att upptäcka dem utan speciell optisk, elektronisk eller laserutrustning. När det gäller bildandet av mikrodefekter är svaret på frågan om vad man ska göra om strålkastaren på en bil svettas praktiskt taget detsamma. Gå till en biltjänst eller en bensinstation.

Åtgärda strålkastarsprickor

Vatten inuti ljusblocket kan komma in genom sprickor i taket. Dessa sprickor är svåra att hitta. Men om närvaron av en spricka är uppenbar, är det inte alls nödvändigt att ändra hela taket. Du kan försöka fixa det själv. Det finns två sätt att göra detta:

• Polering. Det utförs med hjälp av en "kvarn" med ett speciellt mjukt munstycke. På grund av den höga rotationshastigheten är sprickans kanter så att säga "kopplade" med varandra, vilket ger en tillräckligt hög täthet av det skadade området. Det är sant att det inte finns någon garanti för att vibrationer och skakningar inte öppnar kanterna på sprickan igen.
• Användningen av speciella formuleringar. Idag finns det många varianter av tätningsmedel på marknaden för tätning av sprickor, spån och små hål. En sådan komposition har en transparent struktur, tillräckligt höga optiska egenskaper och hög fuktbeständighet. Tätningsmedlet fyller tomrummen i det skadade området, torkar snabbt och förhindrar penetrationfukt, men bryter inte ljuset. Bland nackdelarna med sådana kompositioner kan det kallas att damm fastnar på den, vilket avsevärt minskar strålkastarnas effektivitet. Dessutom har själva tätningsmedlet en relativt kort livscykel.

De två vanligaste svaren på frågan "om strålkastarna svettas, vad ska man göra" listas ovan. Det finns dock andra metoder för att lösa det här problemet.

Täta det inre utrymmet

Ofta tränger inte fukt och damm in i strålkastaren in från utsidan, utan från insidan. I dessa fall, för att bli av med kondensatet som orsakar imma, kommer det att vara nödvändigt att utföra en allvarlig uppsättning arbeten för att täta optiken från insidan. Det är denna metod som oftast rekommenderas som svar på frågan: "Strålkastaren på Prior svettas." Vad ska man göra?"

Det innebär att demontera belysningsenheten, koppla bort den från bilens elektriska krets och täta alla tekniska hål, springor och fästelement med speciella packningar, tätningar och tätningsmassa.

Det är bäst att anförtro sådant arbete till högt kvalificerade specialister som inte bara har djup teoretisk kunskap och rik praktisk erfarenhet, utan också en arsenal av specialutrustning och verktyg. Detta beror bland annat på att varje bilmodell har sina egna unika designegenskaper. Därför är det ganska problematiskt att utföra denna process på egen hand. Det är viktigt att ha en gedigen kunskap om maskinenförstå elektroteknik och optik.

Ljusen svettas, vad ska jag göra? Folkmedicin är de bästa medhjälparna

Inhemska bilister, som ställs inför problemet med att imma strålkastare ganska ofta, har uppfunnit sina egna "folkmedicinska lösningar" för att lösa problemet. Så, vissa bilägare, som svarar på frågan: "Om strålkastaren svettas från insidan, vad ska jag göra?", De rekommenderar att hälla bromsvätska i ljusblocket. Denna metod kan verkligen vara effektiv, men bara under en relativt kort tid. Faktum är att bromsvätskan har förmågan att attrahera inte bara fukt, utan smuts och damm. Detta betyder att om det finns hål eller sprickor i ljusblocket, kommer en helt ogenomskinlig film att bildas på lampskärmens inre yta, vilket förhindrar penetration av strålkastare. Därför är det extremt osäkert att använda den här metoden.

Ett annat vanligt tips om att dimljus svettas är rekommendationen att använda speciella påsar med silikongel. Denna metod är även lämplig för vanliga bilstrålkastare.

Men användningen av silikagel har en ganska betydande nackdel. Faktum är att en sådan komposition, oavsett vilken förpackning den är i, har egenskapen att öka i volym när fukt absorberas. Om den regelbundet kommer in i det inre av optikutrymmet, kan en svullen silikongelpåse bli ett betydande hinder för korrekt funktion av bilens belysningssystem.

Mistedbilstrålkastare är ett tillräckligt allvarligt problem, det vet alla bilentusiaster.

Och detta beror inte bara på den estetiska uppfattningen om bilens utseende, utan också på prestandan hos dess system, sammansättningar och sammansättningar. Dessutom påverkar bildandet av kondensat i det inre av belysningsenheten direkt trafiksäkerheten. Vi hoppas att några av tipsen och nyanserna som ges i den här artikeln kommer att hjälpa bilägaren att utöka drifttiden för sin bil och göra varje resa bekväm och säker. Oavsett dess varaktighet, väderförhållanden och kvaliteten på vägytan.

Så vi fick reda på de främsta anledningarna till att kondens uppstår på bilstrålkastare.