2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
DMRV VAZ-2110 (massluftflödessensor) är den viktigaste delen av en bil, utan vilken ingen modern insprutningsmotor klarar sig, inklusive motorn för de inhemska "tiotalet". Många bilägare ställdes åtminstone en gång inför problemet med förbränningsmotorn. I många fall är orsaken till detta en felaktig massluftflödessensor. Idag ska vi prata om dess design och även ta reda på om den här delen kan repareras om den går sönder.
Vad är en luftsensor?
VAZ-2110 och många andra modeller av den "tionde familjen" har en liknande design av DMRV. I grund och botten är denna reservdel en liten enhet som är installerad i röret och ansluter spjällventilen till luftfiltret (därav namnet - luftsensor). Dess huvudsakliga funktion är att kontrollera mängden luft som kommer in i insprutningsmotorn.
Hur kan du se om en del har misslyckats?
Det främsta tecknet på ett fel på massluftflödessensorn är ojämn motordrift. Under driften känner föraren skarpa hopp i hastighet, felaktig accelerationsdynamik och avbrott under tomgång. Dessutom, om denna reservdel går sönder är det väldigt svårt att starta bilen: även om det är plus 30 ute, det är varmt i kabinen och motorn är varm, är det osannolikt att du kommer att kunna köra en sådan bil någonstans.
Det finns också andra tecken som tyder på att VAZ-2110 DMRV har blivit oanvändbar, och de kan uppstå även om bilen har normal accelerationsdynamik. Detta kan signaleras av en sprucken slang som ansluter gasreglagemodulen till flödesmätaren. Och det sista som signalerar ett fel är ett glödande ljus på instrumentpanelen (”Check Engine” eller CHECK ENGINE). Men en sådan signal ger ingen 100% garanti för att felet ska sökas i massluftflödesgivaren. Kanske ligger felet i lambdasonden eller någon annan del. Därför måste bilen i alla fall skickas för diagnostik, annars kommer du inte att fastställa den exakta orsaken till haveriet av glödlampan.
Kan det repareras?
Tyvärr, den här delen går inte att reparera. Om den går sönder kan den bara bytas ut. Dessutom är VAZ-2110 DMRV en mycket sårbar enhet: den kan gå sönder även när dess yta rengörs ofta (detta händer särskilt ofta när enheten rengörsbomull).
Ersättningsresurs
Det är omöjligt att säga exakt hur lång tid det tar att byta ut massluftflödessensorn - den kan gå sönder även efter 10 tusen kilometer, eller den kan hålla i 100 tusen eller mer. Allt beror på de specifika driftsförhållandena och på kvaliteten på monteringen av själva delen.
Sensor DMRV VAZ-2110: pris
I genomsnitt är kostnaden för en ny reservdel för "tiotalet" cirka två tusen rubel. Men i butik kan du se delar till en mycket lägre kostnad. Som regel är det sensorer utan hölje. Men du bör inte köpa dem för att spara pengar, eftersom en sådan reservdel snart kan gå sönder. Det är också möjligt att en sådan luftmasssensor helt enkelt inte är lämplig för din järnvän.
Rekommenderad:
Allt om VAZ-2109: egenskaper, inställningsmöjligheter
VAZ-2109 är en populär bil, den har många fans och finsmakare. Denna femdörrars halvkombi har bra kördynamik och en unik design
Oljefilter – allt om dem
Oljefiltret är den viktigaste enheten, vars frånvaro eller igensättning hotar att förbränningsmotorn går sönder i förtid. Inte en enda modern bil klarar sig utan denna reservdel. Låt oss titta på vad den består av och vilken funktion den har
Allt om 396255 UAZ
Efter att ha läst den här artikeln kommer du att lära dig allt om bilen från Ulyanovsk Automobile Plant - 396255 UAZ. Det kommer att berättas om vad det är, om egenskaperna hos van-minibussen och under vilka förhållanden den används
Allt om IZH "Jupiter-6"
I sovjettiden ansågs IZH "Jupiter-6" vara en av de högsta kvalitetsmodellerna av tvåhjuliga fordon. Alla tidigare alternativ hade sina nackdelar. Den sjätte "Jupiter" kombinerade många av de goda egenskaperna hos tidigare motorcyklar och hittade något nytt, så det kan säkert kallas den bästa produkten från Izhevsk-fabriken
Luftflödesmätare. Luftmassasensor
För att motorn ska fungera säkert i alla lägen är det nödvändigt att den får den optimala sammansättningen av den brännbara blandningen. Motorn räcker inte bara till med bränsle, den behöver också luft
