Opel Astra Coupe - en sportbil för dig som inte deltar i motorsport

Opel Astra Coupe - en sportbil för dig som inte deltar i motorsport
Opel Astra Coupe - en sportbil för dig som inte deltar i motorsport
Anonim

Historien om Opel-bilen, som för små pengar låter dig föreställa dig att du kör en sportcoupé och kallas Astra GTC, började i Italien 1999. Där, i designstudion hos det italienska företaget Bertone, utvecklades Opel Astra Coupe-modellen och började monteras. Sedan augusti 1999 började modifieringar av OPC (Opel Performance Center) dyka upp på sådana maskiner, en organisation som bland annat moderniserar Opel-bilar för deltagande i racingtävlingar. 2001 skapades en cabrioletmodell på basis av Opel Astra Coupe.

Opel Astra Coupe
Opel Astra Coupe

Nya Opel Astra Coupe i företagets produktionslinje är positionerad som en sportbil och kallas Astra GTC. Utåt ser det imponerande och presentabelt ut, vilket är designerns, Uwe Müllers otvivelaktiga förtjänst. Även om de senaste designtrenderna hos världens ledande biltillverkare - en "unisex" halvkombi, som antingen är "tillplattad" till storleken på en sportcoupé, eller "uppblåst" till en liten crossover - inte gick förbi denna Opel-lösning, tillsammans med den nya Mokka crossover.

nya Opel Astra Coupe
nya Opel Astra Coupe

Interiören i nya Opel Astra Coupe är särskilt imponerande (hanäven om den ser ut som en vanlig Astra, har den "zest"), samt mycket ergonomiska sportstolar certifierade av tyska experter AGR ("ryggskyddssamhälle", som de skämtsamt kallas). Utmärkt sidostöd tot alt med åtta olika justeringar, inklusive en drivning för svankrullen, gör att du kan uthärda alla svängar perfekt, såväl som resor oavsett avstånd och varaktighet.

Opel Astra Coupes bakhjulsupphängning ärver en intressant lösning från den nya vanliga Astra-modellen: Watts länkage i kombination med variabel torsionsstyvhet. Den främre fjädringen på Coupe har en innovation som är avgörande för hantering i höghastighetssvängar: knogar som minskar inkörningsaxeln och parasitisk styrning. Det adaptiva belysningssystemet hjälper även vid kurvtagning. Om vi fortsätter den här listan verkar det som om bilen bara var förberedd för kretslopp, men de glömde hastigheten på banan. Hur kan man annars förklara att en sportcoupé är tyngre än en vanlig femdörrars Astra med samma motoreffekt? Med hjälp av en manuell växellåda och upp till en hastighet på 160 km/h kan man pressa ut bra dynamik från Opel sportcoupé, men då blir bilen "tråkig", och man kommer inte upp i 200 km/h kl. Allt. "Vart ska du åka med en sådan hastighet?" - du frågar. Varför köpte jag en sportbil? - Jag ska svara, - speciellt en bil som positionerar sig som Grand Turismo.”

Men tillbaka till verkligheten i våra liv och fråga oss själva: vad gör ägarna av billiga sportbilar främst på våra gator? Det stämmer: skrämmatjejer och mormödrar med morrande acceleration till närmaste sväng eller kittlar nerverna på sig själva och omgivningen med riskfyllda omkörningar i stadstrafiken. Så för båda dessa operationer har nya Astra Coupe allt du behöver "ombord", kombinerat med ett utseende som kan fånga åskådares beundrande blickar.

Opel Astra Coupe pris
Opel Astra Coupe pris

När det gäller köpet av en ny Opel Astra Coupe, börjar priset för den i Ryssland från 719 000 rubel i den enklaste ENJOY-konfigurationen med en 1,8-liters motor med naturligt sug. Trots det faktum att baspriset för den dyraste standardutrustningen inte överstiger 928 000 rubel, med hjälp av en konfigurator och ytterligare alternativ, kan den enkelt "passera" över en miljon.

Rekommenderad: