BTR "Bucephalus": egenskaper och foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

I slutet av 2013, vid den världsberömda utställningen IDEX-2013, som hålls årligen i Förenade Arabemiraten, presenterade ukrainare en nyhet i sin vapenproduktion. Detta är Bucephalus bepansrade personalbärare, skapad på basis av BTR-4, men med många skillnader från sin föregångare. Tillverkaren rapporterar att den nya maskinen är en "i grunden ny" modell, men den är mycket bättre skyddad.

Grundläggande information

Utseendet på den nya maskinen är inte så mycket frukten av arbetet från specialisterna på Malyshev-fabriken, utan ett försök att möta de moderna krav som ställs på utrustning av denna klass på världsmarknaden på nutid. Låt oss omedelbart komma ihåg att föregångaren, BTR-4, antogs av Ukrainas väpnade styrkor först 2012, och dess utseende skiljer sig väsentligt från den nya modifieringen. Båda maskinerna utvecklades av Kharkiv Morozov Design Bureau.

Kort beskrivning av standard BTR-4

Om vi ens talar om standard BTR-4, så kommer även en lekman att märka att den är väldigt annorlunda äntidigare skapade pansarvagnar. I synnerhet från BTR-60/80. Dessutom har Bucephalus pansarfartyg en mängd specifika egenskaper som gör att den skiljer sig från den senaste ryska BTR-90.

I den gamla bilen var kontrollutrymmet placerat i försektionen, och kraftverket var placerat i mitten av skrovet. Motorn i den tidigare versionen av layouten var placerad omedelbart bakom förarens arbetsplats, och truppkupén (ganska traditionellt) placerades i akterfacket av konstruktörerna. I princip anses ett sådant arrangemang vara idealiskt i världspraxis.

Faktum är att du snabbt kan ändra utrustningen och syftet med avdelningarna, på några dagar förvandla vanliga pansarvagnar till specialiserade spaning, ambulans, eldkastarfordon, radarspaningsmodeller, etc.

Beslut om ytterligare modernisering

Självklart var antagandet av en så lovande modell för tjänstgöring en triumf för militäravdelningen. Men redan vid den tiden stod det klart att maskinen snarast behövde utvecklas ytterligare, förvandlas till avancerade vapen för fullständig återupprustning av markarméenheter. I synnerhet krävdes en fullständig omprövning av designen inom minskyddsområdet. Kharkiv-specialister lyckades i viss mån uppfylla alla dessa krav. Så här dök Bucephalus pansarfartyg ut.

stridsuppdrag

Som alla alternativa fordon är den främst utformad för att transportera personal. Dessutom är det möjligt att tillhandahålla brandstöd även under förhållandenmodern mycket manövrerbar strid. Ukrainska medier betonar också att Bucephalus pansarvagn (du hittar ett foto på sidorna i den här artikeln) kan användas av alla markenheter i Ukrainas väpnade styrkor under alla förhållanden, inklusive till och med radioaktiv kontaminering av området efter en fiende attack.

Särskilt sticker ut maskinens idealiska lämplighet för användning av specialstyrkor och marinsoldater. Specifikationerna som tillhandahålls av tillverkaren indikerar lämplighet för användning i alla klimat, under fullständiga terrängförhållanden och när som helst på dygnet.

Huvudspecifikationer

Besättningen på Bucephalus pansarfartyg omfattar tre personer. Detta är fordonschefen, föraren och skytten. Beroende på den installerade stridsmodulen kan antalet transporterade fallskärmsjägare nå upp till tio personer.

Det är fortfarande okänt vilken vikt BTR-4 "Bucephalus" har. Det är bara känt att standardvikten är cirka 17 ton med standardutrustning och konventionell rustning. Troligtvis når fordonets massa 22 ton, förutsatt att nya stridsmodeller och rustningsskydd installeras på det.

Framdrivnings alternativ

Det finns tre alternativ för installerade motorer. Allt beror på vad den specifika kunden vill ha. Den tyska Deutz, den "oberoende" ZTD, eller Iveco, som nästan blev huvudleverantören av pansarfordon till de ryska väpnade styrkorna, kan installeras. Som regel kan du i de flesta bilar se den ukrainska ZTD-3A, som inte ger ut ocksåimponerande 400 l/s.

Medföljer en automatisk växellåda av hydromekanisk typ. Förresten, på vapenutställningen i UAE, som vi nämnde i början av artikeln, presenterades BTR-4 Bucephalus, utrustad med Deutz BF6M1015CP. Dess kraft är redan 450 l/s vid en maximal hastighet på 100 km/h. Räckvidden som utlovas av tillverkaren är mer än 650 kilometer.

Manövrerbarhet och längdåkningsförmåga

Dessa egenskaper är helt identiska med den gamla versionen av maskinen. Utvecklarna försäkrar dock att även med förbättrad bokningsprestanda har den nya transportören inte förlorat förmågan att övervinna vattenbarriärer och diken. Det rapporteras att det ukrainska pansarfartyget "Bucephalus" kan röra sig genom vattnet i hastigheter upp till 10 km/h. Man kan dock tvivla på dessa egenskaper: antalet bilar av denna klass som har en liknande rustningsnivå och en liknande hastighet för att övervinna vattenhinder är ganska litet.

Samtidigt är de alla utrustade med mycket kraftfulla motorer och moderna vattenjetstrålar. I princip är det tyska kraftverket inte dåligt, men tillverkaren är tyst om förekomsten av jetutrustning. Simning med en hastighet av 10 km/h, när aktiveringen utförs av enbart hjulens rotationskraft, är det osannolikt att en bil med en sådan massa kan göra det.

Svårigheter att välja

Man bör komma ihåg att med en ytterligare ökning av stridsvikten är det inte längre nödvändigt att tala om att bibehålla åtminstone en viss positiv flytkraft. Behöver fortfarandeta hänsyn till det enkla faktum att de största vapenkunderna på marknaden de senaste åren inte bryr sig om just denna flytkraft. Huvudkriterierna för att ett stridsfordon väljs ut är bara två omständigheter:

• "överlevnadsförmågan för själva APC:n;
• överlevnadsgraden för hans besättning och trupper.

Detta innebär naturligtvis en eldsammanstötning med fienden, inte bara under förhållanden med mer eller mindre fullskaliga militära operationer, utan också under fredsbevarande operationer. I det senare fallet utspelar sig ofta strider i slutna stadsområden, där även moderna stridsvagnar med aktiva och dynamiska skyddssystem har det mycket svårt.

Om ballistiskt skydd

En av huvudorsakerna till den ukrainska "försvarsindustrins" stolthet är en avsevärt ökad grad av ballistiskt skydd, vilket visar den nya BTR-4E "Bucephalus". Den är helt kompatibel med STANAG-4269-kraven och har den femte skyddsnivån. Enkelt uttryckt är fordonet teoretiskt kapabelt att motstå eld från en 25 mm automatisk kanon på ett avstånd av endast 500 meter.

I fören kan du se de ändringar som gjordes i en sådan design som BTR-4E "Bucephalus" enbart för att öka "överlevnadsförmågan" på slagfältet. Så frontalrustningen stärktes märkbart och alla skottsäkra glasögon (som utsattes för allvarlig kritik) kasserades till slut helt. Detta gav också en ytterligare möjlighet att installera även dynamiskt skydd. Observera att galler är strukturellt tillhandahållna för att skydda mot kast av handgranater och flaskor.med brandfarliga vätskor.

Om min rustning

När det gäller kraven för minskydd klarar BTR-4 E "Bucephalus" i teorin helt enkelt ojämförligt med detta. Enligt NATO-standarder kan maskinen motstå explosionen av en explosiv anordning, vars kraft är cirka åtta kilo TNT. Dessa uttalanden från tillverkaren väcker allvarliga tvivel bland experter: är en bil med en massa på 17-22 ton och med en platt botten kapabel att motstå en så allvarlig belastning?

