"Lifan x50": allt det mest intressanta med budgeten och ekonomisk kinesisk crossover

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

"Lifan x50" är en ny kinesisk modell som presenterades för världen 2014 i Peking. Detta är en helt ny och kompakt crossover. Dess premiär i Ryska federationen ägde rum i augusti förra året, 2014. Under nuvarande, 2015, har ett visst antal av dessa maskiner redan sålts. Så vad kan vi säga om den här modellen?

Mått och utseende

Positionerad "Lifan x50" som en ungdomscrossover med europeisk design. Men i huvudsak är detta en upphöjd halvkombi med vissa funktioner som är inneboende i en SUV.

Han ser dock bra ut. Modern, intressant stil, ganska original. Det överensstämmer i alla fall helt med företagets koncept. Den främre delen var dekorerad med X-formade linjer. Och baksidan - U-formad. Utseendet visade sig också vara mycket harmoniskt tack vare den snygga huvudoptiken.

Maskinen är 4100 mm lång och 1540 mm hög. Dess bredd är 1722 mm, och hjulbasen når en indikator på2550 mm. Positivt överraskad av godkännandet. Dess indikator är 208 mm. Bra alternativ för ryska vägar.

salongsdesign

Nu är det värt att berätta mer detaljerat om bilens interiör. "Lifan x50" ser fräsch ut, och det är ett faktum. Men hans utseende är så att säga inte för alla. Det här är inte en Mercedes, som gillas av de allra flesta bilister, inte en BMW, inte en Ferrari och inte en Lamborghini. Här, bland funktionerna, kan en ovanlig kombination av instrument noteras. Dess experter bestämde sig för att placera den på ett sportigt sätt i djupa uttag. Det centrala läget togs av varvräknaren. Den har en ljusröd bakgrund.

Ett trevligt element är den treekrade multifunktionsratten, på vilken utvecklarna bestämde sig för att placera kontrollknapparna för ljuduppspelningssystemet. Mittkonsolen fick musikkontrollenheten. Förresten, den är gjord i form av en trapets. Mittkonsolen har också en liten mikroklimatpanel.

För den ryska bilmarknaden tillverkas crossovers, vars interiör är gjord av behaglig och inte särskilt dyr plast. För att få det att se mer fräscht och intressant ut bestämde sig formgivarna för att späda ut interiören med silverinsatser. De är tänkta att imitera metall.

Praktiskhet och bekvämlighet

Framsätena på bilen "Lifan x50" är bekväma, men de bakre passagerarna kommer inte att vara särskilt bekväma. Två – ja, men vi tre är så lätta att ta emot. Åtminstone bekvämt.

Bilen har en liten men ganska rymlig lastavdelning. Hjulhusen buktar inåt och andra radens ryggstöd kan lätt fällas ner. På grund av detta kommer det att vara möjligt att öka utrymmet i facket. Den enda varningen är att du inte ska förvänta dig att det kommer att visa sig göra ett platt golv. Ja, och skrymmande varor i bagageutrymmet kan inte läggas. Trots allt är dess volym i ett sådant ovikt tillstånd bara 570 liter. Och under det falska golvet finns ett reservdäck. Så bilen får inte bära last på den. Men flera väskor eller en resväska för en resa passar lätt.

"Lifan x50": specifikationer

Än så länge har kineserna bara utvecklat en motor. Detta är en "fyra" bensinenhet, vars volym är lika med en och en halv liter. Denna motor ger 103 hästkrafter. Denna motor drivs av en 5-växlad manuell växellåda. Även om en steglös variator också erbjuds att välja mellan. Dessa växellådor genererar all dragkraft som produceras till framaxeln.

Om en person bestämmer sig för att köpa en version med "mekanik", kommer hans bil att behaga med en maximal hastighet på 170 km/h. Och en mycket blygsam förbrukning - endast 6,3 liter bränsle i den kombinerade cykeln. Efter att ha köpt en bil med en CVT blir en person ägare till en bil, vars maximala hastighet är 160 km / h. Förbrukningen här är mer - 6,5 liter per 100 km, allt i samma kombinerade cykel. "Lifan x50" recensioner från kritiker och sanna kännare av bra bilar är inte särskilt positiva. Naturligtvis finns det billigare och mycket kraftfullare maskiner. Därför människor som har det belopp somman kan köpa "Lifan x50", recensioner som kan berätta mycket intressanta saker, de bestämmer sig för att välja en utländsk bil 1990/2000. Låt och "vuxen", men beprövad. Och mer kraftfull och solid.

Utrustning

Många bilister var intresserade av en sådan bil som "Lifan x50". Provkörningar (som det fanns många av) visade att detta är ett fordon för att köra runt i staden. Om en person inte vill vara en erövrare av vägar och demonstrera höga hastigheter och skarpa starter, är den här modellen helt enkelt skapad för honom.

Utrustningen är inte dålig. Elektrisk servostyrning, frontalkrockkuddar, ABS, 15-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering, ljudanläggning. Allt du behöver, i princip. Det finns även toppversioner av Lifan x50-bilen. Ägarrecensioner av dessa modeller är redan mer positiva. Bilarna är utrustade med ett ESP-system, ett multimediakomplex med bra färgdisplay, navigering, inredning i läder, en backkamera, full power-tillbehör, 6 krockkuddar och mycket mer.

Om kostnad

Pris är det sista jag skulle vilja prata om. Så två modifieringar är tillgängliga för ryska köpare. Den första är Lifan x50 1,5 MT. Priset på denna bil är nästan en halv miljon rubel. Maximal hastighet - 170 km / h, acceleration till hundratals - 11 sekunder, förbrukning - 6,3 liter. Denna modell har redan diskuterats ovan. Den andra är Lifan x50 1,5 CVT. Allt är sig likt, bara det maximala är 160 km/h, ochförbrukning - 6,5 liter. Den här versionen kostar 590 tusen rubel.

I allmänhet, som det redan var möjligt att förstå, är den här bilen inte för kräsna köpare, utan för en normal, lugn, mätt stadskörning. Faktum är att folk förstår detta och köper den här bilen med flit. I själva verket är den idealisk för dessa ändamål. Praktiskt, bekvämt, lätt att använda – vad mer behöver du för att köra till jobbet, till affären och hem igen?