Naturligtvis, om gruvan gjordes av en mycket värdelös sapper, så finns det vissa chanser. Men i händelse av att den var korrekt tillverkad och installerad är det osannolikt att BTR-4 "Bucephalus", vars egenskaper är långt ifrån tankens, kommer att på något sätt kunna skydda besättningen inuti skrovet.

Car firepower

Här i den här frågan svikit oss definitivt inte av det nya pansarfartyget. Så designarna har speciellt för honom utvecklat många fjärrstyrda stridsmoduler, som på allvar ökar eldkraften hos lätta pansarfordon. Särskilt anmärkningsvärda är modellerna Sturm, Grad och Parus, BAU-32, liksom många utlandstillverkade tillval som kan installeras på fordon som BTR-4 Bucephalus när som helst. Foton av dessa alternativ är delvis tillgängliga i den här artikeln.

Låt oss gå tillbaka till början av vår historia. På maskinen, som presenterades i Förenade Arabemiraten, fanns en Parus-stridsmodul. Dess sammansättning inspirerar respekt:automatisk pistol av märket ZTM-1 med en kaliber på 30 mm, två (koaxiala) maskingevär av 7,62 mm kaliber och en AG-17 granatkastare, som är designad för att förstöra fiendens stridsvagnar.

Det bör noteras att alla skjutmoduler kan styras (fjärr) inte bara av skytten utan även av befälhavaren för fordonet. Observation av fienden och sikte kan utföras både med hjälp av standardoptiska system och med hjälp av kraftfulla elektroniska system som effektivt kan utföra sin uppgift nattetid och under förhållanden med otillräcklig sikt.

Dessutom kan besättningen fokusera på bilden som kommer att tas emot från den cirkulära kameran som är monterad på rustningen. Bilden sänds till monitorn placerad framför befälhavarens arbetsplats.

En separat observationsmodul "Panorama-2P" är också avsedd för den senare, som ger den mest omfattande och detaljerade bilden av stridssituationen kring ett sådant fordon som BTR-4E "Bucephalus". Foton förmedlar inte detta, men utsikten från befälhavarplatsen är verkligen utmärkt.

Utökade möjligheter för transport av trupper

Om Parus stridskomplex är installerat kan minst sju personer rymmas i truppkupén. Det enklaste sättet är för befälhavaren och föraren, som kan ta sig till sina jobb genom att använda de övre luckorna eller klättra in genom rampen. Speciellt för detta ändamål sörjde konstruktörerna för en liten passage mellan fallskärmsjägarens säten och kontrollavdelningarna.

En annan nyfikenen funktion är den nya akterdelen, som särskiljer "Bucephalus". BTR-3 och andra gamla modeller gav inte så gynnsamma villkor för landning. I synnerhet finns det en speciell ramp, som inte bara sträcker sig från aktern, utan gradvis ger sänkning över hela truppkupéns bredd. Detta gör landning och avstigning så enkelt som möjligt.

Dessutom låter detta strukturella element dig förvandla den bepansrade personalbäraren till en utmärkt transportör av överdimensionerad last, helt enkelt genom att demontera landningsstolarna. Själva rampen har också en liten pansardörr som kan användas för diskret in- och utstigning av människor.

Combat erfarenhet av användning

Händelserna som utspelade sig i östra Ukraina gav de ukrainska säkerhetsstyrkorna en chans att prova sina nya maskiner i aktion. Resultaten var ganska motsägelsefulla. Å ena sidan verkar pansarvagnar uppfylla alla angivna krav. Å andra sidan registrerade alla parter i konflikten upprepade gånger allvarliga skador, och till och med ett fullständigt haveri av Bucephalus, som var under eld från konventionella tunga maskingevär.

Kom ihåg att tillverkaren själv garanterar skyddet av besättningen även när de utsätts för eld från en 25-mm automatisk pistol. Allt detta ger anledning att hävda att skyddstillståndet för denna bepansrade personalbärare liknar (eller något högre) som rustningen för inhemska BTR-80/82. När det gäller eldkraft har ingen tillförlitlig information mottagits i detta avseende.